考题
在康明斯发电车I号冷却风机控制电路中,实现低速与高速的转换的开关是()。
A.1SA2B.1SA3C.1SB4D.1SB5
考题
在康明斯发电车I号冷却风机控制电路中,实现手动与自动的选择开关是()。
A.1SA2B.1SA3C.1SB4D.1SB5
考题
在康明斯发电车配电屏内的电路中，7字头线号的导线中一般为( )电。A.DC24VB.DC48VC.AC380V/220VD.DC36V
考题
在康明斯发电车配电屏内的电路中，5(6)字头线号的导线一般为( )设备供电。A.I号机组B.Ⅱ号机组C.联络开关或并车电路D.本车用电
考题
关于S54型电力机车线路线号编制，（）是错误的。A、信号显示控制电路线号801.～899B、整备调速控制电路线号400～629，500除外C、辅助电路线号为“2’’字头的3位数流水号（线号200表示地线）D、主电路导线的线号编制，除了与电子柜接口导线线号全部采用四位数数字（千位数字为“1"）外，其余导线线号为1～199
考题
运用客车质量鉴定条件中，发电车配电控制屏主电路接线端子烧损属（）故障。A、A类B、B类C、C类D、D类
考题
在康明斯发电车配电屏内的电路中，8字头线号的导线中一般为（）电。A、DC24VB、DC48VC、AC380/220VD、DC36V
考题
在康明斯发电车配电屏内的电路中，5（6）字头线号的导线一般为（）设备供电。A、Ⅰ号机组B、Ⅱ号机组C、联络开关或并车电路D、本车用电
考题
在康明斯发电车I号冷却风机控制电路中，实现低速与高速的转换的开关是（）A、1SA2B、1SA3C、1SB4D、1SB5
考题
在康明斯发电车I号冷却风机控制电路中，实现手动与自动的选择开关是（）A、1SA2B、1SA3C、1SB4D、1SB5
考题
康明斯型发电车电气控制屏和三台（）柴油发电机组，共同组成一个列车电站，供整列列车负载用电。
考题
康明斯发电车中，联络开关电路中导线和设备的标号一般为（）。A、4字头B、5字头C、7字头D、8字头
考题
运用客车质量鉴定条件中，发电车配电控制屏控制电路接线端子松动、配线老化、破损属（）故障。A、A类B、B类C、C类D、D类
考题
康明斯发电车中，交流燃油泵电路中的热保护继电器的整定值为（）。A、2.5AB、3AC、3.5AD、4A
考题
在康明斯发电车电气控制电路中，（）电路不属于本车用电范畴。A、冷却风机B、交流燃油泵C、顶排风机D、发电车空调
考题
康明斯发电车中并车电路中采用（）同步指示灯。A、1盏B、2盏C、3盏D、4盏
考题
在康明斯发电车I号冷却风机控制电路中，实现手动启动冷却风机的按钮是（）A、1SA2B、1SA3C、1SB4D、1SB5
考题
低压电路中，电力是先经配电屏分配后，由配电屏内的开关送到各个配电箱。
考题
单选题在康明斯发电车I号冷却风机控制电路中，实现手动启动冷却风机的按钮是（）A
1SA2B
1SA3C
1SB4D
1SB5
考题
单选题运用客车质量鉴定条件中，发电车配电控制屏控制电路接线端子松动、配线老化、破损属（）故障。A
A类B
B类C
C类D
D类
考题
填空题康明斯型发电车电气控制屏和三台（）柴油发电机组，共同组成一个列车电站，供整列列车负载用电。
考题
单选题康明斯发电车中，联络开关电路中导线和设备的标号一般为（）。A
4字头B
5字头C
7字头D
8字头
考题
单选题在康明斯发电车配电屏内的电路中，4字头线号的导线一般为（）设备供电。A
I号机组B
II号机组C
联络开关或并车电路D
本车用电
考题
单选题在康明斯发电车配电屏内的电路中，5（6）字头线号的导线一般为（）设备供电。A
Ⅰ号机组B
Ⅱ号机组C
联络开关或并车电路D
本车用电
考题
单选题在康明斯发电车I号冷却风机控制电路中，实现手动与自动的选择开关是（）A
1SA2B
1SA3C
1SB4D
1SB5
考题
单选题在康明斯发电车I号冷却风机控制电路中，实现低速与高速的转换的开关是（）A
1SA2B
1SA3C
1SB4D
1SB5
考题
单选题在康明斯发电车配电屏内的电路中，8字头线号的导线中一般为（）电。A
DC24VB
DC48VC
AC380/220VD
DC36V
