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夹板螺栓拧紧后,相接的制动夹板端部厚度要均匀,高出的应用氧焊切割。


参考答案

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考题 在钢轨接头处,两钢轨端部由钢轨夹板通过螺栓拧紧产生的阻止()变化的摩擦阻力称为接头阻力。

考题 钢轨折断后,当轨缝小于30mm时,放行列车速度应不大于40km/h,有条件时应在原位焊复,否则应在轨端钻孔,上好夹板或鼓包夹板,拧紧接头螺栓,然后适当提高行车速度。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在钢轨接头处两钢轨端部由钢轨夹板通过螺栓拧紧,产生阻止()变化的摩擦阻力称为接头阻力。

考题 制动管系法兰连接螺栓的螺母与法兰组装后,螺栓端部须露出不得大于2个螺母厚度。() 此题为判断题(对,错)。

考题 T·JK型减速器制动夹板工作应超出夹板螺栓()以上,车轮挤压面所形成的堆边不得高出夹板顶面10MM。

考题 当夹板被()合成胶泥后,把绝缘套管安装在螺栓孔内,然后开始安装夹板。A、涂遍B、抹上C、均匀涂满D、刷上

考题 当夹板被均匀涂满合成胶泥后,把绝缘套管安装在螺栓孔内,然后开始安装夹板。

考题 “四紧”工作的具体内容是:拧紧()(道钉)和接头螺栓,装紧防爬器及支撑。A、轨枕螺栓B、铁垫板C、夹板D、扣件

考题 钢轨折断后,当轨缝小于30mm时,放行列车速度应不大于40km/h,有条件时应在原位焊复,否则应在轨端钻孔,上好夹板或鼓包夹板,拧紧接头螺栓,然后适当提高行车速。

考题 钢轨折损严重或断缝大于50mm,以及紧急处理后,不能立即焊接修复时,应封锁线路,切除伤损部分,两锯口间插入长度不短于()的同型钢轨,轨端钻孔,上接头夹板,用10.9级螺栓拧紧。

考题 夹板式三螺栓电连接线夹安装时应从()螺栓开始依次交替逐渐拧紧至标准力矩。

考题 T•JK型减速器制动夹板工作时应超出夹板螺栓2mm以上,车轮挤压面所形成的堆边不得高出夹板顶面()。

考题 轨端钻孔,上接头夹板,用()级螺栓拧紧。A、6.8B、7.8C、10.9D、11.8

考题 防止线路爬行的措施有()。A、按规定拧紧夹板螺栓,保持夹板与钢轨之间的摩擦阻力。B、打紧浮道钉,拧紧扣件螺栓的螺母,保持钢轨与垫板间有足够的阻力。C、爬行严重地段应加强中间扣件或增设防爬设备,把爬行力传递于轨枕。D、夯实道床,保证有足够的道床阻力。

考题 钢轨接头阻力与()有关。A、螺栓材质B、螺栓直径C、拧紧程度D、夹板孔数

考题 钢轨折断临时处理在两锯口间插入同型钢轨,轨端钻孔,安装接头夹板,采用()级螺栓拧紧,并拧紧两端扣件()米。A、9.8,100B、10.9,100C、9.8,50D、10.9,50

考题 更换夹板完后,只需测量制动时夹板距离,不合标准要进行调整。

考题 多选题钢轨接头阻力与()有关。A螺栓材质B螺栓直径C拧紧程度D夹板孔数

考题 判断题更换夹板完后,只需测量制动时夹板距离,不合标准要进行调整。A 对B 错

考题 填空题T•JK型减速器制动夹板工作时应超出夹板螺栓2mm以上,车轮挤压面所形成的堆边不得高出夹板顶面()。

考题 多选题线路钢轨(焊缝)折断断缝不大于50mm时,应立即进行紧急处理,下列说法正确的是()。A在断缝处上好夹板或臌包夹板,用急救器固定B在断缝前后各50m拧紧扣件,并派人看守,放行列车速度不超过15km/hC如断缝小于30mm时,放行列车速度不超过25km/hD有条件时应在原位焊复,否则应在轨端钻孔,上好夹板或臌包夹板拧紧接头螺栓,然后可适当提高行车速度

考题 单选题T•JK型和T•JK-A型车辆减速器制动夹板工作面应超出夹板螺栓2mm以上,车轮挤压面所形成的堆边不得高出夹板顶面()A 5mmB 8mmC 10mmD 12mm

考题 填空题在钢轨接头处,两钢轨端部由钢轨夹板通过螺栓拧紧产生的阻止()变化的摩擦阻力称为接头阻力。

考题 判断题夹板螺栓拧紧后,相接的制动夹板端部厚度要均匀,高出的应用氧焊切割。A 对B 错

考题 单选题轨端钻孔,上接头夹板,用()级螺栓拧紧。A 6.8B 7.8C 10.9D 11.8

考题 填空题夹板式三螺栓电连接线夹安装时应从()螺栓开始依次交替逐渐拧紧至标准力矩。

考题 填空题T·JK型减速器制动夹板工作应超出夹板螺栓()以上,车轮挤压面所形成的堆边不得高出夹板顶面10MM。