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当进路内出现故障红光带时,采用区段解锁的方式无法进行处理。(考点范围:进路故障解锁的注意事项)


参考答案

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考题 钢轨生锈有可能造成进路出现()现象。(考点范围:进路故障解锁的相关知识)A、漏解锁B、红光带C、绿光带D、不开放

考题 道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时,确认进路上道岔位置准确并()后,无须手摇道岔。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序)A、解锁B、锁闭C、半解锁D、半锁闭

考题 当出现方向电路故障时,由故障车站转动区段解锁钥匙进行处理。(考点范围:方向电路故障的操作程序)

考题 引导信号开放时,进路光带点亮,同时故障区段点亮()光带。(考点范围:引导进路锁闭的相关知识)A、绿B、白C、红D、黄

考题 当信号开放时,可采用区段解锁方式解锁进路。(考点范围:进路故障解锁的操作程序)

考题 列车通过道岔区段后,道岔区段因故(),行车值班员应采用区段解锁处理。(考点范围:进路故障解锁的操作程序)A、出现红光带B、失去表示C、未解锁D、解锁

考题 由于更换继电器引起的(),行车值班员应采用区段解锁。(考点范围:进路故障解锁的操作程序)A、进路锁闭B、紧急关闭C、道岔失去表示D、红光带

考题 当进路内出现故障红光带时,行车值班员可考虑使用()信号。(考点范围:引导进路锁闭的注意事项)A、引导信号B、区段解锁C、紧急关闭复原D、总人工解锁

考题 道岔区段出现红光带造成进路排不出时,行车值班员应自行解决故障。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序)

考题 进路白光带出现漏解锁现象时,应采用紧急关闭复原的方式进行处理(考点范围:进路故障解锁的注意事项)

考题 进行区段解锁时,同时转动区段解锁钥匙和总人工解锁钥匙即可。(考点范围:进路故障解锁的操作程序)

考题 当进路的某一区段不能按进路方式自动解锁时,可采用区段故障解锁。

考题 由于(),行车值班员应采用区段解锁。(考点范围:行车组织)A、列车通过道岔区段后,道岔区段因故未解锁B、更换继电器引起的进路锁闭C、设备停电引起的进路锁闭D、出现红光带E、出现黄光带

考题 当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时,可采用区段故障解锁。()

考题 列车进入接近区段时,要取消进路,无法采用一分人工解锁的方式。(考点范围:进路延时解锁的相关知识)

考题 道岔区段出现红光带可以用区段解锁的方式解决。(考点范围:故障产生的原因)

考题 判断题道岔区段出现红光带可以用区段解锁的方式解决。(考点范围:故障产生的原因)A 对B 错

考题 判断题当信号开放时,可采用区段解锁方式解锁进路。(考点范围:进路故障解锁的操作程序)A 对B 错

考题 多选题由于(),行车值班员应采用区段解锁。(考点范围:行车组织)A列车通过道岔区段后,道岔区段因故未解锁B更换继电器引起的进路锁闭C设备停电引起的进路锁闭D出现红光带E出现黄光带

考题 单选题当进路内出现故障红光带时,行车值班员可考虑使用()信号。(考点范围:引导进路锁闭的注意事项)A 引导信号B 区段解锁C 紧急关闭复原D 总人工解锁

考题 判断题当进路内出现故障红光带时,采用区段解锁的方式无法进行处理。(考点范围:进路故障解锁的注意事项)A 对B 错

考题 判断题道岔区段出现红光带造成进路排不出时,行车值班员应自行解决故障。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序)A 对B 错

考题 单选题道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时,确认进路上道岔位置准确并()后,无须手摇道岔。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序)A 解锁B 锁闭C 半解锁D 半锁闭

考题 单选题列车通过道岔区段后,道岔区段因故(),行车值班员应采用区段解锁处理。(考点范围:进路故障解锁的操作程序)A 出现红光带B 失去表示C 未解锁D 解锁

考题 单选题由于更换继电器引起的(),行车值班员应采用区段解锁。(考点范围:进路故障解锁的操作程序)A 进路锁闭B 紧急关闭C 道岔失去表示D 红光带

考题 判断题进路白光带出现漏解锁现象时,应采用紧急关闭复原的方式进行处理(考点范围:进路故障解锁的注意事项)A 对B 错

考题 单选题钢轨生锈有可能造成进路出现()现象。(考点范围:进路故障解锁的相关知识)A 漏解锁B 红光带C 绿光带D 不开放