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当压力大于（）压力继电器闭合，后向变扭器二档充油显示。

  • A、40KPA
  • B、43KPA
  • C、57KPA
  • D、50KPA

参考答案

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考题 韶山7E型电力机车主变压器的压力释放阀带两对常开接点,当变压器箱体内压力超过70kPa,压力释放阀打开,喷出的油经油管从车体底部排出,同时接点闭合,一对在显示屏上显示,一对使()断开,以免事故扩大。
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考题 变扭器充量调节阀在牵引工况下自动(),确保起动变扭器能在()状态下工作。
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考题 ZJ4014GY型液力传动箱变扭器充量调节阀在制动工况下自动(),确保起动变扭器只能()充油,以限制过大的制动力。
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考题 冷油器运行中水侧压力应大于油侧压力，以确保油不会泄漏。
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考题 艾里逊自动变速箱车辆失速速度过高的原因和解决方法有（）。A、油位高，油中有空气，检查并调整油位B、变扭器有故障，检查并修复变扭器C、离合器压力低，检查压力低原因D、C1或C5离合器打滑，修复离合器
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考题 当制冷剂压力过高或过低时，压力继电器的触点断开或闭合以停止（）的工作。
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考题 当制冷压力过高或过低时，压力继电器的触点断开或闭合以停止（）工作，保持压缩机不被损坏。
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考题 运行中冷油器（）压力高于油侧压力，当冷油器铜管（）时也会造成油中进水.
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考题 根据《变压器运行管理规定》，充油互感器的巡视项目包括检查压力表指示是否在正常规定范围，有无漏气现象，密度继电器是否正常。
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考题 SS7E型电力机车压缩空气的压力由YWK-50-C型压力控制器来调整完成。当机车总风缸内压力低于750kPa时，压力控制器闭合，压缩机电机工作，向总风缸充风；当总风缸压力大于900kPa时，压力控制器切断压缩机电源，压缩机停止工作。
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考题 机车运行方向与液力传动箱变扭器充油方向一致时，此工况称为牵引工况。
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考题 变扭器具备充油条件，而各充油档均不充油是何原因？如何判断处理？
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考题 当柴油机窜燃气使曲轴箱内压力大于600Pa时，差式压力计CY闭合，差压继电器J3得电并自锁，切断RBC及DLS，使柴油机卸载，并有报警红灯显示。
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考题 GK1C机车可以利用反向旋转的变扭器的充油来实现机车停车、换向。
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考题 当主变压器压力释放阀打开后接点闭合，显示屏显示，同时跳主断路器。
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考题 当变压器发生故障并使油箱内部压力增加，箱内压力超过一定值时（）启动，使变压器油喷出，从而释放箱内超常压力，保护油箱。A、压力速动继电器B、气体继电器C、压力释放阀D、呼吸器
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考题 冷油器运行中需要保持水侧压力大于油侧压力，以保证当铜管泄漏时油不会漏入水内。（）
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考题 EH油高压储能器的充氮压力为（），低压储能器的充氮压力为（）。当高压储能器氮气压力下降至（），低压储能器氮气压力下降至（）时应重新充气。
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考题 继电器KP60的动作值是当总风压力高于（）kPa时闭合，当总风压力低于350kPa时断开，确保行车安全。
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考题 判断题当主变压器压力释放阀打开后接点闭合，显示屏显示，同时跳主断路器。A 对B 错
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考题 判断题SS7E型电力机车压缩空气的压力由YWK-50-C型压力控制器来调整完成。当机车总风缸内压力低于750kPa时，压力控制器闭合，压缩机电机工作，向总风缸充风；当总风缸压力大于900kPa时，压力控制器切断压缩机电源，压缩机停止工作。A 对B 错
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考题 问答题变扭器具备充油条件，而各充油档均不充油是何原因？如何判断处理？
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考题 填空题ZJ4014GY型液力传动箱变扭器充量调节阀在制动工况下自动（），确保起动变扭器只能（）充油，以限制过大的制动力。
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考题 填空题韶山7E型电力机车主变压器的压力释放阀带两对常开接点，当变压器箱体内压力超过70kPa，压力释放阀打开，喷出的油经油管从车体底部排出，同时接点闭合，一对在显示屏上显示，一对使（）断开，以免事故扩大。
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考题 判断题冷油器运行中需要保持水侧压力大于油测压力，以保证当铜管泄漏时油不会漏入水内。A 对B 错
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考题 判断题当柴油机窜燃气使曲轴箱内压力大于600Pa时，差式压力计CY闭合，差压继电器J3得电并自锁，切断RBC及DLS，使柴油机卸载，并有报警红灯显示。A 对B 错
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