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对发生装载加固、篷布苫盖、门窗盖阀等方面问题的,不需要摘车处理时,应在()由货运检查员和整理工共同对车列内需整理货车进行整理。


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考题 哪些不属于装卸作业的附属作业?() A、装载货物的捆绑加固(需要铆接、焊接等特殊加固除外);B、清扫货车、货位,关闭拧固车门、车窗、盖、阀;C、安装施封锁D、整理装车后剩余货物,必要时用篷布苫盖或搬入库台;

考题 对发生装载加固、篷布苫盖、门窗盖阀等方面问题的,不需要摘车处理时,应在()后由货运检查员和整理工共同对车列内需整理货车进行整理。

考题 下列表述内容,哪些属于装卸车附属作业?() A.铺垫或整理防湿垫枕,苫盖、撤除、折叠或取送篷布;整理装车后剩余货物,必须时用篷布苫盖或搬入库台。B.清扫货车、货位,关闭车门、车窗、盖、阀。C.托盘等铁路装卸工具的铺设、撤移、整理和堆码。D.安装或撤除支柱、挡板、垫板、禽畜支架;装载货物的捆绑加固(需要铆接、焊接等特殊加固除外)。

考题 车站与专用线办理路企交接时,苫盖篷布的,凭()现状交接。 A.篷布绳网B.篷布C.货物D.装载加固

考题 编组站、区段站货运检查人员,应检查列车中车辆装载、_______及篷布苫盖状态,以及空车的门窗关闭情况,发现异状或末关闭时,应及时处理。

考题 卸车前,认真检查车辆、()、货物装载状态有无异状,施封是否完好。A.车门窗B.篷布苫盖C.货票运单D.装载加固

考题 货运记录应记明车(箱)体、门窗、施封或篷布的情况、货物包装及装载加固状态、损失货物装载位置、损失程度等。此题为判断题(对,错)。

考题 超限检测系统通过监控管理平台,实现对到达、出发、通过列车的()等情况的实时监控,确保对问题车的及时处理。A、门、窗、盖、阀关闭B、货物装载加固C、篷布苫盖D、施封状况

考题 敞车装运苫盖篷布的货物发生损坏,编制货运记录应记明货物装载状况、篷布质量、苫盖、绳索捆绑等情况,篷布所属单位。

考题 对发生装载加固等方面问题的货物车,不需要摘车处理时,由整理工对车列内需整理货车进行整理。

考题 货检检查发现篷布苫盖不整或缺少腰绳,可以不摘车整理。

考题 下列工作不属于装卸车附属作业的是()。A、苫盖篷布B、关闭拧固车门、车窗、盖、阀C、焊接加固D、清扫货车、货位

考题 装车使用的草质装载加固材料均应采取()措施(货车苫盖篷布时除外)。

考题 货运记录应记明车(箱)体、门窗、施封或篷布的情况、货物包装及装载加固状态、损失货物装载位置、损失程度等。

考题 苫盖篷布的货车装车后,车站必须按照篷布苫盖标准,检查篷布苫盖质量,发现问题及时处理。

考题 卸车前,认真检查车辆、()、货物装载状态有无异状,施封是否完好。A、车门窗B、篷布苫盖C、货票运单D、装载加固

考题 编组站、区段站货运检查人员应检查列车中车辆()及篷布苫盖状态,以及空车的门窗关闭情况,发现异状或未关闭的应及时处理。A、装载、加固B、加固、施封C、装载、施封D、装载、加固、施封

考题 铁路专用线货运员、企业运输员对敞车、平车、砂石车不苫盖篷布的,凭()交接。A、货物现状B、货物加固状态C、货物装载状态D、规定标记

考题 判断题敞车装运苫盖篷布的货物发生损坏,编制货运记录应记明货物装载状况、篷布质量、苫盖、绳索捆绑等情况,篷布所属单位。A 对B 错

考题 判断题货运记录应记明车(箱)体、门窗、施封或篷布的情况、货物包装及装载加固状态、损失货物装载位置、损失程度等。A 对B 错

考题 判断题苫盖篷布的货车装车后,车站必须按照篷布苫盖标准,检查篷布苫盖质量,发现问题及时处理。A 对B 错

考题 多选题超限检测系统通过监控管理平台,实现对到达、出发、通过列车的()等情况的实时监控,确保对问题车的及时处理。A门、窗、盖、阀关闭B货物装载加固C篷布苫盖D施封状况

考题 单选题卸车前,认真检查车辆、()、货物装载状态有无异状,施封是否完好。A 车门窗B 篷布苫盖C 货票运单D 装载加固

考题 填空题对发生装载加固、篷布苫盖、门窗盖阀等方面问题的,不需要摘车处理时,应在()由货运检查员和整理工共同对车列内需整理货车进行整理。

考题 填空题装车使用的草质装载加固材料均应采取()措施(货车苫盖篷布时除外)。

考题 判断题对发生装载加固等方面问题的货物车,不需要摘车处理时,由整理工对车列内需整理货车进行整理。A 对B 错

考题 单选题编组站、区段站货运检查人员应检查列车中车辆()及篷布苫盖状态,以及空车的门窗关闭情况,发现异状或未关闭的应及时处理。A 装载、加固B 加固、施封C 装载、施封D 装载、加固、施封

考题 多选题铁路专用线货运员、企业运输员对敞车、平车、砂石车不苫盖篷布的,凭()交接。A货物现状B货物加固状态C货物装载状态D规定标记