考题
韶山7E机车DK－1型制动机电空位操纵,大闸制动后回中立位,小闸缓解位或下压手把。该位置可以实现列车常用制动时的()。
考题
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，大闸在制动后的“中立”位时，均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气。
考题
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸、大闸均在“运转”位时，机车制动缸压力空气经分配阀的均衡部中心孔和径向孔以及均衡部排气口排入大气，机车制动缸缓解。
考题
韶山7E型电力机车在日常运用中，牵引电机悬挂装置外观检查应符合哪些要求？
考题
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀257YV失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压。
考题
韶山7E型电力机车在日常运用中，基础制动装置外观检查应符合哪些要求？
考题
简述韶山7E型电力机车控制风缸向各设备供风的经路。
考题
韶山7E型机车制动机采用了逻辑控制装置DKL，取代了原有DK-1型机车制动机上的中间继电器、阻流二极管、压敏电阻，使原有的制动机（）逻辑改为软件逻辑控制。
考题
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气，均衡风缸压力速排至零。
考题
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操纵，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，过充风缸→排2电空阀256YV上阀口→（）。
考题
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，排1电空阀254YV得电，开通了作用管容积室排气口通路。
考题
韶山7E型电力机车采用的DK-1型电空制动机主要由哪些部件组成？
考题
韶山7E机车DK-1型制动机DKL逻辑控制装置面板上的钮子开关468QS是选择列车电空投入与列车电空切除的开关。
考题
牵引装置是传递机车牵引力和制动力的机械装置。韶山7E型机车的牵引装置采用低位斜拉杆牵引机构。
考题
填空题韶山7E型机车制动机采用了逻辑控制装置DKL，取代了原有DK-1型机车制动机上的中间继电器、阻流二极管、压敏电阻，使原有的制动机（）逻辑改为软件逻辑控制。
考题
问答题韶山7E型电力机车采用的DK-1型电空制动机主要由哪些部件组成？
考题
判断题韶山7E机车DK-1型制动机DKL逻辑控制装置面板上的钮子开关468QS是选择列车电空投入与列车电空切除的开关。A
对B
错
考题
填空题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操纵，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，过充风缸→排2电空阀256YV上阀口→（）。
考题
判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸、大闸均在“运转”位时，机车制动缸压力空气经分配阀的均衡部中心孔和径向孔以及均衡部排气口排入大气，机车制动缸缓解。A
对B
错
考题
填空题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操纵，大闸制动后回中立位，小闸缓解位或下压手把。该位置可以实现列车常用制动时的（）。
考题
填空题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操纵，小闸“运转”位、大闸在制动前的“中立”位时，由于均衡风缸未减压，压力开关209未动作，导线367电→209SA压力开关→制动逻辑控制装置DKL→使（）电空阀及排风2电空阀得电。
考题
判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀257YV失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压。A
对B
错
考题
判断题韶山7E型机车的制动机采用了逻辑控制装置，保留了DK-1型机车制动机的管路原理，而电路原理有较大的改进。A
对B
错
考题
判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸在制动前的“中立”位时，均衡风缸未减压，压力开关209未动作。A
对B
错
考题
判断题牵引装置是传递机车牵引力和制动力的机械装置。韶山7E型机车的牵引装置采用低位斜拉杆牵引机构。A
对B
错
考题
判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，大闸在制动后的“中立”位时，均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气。A
对B
错
考题
判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气，均衡风缸压力速排至零。A
对B
错
