考题
带氧传感器的发动机控制系统在起动、暖车、节气门全开、急加速超车时的工况下进行开环控制。()
此题为判断题(对，错)。
考题
UpPCH、PRACH上行信道一般采用开环功率控制、而DPCH则采用闭环功率控制,基于SIR进行TPC。
A．错误B．正确
考题
电源监控系统中，在状态控制时，如果需要知道控制成功与否，是否还需进一步调整和控制，一般采用开环控制系统。
考题
下列关于燃油系统控制，说法正确的是（）A、短期燃油修正在开环控制时仍起作用B、长期燃油修正在开环控制时不起作用C、长期燃油修正在开环与闭环控制工况下均起作用D、以上都不对
考题
采用闭环控制的电控发动机在什么工况下执行开环控制？
考题
UpPCH、PRACH上行信道一般采用开环功率控制、而DPCH则采用闭环功率控制，基于SIR进行TPC。
考题
在怠速控制过程中有几种控制模式，这几种控制模式下列说法正确的是（）A、车辆在滑行工况下仍能够进行怠速学习B、在急减油门过程中，怠速阀的控制百分比要马上控制到最小C、怠速控制是开环控制D、目标怠速的设定与水温、机械负荷、电气负荷等有关
考题
对于数控机床开环控制系统的伺服电动机，一般采用（）
考题
发动机在以下哪些工况时采用开环控制（）A、怠速B、节气门全开，大负荷C、减速断油D、发动机起动E、氧传感器失效
考题
柴油机电控燃油喷射系统一般对供油量采用开环控制。
考题
在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：（）、（）、（）。
考题
NJ2机车当机车柴油机在满负荷工况下运行后，至少要让柴油机在惰转（IDLE）位下运行5分钟，然后再停机。否则，满负荷工况下运行后立刻停机，会损害柴油机某些部件。
考题
学校开水房一般都采用全自动电热水器。该温度控制为（）控制系统A、手动、开环B、手动、闭环C、自动、闭环D、自动、开环
考题
在TD系统上行链路中，UpPTS、PRACH、DPCH采用（）（开环/闭环）功率控制，DPCH同时也采用（）（开环/闭环）功率控制
考题
电控单元根据发动机的工况及（）反馈的的空燃比信号，确定开环控制与闭环控制。
考题
下列哪个工况不是采用开环控制（）。A、怠速运转时B、发动机起动时C、节气门全开或大负荷时D、加速时
考题
带氧传感器的发动机控制系统在起动、暖车、节气门全开、急加速超车时的工况下进行开环控制。
考题
下列哪个工况不是采用开环控制（）A、怠速运转时B、发动机起动时C、节气门全开或大负荷时D、氧传感器起效应时
考题
单选题下列关于燃油系统控制，说法正确的是（）A
短期燃油修正在开环控制时仍起作用B
长期燃油修正在开环控制时不起作用C
长期燃油修正在开环与闭环控制工况下均起作用D
以上都不对
考题
判断题爆震控制一般仅在大负荷、中低转速工况下进行，而在部分负荷和高转速时则采用开环控制。（）A
对B
错
考题
判断题带氧传感器的发动机控制系统在起动、暖车、节气门全开、急加速超车时的工况下进行开环控制。A
对B
错
考题
问答题采用闭环控制的电控发动机在什么工况下执行开环控制？
考题
判断题UpPCH、PRACH上行信道一般采用开环功率控制、而DPCH则采用闭环功率控制，基于SIR进行TPC。A
对B
错
考题
单选题下列哪个工况不是采用开环控制（）A
怠速运转时B
发动机起动时C
氧传感器起效应时D
节气门全开或大负荷时
考题
判断题NJ2机车当机车柴油机在满负荷工况下运行后，至少要让柴油机在惰转（IDLE）位下运行5分钟，然后再停机。否则，满负荷工况下运行后立刻停机，会损害柴油机某些部件。A
对B
错
