考题
（）负责驾驶电客车在正线上运行及在车场内调车作业和电客车运作安全，是本次列车第一负责人。A、正司机B、副司机C、场调D、司机长
考题
电客车自段场动车后，因故被迫停车需要退行时，如越过段场信号机，按照调车方式办理。
考题
电客车进出段场就按列车方式办理，工程车进出段场就按调车方式办理。
考题
电客车进出段场按列车方式办理，原则上严禁占用试车线进行调车作业。
考题
电客车从CM模式转换为RM模式，在电客车出入段场作业时按调车程序办理。
考题
场内调车作业，电客车司机在场调处领取调车作业单，接到调车任务后，不需了解的内容是（）。A、待调电客车车体号B、停放股道号和调入股道号C、申请调车部门D、列车技术状态
考题
下列哪项不是电客车司机岗位分类中的一项（）。A、调试电客车司机B、见习电客车司机C、正司机D、实习生
考题
在电客车运行过程中，发生电客车故障，司机原则上对故障的判断处理时间为4分钟，需救援，应立即向行调提出救援申请。
考题
电客车在车场发车前发生故障，由司机报（）。A、检调B、场调C、轮值工程师D、工班人员
考题
当在车场发生电客车冲突事故时，司机应该听从谁的指挥进行处理？（）A、行调B、信号楼C、场调D、检调
考题
工程车调动电客车时，连挂前，由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓；连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施，并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态。
考题
电客车回场后，退勤司机须向乘务派班员汇报电客车运作情况和技术状态，乘务派班员与检修调度员进行交接。
考题
《延时运营应急预案》规定，行车调度应及时要求车场调度组织段（场）内电客车上线，或组织（）继续运营。A、故障电客车B、图定回段（场）电客车C、工程车D、调试电客车
考题
判断题电客车进出段场就按列车方式办理，工程车进出段场就按调车方式办理。A
对B
错
考题
单选题电客车推进运行，必须得到行调的调度命令，应有（）在客车头部引导A
电客车司机B
专业人员C
引导员D
车站人员
考题
多选题电客车转换驾驶模式的具体规定有哪些（）。A在运营过程中，正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换须经行调授权或向行调报告B在紧急情况下司机确认行车安全后先动车再向行调报告C电客车从RM转换为AM/CM模式时，根据信号显示进行转换并报行调D电客车从CM模式转换为RM模式（或从RM模式转换为CM模式），在电客车出入段场作业时按调车程序办理
考题
单选题司机在场段与场调办理电客车交接手续，并按规定于电客车出库前（）分钟进行整备作业。A
30B
40C
50D
60
考题
单选题《延时运营应急预案》规定，行车调度应及时要求车场调度组织段（场）内电客车上线，或组织（）继续运营。A
故障电客车B
图定回段（场）电客车C
工程车D
调试电客车
考题
单选题当在车场发生电客车冲突事故时，司机应该听从谁的指挥进行处理？（）A
行调B
信号楼C
场调D
检调
考题
单选题电客车在车场发车前发生故障，由司机报（）。A
检调B
场调C
轮值工程师D
工班人员
考题
单选题（）负责驾驶电客车在正线上运行及在车场内调车作业和电客车运作安全，是本次列车第一负责人。A
正司机B
副司机C
场调D
司机长
考题
判断题电客车从CM模式转换为RM模式，在电客车出入段场作业时按调车程序办理。A
对B
错
考题
单选题场内调车作业，电客车司机在场调处领取调车作业单，接到调车任务后，不需了解的内容是（）。A
待调电客车车体号B
停放股道号和调入股道号C
申请调车部门D
列车技术状态
考题
判断题工程车调动电客车时，连挂前，由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓；连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施，并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态。A
对B
错
考题
判断题电客车回场后，退勤司机须向乘务派班员汇报电客车运作情况和技术状态，乘务派班员与检修调度员进行交接。A
对B
错
考题
单选题电客车运行至洗车库一度停车标前需一度停车，电客车司机确认信号灯转为绿色，并得到（）的准许后方可进行洗车作业。A
行调B
场调C
信号楼值班员D
洗车机控制室值班人员
考题
单选题下列哪项不是电客车司机岗位分类中的一项（）。A
调试电客车司机B
见习电客车司机C
正司机D
实习生
