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无列尾装置(含列尾故障)的货物列车在区间停车后开车前应做好制动机简易试验,注意检查排风时间,防止()或车辆遗留在区间。

  • A、列车折角塞门被关
  • B、车钩被提开
  • C、列车折角塞门被打开

参考答案

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考题 动车组以外的()列车应安装列尾装置。()区段货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。

考题 无列尾装置或列尾装置故障以及列车无线调度通信设备故障的列车,由谁负责确认列车完整?

考题 调度集中区段在正常情况下,未挂列尾装置或列尾装置故障的货物列车在中心操作方式车站停车不得超过20min。对停车超过20min的列车,按规定由车站负责列车自动制动机的简略试验时,由车务应急值守人员负责。

考题 列车运行途中列尾装置故障时,列车到达列尾作业站后,如何确认列尾装置故障情况?

考题 列车停车后再开车前,必须进行制动机()(停车时间未超过20min的列车除外)(装有列尾装置的列车还应使用列尾装置司机控制盒进行查询、确认)。A、简略试验B、全部试验C、贯通试验

考题 列尾装置故障的列车在区间被迫停车,开车前应注意(),确认尾部车辆风管贯通情况。A、后部瞭望B、排风时间C、核对列车辆数

考题 无列尾装置(含列尾故障)的货物列车应做好制动机简易试验,注意检查()时间,防止列车折角塞门被关或车辆遗留在区间。

考题 列车在区间被迫停车后,能继续运行时,开车前,司机应使用列尾装置(有运转车长值乘时,应与运转车长核对风压)确认()。

考题 列车在区间停车后,无列尾装置(含列尾故障)的列车应检查制动主管的贯通状态,注意充、排风时间,防止列车()被关或车辆遗留在区间。A、折断塞门B、折角塞门C、三通阀

考题 列车在区间分离停车,处理完毕后开车前必须按压列尾装置查询风压,并进行制动机全部试验。

考题 防止车辆遗留在区间的措施:装有列尾装置的货物列车在开车前应按规定查询()装置。A、列尾B、监控C、电台

考题 无列尾装置(含列尾故障)的货物列车开车前应做好制动机(),注意检查排风时间,防止列车折角塞门被关或车辆遗留在区间。A、简略试验B、全部试验C、持续一定时间的全部试验

考题 无列尾装置或列尾装置故障以及列车无线调度通信设备故障的列车,由()负责确认列车完整。

考题 装有列尾装置的货物列车在区间停车后开车前可不用查询列尾装置。

考题 运行中列尾装置故障或列尾装置电池用完后按未装列尾装置的()货物列车办理。

考题 单选题无列尾装置(含列尾故障)的货物列车开车前应做好制动机(),注意检查排风时间,防止列车折角塞门被关或车辆遗留在区间。A 简略试验B 全部试验C 持续一定时间的全部试验

考题 单选题无列尾装置(含列尾故障)的货物列车在区间停车后开车前应做好制动机简易试验,注意检查排风时间,防止()或车辆遗留在区间。A 列车折角塞门被关B 车钩被提开C 列车折角塞门被打开

考题 判断题列车在区间分离停车,处理完毕后开车前必须按压列尾装置查询风压,并进行制动机全部试验。A 对B 错

考题 判断题装有列尾装置的货物列车在区间停车后开车前可不用查询列尾装置。A 对B 错

考题 填空题无列尾装置(含列尾故障)的货物列车应做好制动机简易试验,注意检查()时间,防止列车折角塞门被关或车辆遗留在区间。

考题 填空题列车在区间被迫停车后,能继续运行时,开车前,司机应使用列尾装置(有运转车长值乘时,应与运转车长核对风压)确认()。

考题 单选题列车在区间停车后,无列尾装置(含列尾故障)的列车应检查制动主管的贯通状态,注意充、排风时间,防止列车()被关或车辆遗留在区间。A 折断塞门B 折角塞门C 三通阀

考题 填空题运行中列尾装置故障或列尾装置电池用完后按未装列尾装置的()货物列车办理。

考题 问答题列车运行途中列尾装置故障时,列车到达列尾作业站后,如何确认列尾装置故障情况?

考题 单选题列车停车后再开车前,必须进行制动机()(停车时间未超过20min的列车除外)(装有列尾装置的列车还应使用列尾装置司机控制盒进行查询、确认)。A 简略试验B 全部试验C 贯通试验

考题 单选题防止车辆遗留在区间的措施:装有列尾装置的货物列车在开车前应按规定查询()装置。A 列尾B 监控C 电台

考题 单选题列尾装置故障的列车在区间被迫停车,开车前应注意(),确认尾部车辆风管贯通情况。A 后部瞭望B 排风时间C 核对列车辆数