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当柴油机转速失控时，须将主手柄置于1位，方可更换另一套驱动器装置。

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更多 “当柴油机转速失控时，须将主手柄置于1位，方可更换另一套驱动器装置。” 相关考题
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考题 重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。 A.在主手柄置于“制动”位时B.在主手柄置于“牵引”位时C.在主手柄置于“紧急”位时D.在主手柄置于“0”位时
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考题 重庆一号线地铁列车地铁司机控制器（），方向手柄才能操作。A、在主手柄置于“制动”位时B、在主手柄置于“牵引”位时C、在主手柄置于“紧急”位时D、在主手柄置于“0”位时
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考题 机车运行中，回主手柄降速时，柴油机转速反而上升有飞车预兆时应立即回主手柄并断开燃油泵开关4K。
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考题 当司机控制器手柄位置固定后，柴油机转速起伏不定，供油拉杆来回移动，此种现象称为（）。A、游车B、失控C、冲击D、振动
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考题 柴油机飞车一般在突降手柄位或突然卸载时发生，此时柴油机转速突升而又失控。
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考题 步进电动机驱动器保险烧断是导致无极调速机车柴油机转速失控的原因之一。
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考题 一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。
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考题 提主手柄升速，柴油机转速达到730-780r/min时卸载时故障点位是（）。A、机油压力表显示不准B、卸载油压继电器故障或其触点接触不良C、司机控制器主手柄故障D、无极调速控制箱失控
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考题 当主手柄置于“降”档位时，C型联合调节器的步进电机旋转方向改变，配速活塞螺杆上行，塔形弹簧伸张，飞锤合拢，柴油机转速下降。
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考题 当柴油机转速失控，需更换另一套驱动器装置时，须将主手柄置于1位。
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考题 当大修后柴油机转速超过额定转速时，断油控制装置应正常有效，紧急停机装置在柴油机整个运转过程中可靠有效，不得出现失控现象。（）
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考题 提主手柄柴油机转速失控，如何判断处理？
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考题 无级驱动装置发生故障时，只有控制手柄在“0”或“1”位时，才能更换驱动器。
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考题 柴油机空载检查，将主手柄置于升速位时（），柴油机转速在（）s内均匀开到100r/min。
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考题 司机控制器主手柄由“保”位提至“升”位柴油机转速不升的原因（）。A、燃油泵接触器常开触点虚接B、司机控制器主手柄触指虚接C、燃油系统进空气D、无级调速箱失控
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考题 柴油机空载检查，将主手柄置于升速位时（无级调速机车），柴油机转速在（）S内均匀升到1000r/min。
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考题 单选题提主手柄升速，柴油机转速达到730-780r/min时卸载时故障点位是（）。A 机油压力表显示不准B 卸载油压继电器故障或其触点接触不良C 司机控制器主手柄故障D 无极调速控制箱失控
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考题 判断题当柴油机转速失控时，须将主手柄置于1位，方可更换另一套驱动器装置。A 对B 错
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考题 判断题当柴油机转速失控，需更换另一套驱动器装置时，须将主手柄置于1位。A 对B 错
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考题 问答题提主手柄柴油机转速失控，如何判断处理？
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考题 多选题司机控制器主手柄由“保”位提至“升”位柴油机转速不升的原因（）。A燃油泵接触器常开触点虚接B司机控制器主手柄触指虚接C燃油系统进空气D无级调速箱失控
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考题 填空题柴油机空载检查，将主手柄置于升速位时（无级调速机车），柴油机转速在（）S内均匀升到1000r/min。
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考题 单选题当司机控制器手柄位置固定后，柴油机转速起伏不定，供油拉杆来回移动，此种现象称为（）。A 游车B 失控C 冲击D 振动
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考题 判断题当主手柄置于“降”档位时，C型联合调节器的步进电机旋转方向改变，配速活塞螺杆上行，塔形弹簧伸张，飞锤合拢，柴油机转速下降。A 对B 错
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考题 判断题当大修后柴油机转速超过额定转速时，断油控制装置应正常有效，紧急停机装置在柴油机整个运转过程中可靠有效，不得出现失控现象。（）A 对B 错
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考题 判断题无级驱动装置发生故障时，只有控制手柄在“0”或“1”位时，才能更换驱动器。A 对B 错
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