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接收线圈的安装支架对于各种车型都是统一的。


参考答案

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考题 关于射频线圈的说法,错误的是A、射频线圈的形状都是马鞍形B、表面线圈用于接收信号C、相控阵线圈具有较好的信噪比D、发射线圈用于射频激发E、发射线圈和接收线圈不能同时工作

考题 关于射频线圈的叙述,错误的是A.射频线圈的形状都是马鞍形B.表面线圈用于接收信号C.相控阵线圈具有较好的信噪比D.发射线圈用于射频激发E.发射线圈和接收线圈不能同时工作

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考题 单选题关于射频线圈的说法,错误的是()A 射频线圈的形状都是马鞍形B 表面线圈用于接收信号C 相控阵线圈具有较好的信噪比D 发射线圈用于射频激发E 发射线圈和接收线圈不能同时工作

考题 判断题双路接收线圈与既有JY叫型移频接收线圈的安装方式不同,前者需要的引线端子增加了一倍。A 对B 错

考题 问答题机车信号接收线圈安装的标准有哪些?

考题 判断题双路接收线圈的安装方式与既有JY・J型移频接收线圈的安装方式不同。A 对B 错

考题 判断题接收线圈的安装支架对于各种车型都是统一的。A 对B 错

考题 问答题简述双路接收线圈安装要求。

考题 填空题机车信号灵敏度除与()有关外,还与接收线圈安装位置、线圈特性等有关。

考题 单选题JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端,接收钢轨上的信号,然后传送给机车信号主机。线圈内部采用()设计。A 单路接收线圈B 单路接收线圈并联C 双路接收线圈并联D 双路接收线圈