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停放制动由弹簧施加，采用空气缓解，在运动时施加，以防止列车滚动。

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考题 常用制动为充气(),停放制动为充气(A)。 A.施加，缓解B.缓解，施加C.缓解，缓解D.施加，施加
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考题 列车在坡道上停留时，必须加强制动，必要时()。动车前，缓解停放制动。A.实施最大常用制动B.实施紧急制动C.施加停放制动D.施加保持制动
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考题 停放制动采用充气施加排风缓解。
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考题 停放制动在何时施加，何时缓解？
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考题 停放制动的施加/缓解逻辑为：（）风施加，（）风缓解。
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考题 弹簧停放制动缸充气时，停放制动缓解；弹簧停放制动缸排气时，停放制动施加；还附加有手动缓解的功能。
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考题 地铁列车在坡道上需长时间停留时，必须施加（），防止列车溜逸。A、保持制动B、电制动C、停放制动D、常用制动
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考题 停放制动由（）来施加。A、弹簧制动B、空气制动C、电制动D、电空制动
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考题 CRH2A动车组停放制动施加时，压缩空气充入停放制动缸，弹簧力施加到制动卡钳上
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考题 CRH1A型动车组在进行制动测试前，必须（）。A、缓解停放制动B、缓解所有制动C、施加紧急制动D、施加停放制动
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考题 在CRH1A型动车组ST03软件中，当CL_Security_BrakeLoop=0时表示（）。A、停放制动缓解B、停放制动施加C、紧急制动缓解D、紧急制动施加
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考题 停放制动缓解灯不亮且灯测试排除停放制动缓解灯故障，HMI上部分停放制动状态图标显示为“P”施加状态，则重新（）成功后，继续运营。A、施加、缓解停放制动B、复位相应网关阀、智能阀微动开关C、复位MVBD、重启列车
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考题 停放制动属于被动制动，即充气时缓解、排气时通过弹簧力施加制动。
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考题 列车静止停放时为防止停放列车溜车所施加的制动称为（）A、常用制动B、紧急制动C、快速制动D、停放制动
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考题 间接空气制动在列车分离时，施加（）。A、停放制动B、常用制动C、紧急制动D、常用和紧急制动
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考题 停放制动由（）A、弹簧施加B、空气施加C、弹簧缓解D、空气缓解
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考题 CRH1在进行制动测试前，必须（）。A、施加停放制动B、施加紧急制动C、缓解停放制动D、缓解所有制动
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考题 判断题CRH2A动车组停放制动施加时，压缩空气充入停放制动缸，弹簧力施加到制动卡钳上A 对B 错
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考题 单选题CRH1A型动车组在进行制动测试前，必须（）。A 缓解停放制动B 缓解所有制动C 施加紧急制动D 施加停放制动
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考题 判断题停放制动由弹簧施加，采用空气缓解，在运动时施加，以防止列车滚动。A 对B 错
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考题 单选题列车静止停放时为防止停放列车溜车所施加的制动称为（）A 常用制动B 紧急制动C 快速制动D 停放制动
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考题 判断题停放制动属于被动制动，即充气时缓解、排气时通过弹簧力施加制动。A 对B 错
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考题 判断题弹簧停放制动缸充气时，停放制动缓解；弹簧停放制动缸排气时，停放制动施加；还附加有手动缓解的功能。A 对B 错
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考题 单选题地铁列车在坡道上需长时间停留时，必须施加（），防止列车溜逸。A 保持制动B 电制动C 停放制动D 常用制动
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考题 单选题停放制动由（）来施加。A 弹簧制动B 空气制动C 电制动D 电空制动
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考题 单选题间接空气制动在列车分离时，施加（）。A 停放制动B 常用制动C 紧急制动D 常用和紧急制动
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考题 多选题停放制动由（）A弹簧施加B空气施加C弹簧缓解D空气缓解
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