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某次列车18：36到达车站，挂车50辆，如用逆算十进位小时换算，在18：00～19：00点之间换算车小时为（）车小时。

  • A、50
  • B、40
  • C、30
  • D、20

参考答案

更多 “某次列车18：36到达车站，挂车50辆，如用逆算十进位小时换算，在18：00～19：00点之间换算车小时为（）车小时。A、50B、40C、30D、20” 相关考题
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考题 货车编成列车可以有两种最简单的方法,一是不管车流数量大小、去向远近,一律编入摘挂车或区段列车;另外一种是不管个各去向的车流大小,一律在装车站分别集结,编开到达卸车站的直达列车() 此题为判断题(对，错)。
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考题 旅客列车途中摘挂车辆时，由车站指派人员到司机处按规定修改（）。挂车时并由车站编制《客运列车挂车通知单》送交司机。A、《列车编组计划》B、《客运列车编组顺序表》C、《客运列车挂车通知单》D、《客运列车编组通知单》
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考题 列车到达车站应如何作业？
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考题 部分改编中转列车，是指该列车到达技术站需要进行（）、（）、挂车、减轴调车作业。
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考题 关于前方站、后方站说法正确的是（）A、列车开向而尚未到达的车站为前方站B、列车开向而尚未到达的车站为后方站C、列车已越过的车站为前方站D、列车已越过的车站为后方站
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考题 列车到达车站或在车站时列车发生火灾的处理？
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考题 旅客列车中途换挂机车时，到达机车司机与车站间、车站与出发机车司机间办理（）的交接。A、《列车编组计划》B、《客运列车编组顺序表》C、《客运列车编组通知单》D、《客运列车挂车通知单》
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考题 某站采用运统9统计货车停留时间，一列车18：21到达车站，若该站采用逆算法1h结算制，则该列车换算小时为（）h。A、0.3B、0.4C、0.7D、0.6
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考题 途中摘挂车辆时，由车站指派人员到（）处修改《客运列车编组顺序表》和《客运列车编组通知单》；如挂车时，车站还须编制《客运列车挂车通知单》交司机。A、乘检B、列车长C、司机
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考题 车站采用正算法一小时结算制，若货车18：21到达车站，则运统4中标准换算小时栏应填记（）A、0.7B、0.6C、0.4D、0.3
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考题 中途换挂机车时，到达机车司机与车站间、（）与出发机车司机间办理《客运列车编组顺序表》、《客运列车编组通知单》和《客运列车挂车通知单》的交接。A、车站B、列车长C、值班员
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考题 列车在中间挂车时，车站应将所挂车辆有关事项填入（）的空白行内。
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考题 遇有单机挂车、超长列车、超限列车，应在向邻站报点时，通知接车站
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考题 客运列车编组顺序表中“摘、挂车站”栏如何填记？
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考题 填空题部分改编中转列车，是指该列车到达技术站需要进行（）、（）、挂车、减轴调车作业。
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考题 问答题列车到达车站或在车站时列车发生火灾的处理？
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考题 单选题某次列车18：36到达车站，挂车50辆，如用逆算十进位小时换算，在18：00～19：00点之间换算车小时为（）车小时。A 50B 40C 30D 20
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考题 单选题采用非号制统计货车停留时间车站，17：00货物作业车结存59车，停留车小时60.0车小时，若17：01～18：00货物作业车到10车，换算车小时7.0车小时；发20车，换算车小时12.0车小时，则18：00停留车小时为（）车小时。A 49B 54C 50D 55
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考题 问答题客运列车编组顺序表中“摘、挂车站”栏如何填记？
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考题 多选题旅客列车途中摘挂车辆时，由车站指派人员到司机处按规定修改（）。挂车时并由车站编制《客运列车挂车通知单》送交司机。A《列车编组计划》B《客运列车编组顺序表》C《客运列车挂车通知单》D《客运列车编组通知单》
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考题 单选题车站采用正算法一小时结算制，若货车18：21到达车站，则运统4中标准换算小时栏应填记（）A 0.7B 0.6C 0.4D 0.3
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考题 单选题途中摘挂车辆时，由车站指派人员到（）处修改《客运列车编组顺序表》和《客运列车编组通知单》；如挂车时，车站还须编制《客运列车挂车通知单》交司机。A 乘检B 列车长C 司机
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考题 单选题中途换挂机车时，到达机车司机与车站间、（）与出发机车司机间办理《客运列车编组顺序表》、《客运列车编组通知单》和《客运列车挂车通知单》的交接。A 车站B 列车长C 值班员
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考题 多选题旅客列车中途换挂机车时，到达机车司机与车站间、车站与出发机车司机间办理（）的交接。A《列车编组计划》B《客运列车编组顺序表》C《客运列车编组通知单》D《客运列车挂车通知单》
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考题 单选题某站采用运统9统计货车停留时间，一列车18：21到达车站，若该站采用逆算法1h结算制，则该列车换算小时为（）h。A 0.3B 0.4C 0.7D 0.6
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考题 填空题列车在中间挂车时，车站应将所挂车辆有关事项填入（）的空白行内。
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