考题
牵引电动机在全磁场时,电枢电流全部流经励磁绕组。()
此题为判断题(对,错)。
考题
串励牵引电动机通过励磁绕组的电流等于电枢电流时,为最大磁场。
考题
串励牵引电动机通过励磁绕组的电流等于电枢电流时,磁场为()。A、最大磁场B、满磁场C、最小磁场D、削弱磁场
考题
改变直流电动机转向,可采取()措施。A、同时改变电枢回路和励磁回路供电电压极性B、同时改变同枢电流和和励磁电流方向C、仅改变电枢电流方向D、同时将电枢绕组和励磁绕组反接
考题
电力机车通常采用(),串接在各牵引电动机电路,将各电机电枢电流反馈信号输入到控制柜。A、电流传感器B、电流互感器C、电压传感器
考题
直流串励电动机的调速方法有()。A、改变负载B、调节电枢回路的电阻C、改变牵引电动机的电源电压D、调节牵引电动机的励磁
考题
牵引电动机的电枢绕组电流方向不变,改变()电流方向,可使电动机反转。A、电机B、附加极C、励磁绕组D、电枢绕组
考题
牵引电动机的电枢绕组电流方向不变,改变励磁绕组电流方向,可使电动机反转。
考题
东风8B型内燃机车主电路中,用于检测电枢回路电流和电阻制动励磁电流的电流传感器为9LH~10LH。
考题
机车的正反向运行是通过改变牵引电动机()的方向来达到的。A、励磁电流B、电柜电流C、励磁和电枢电流
考题
他励电动机励磁绕组的电流与电枢电流采用的电源()。A、不同B、相同且励磁绕组串联在回路中C、相同且励磁绕组并联在回路中D、不确定
考题
电力机车通常采用(),串接在各牵引电动机电路中,将各电机电枢电流反馈信号输到控制柜A、电流传感器B、电流互感器C、电压传感器
考题
在直流并励发电机自励建压过程中,发现接在电枢两端的电压表的读数有减小现象,最后为零,这说明()。A、励磁回路电阻太小B、励磁回路电阻太大C、没有剩磁或剩磁太弱D、电枢绕组与励磁绕组建立的磁场极性相反
考题
在直流电动机的电枢回路中串联一只调速变阻器的调速方法,称为()调速法。A、电枢回路串电阻B、改变励磁磁通C、改变电枢电压D、改变电枢电流
考题
下列调速方法中,使直流电动机机械特性明显变化的是()。A、改变电枢回路电阻B、改变励磁回路电阻C、改变端电压D、改变励磁回路电流
考题
改变直流电动机转向,可采取()措施。A、同时改变电枢回路和励磁回路供电电压极性B、同时改变电枢电流和励磁电流方向C、同时将电枢绕组和励磁绕组反接D、仅改变励磁电流方向
考题
并励电动机空载运行时,若励磁回路突然断开会使电动机()。A、电枢电流很大,转速很高B、电枢电流为零,停转C、电枢电流很大,停转
考题
单选题牵引电动机的电枢绕组电流方向不变,改变()电流方向,可使电动机反转。A
电机B
附加极C
励磁绕组D
电枢绕组
考题
单选题机车的正反向运行是通过改变牵引电动机()的方向来达到的。A
励磁电流B
电柜电流C
励磁和电枢电流
考题
单选题电力机车通常采用(),串接在各牵引电动机电路中,将各电机电枢电流反馈信号输到控制柜A
电流传感器B
电流互感器C
电压传感器
考题
判断题东风8B型内燃机车主电路中,用于检测电枢回路电流和电阻制动励磁电流的电流传感器为9LH~10LH。A
对B
错
考题
问答题电压传感器怎么接在牵引电动机电枢回路中的?
考题
单选题电力机车通常采用(),串接在各牵引电动机电路,将各电机电枢电流反馈信号输入到控制柜。A
电流传感器B
电流互感器C
电压传感器
考题
单选题改变直流电动机转向,可采取()措施。A
同时改变电枢回路和励磁回路供电电压极性B
同时改变电枢电流和励磁电流方向C
同时将电枢绕组和励磁绕组反接D
仅改变励磁电流方向
考题
单选题他励电动机励磁绕组的电流与电枢电流采用的电源()。A
不同B
相同且励磁绕组串联在回路中C
相同且励磁绕组并联在回路中D
不确定
考题
问答题电流传感器怎么接在牵引电动机电枢回路或励磁电路中。