考题
汽车变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。此题为判断题(对，错)。
考题
变速器的某一挡位的传动比既是该挡的降速比，也是该挡的增矩比。
考题
使用过程中，汽车变速器的功用主要有（）。A、切断动力传递B、减速增矩C、变速变矩D、实现汽车倒向行驶
考题
驱动桥的功用有（）。A、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩B、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速减矩C、实现差速作用，但不能改变动力传递方向D、减振作用
考题
变速器挂入传动比小于“1”的档位时，变速器实现（）。A、增矩B、减矩C、转矩不变D、主减速器
考题
变速器挂入传动比小于“1”的档位时，变速器实现（）。A、减速B、增速C、转速不变D、主减速器
考题
变速器挂入传动比大于“1”的档位时，变速器实现（）。A、减速B、增速C、转速不变D、主减速器
考题
当三轴式变速器挂入传动比i=1的档位时，（）齿轮传动。A、通过一对B、通过二对C、通过三对D、不通过
考题
传动系统中实现汽车减速增矩的主要部件是变速器。
考题
在最低档传动比不变的条件下，增加变速器的挡数使得换挡容易，设计变速器时要求相邻档位之间的传动比小于（）。
考题
汽车驱动桥的功用有（）。A、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩B、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速减矩C、改变动力传递方向，实现差速作用D、减振作用
考题
汽车变速器挂入传动比大于“1”的挡位时，变速器实现（）。A、减速增矩B、减矩增速C、转速转矩不变D、减速减矩
考题
汽车变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。
考题
变速器挂入传动比大于1的档位时，变速器实现（）。A、减速增扭B、增扭升速C、增速增扭D、减速减扭
考题
变速器传动比大于1，其输出转速（），转矩（）。A、增加，降低B、降低，增加C、先增加，后降低D、不变
考题
变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。
考题
当变速器的传动比大于1时，其输入轴的转矩要比输出轴的转矩大。
考题
单选题汽车变速器挂入传动比大于“1”的挡位时，变速器实现（）。A
减速增矩B
减矩增速C
转速转矩不变D
减速减矩
考题
单选题变速器挂入传动比小于“1”的档位时，变速器实现（）。A
减速B
增速C
转速不变D
主减速器
考题
单选题变速器挂入传动比大于“1”的档位时，变速器实现（）。A
增矩B
减矩C
转矩不变D
主减速器
考题
单选题变速器挂入传动比小于“1”的档位时，变速器实现（）。A
增矩B
减矩C
转矩不变D
主减速器
考题
判断题变速器的变速原理是：升速增矩，降速降矩。A
对B
错
考题
单选题驱动桥的功用有（）。A
将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩B
将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速减矩C
实现差速作用，但不能改变动力传递方向D
减振作用
考题
判断题变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。A
对B
错
考题
单选题变速器挂入传动比大于“1”的档位时，变速器实现（）。A
减速B
增速C
转速不变D
主减速器
考题
多选题使用过程中，汽车变速器的功用主要有（）。A切断动力传递B减速增矩C变速变矩D实现汽车倒向行驶
