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变压器空载运行时,一次绕组的外加电压与其感应电动势在数值上基本相等,而相位相差180°


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考题 变压器空载运行时一次绕组中有()流过。A负载电流B空载电流C冲击电流D短路电流

考题 空载运行时,一次电压有效值和二次绕组中感应电势的有效值完全相等。()A对B错

考题 当变压器空载运行时,一次绕组施加额定电压是二次绕组中流通的电流称空载电流。

考题 空载运行时,一次电压有效值和二次绕组中感应电势的有效值完全相等。()

考题 空载电流又称()电流,其是变压器一次侧加额定电压,二次侧空载时,一次绕组中所通过的电流。A、感应B、励磁C、断路D、短路

考题 变压器在空载运行时,若电源电压稍高于其一次额定电压,则其空载电流将会随之()。

考题 楞次定律是用来确定绕组中感应电动势的()的,电磁感应定律是用来计算绕组中所产生感应电动势的数值大小。

考题 变压器二次感应电动势的高低与一二次绕组()的多少有关,即电压大小与其成正比。A、材质;B、温度;C、匝数。

考题 变压器一次绕组的电压与二次绕组的电压在数值上的关系为()。A、一次绕组电压一定高于二次绕组电压B、一次绕组电压一定低于二次绕组电压C、一次绕组电压一定等于二次绕组电压D、一次绕组电压与二次绕组电压大小关系不确定

考题 根据电磁感应原理,当穿过变压器一次绕组产生恒定磁通时,绕组就要产生感应电动势。

考题 空载时变压器二次绕组的电压等于二次绕组的()。A、匝数B、电流C、电动势D、电感

考题 变压器的工作原理是()。A、绕组的匝数比等于电压比B、一次、二次绕组的耦合C、由于磁通的变化而产生的电动势D、电磁感应原理

考题 CAl091汽车正常运行时,由于(),在复合断电器的作用下,可防止误操作。A、发电机输出电压B、发电机中性点的电压C、起动机电枢绕组产生的反感应电动势D、起动机励磁绕组产生的反感应电动势

考题 ()就是在被试变压器(或电压互感器)的低压绕组上施加交流试验电压,在低压绕组中流过励磁电流,在铁芯中产生磁通,从而在高压绕组中感应产生电动势的试验。A、直流耐压试验B、冲击耐压试验C、感应耐压试验

考题 变压器绕组的极性是指变压器一次绕组、二次绕组在同一磁通作用下所产生的感应电动势之间的相位关系,通常用()来标记

考题 变压器主要由一次绕组、二次绕组和铁芯组成。当一次绕组加上交流电压时,铁芯中产生的()在一次、二次绕组中感应电动势,在一次、二次绕组中每匝上感应电动势的大小是相同的,但一次、二次侧绕组的匝数不同,一次、二次侧感应电动势的大小就不同,从而实现了变压的目的,一次、二次侧感应电动势之比等于一次、二次侧匝数之比。A、交变磁通B、交变电动势C、交变电压D、交变电流

考题 将变压器的二次绕组短路,在一次绕组上逐渐增加电压,当二次绕组的短路电流等于额定电流时,此时在一次侧所加的电压,叫作()。A、额定电压B、空载电压C、短路电压D、充电电压

考题 变压器空载且频率不变时,主磁通的大小主要取决于()。A、原绕组外施电压的大小B、原绕组感应电势的大小C、副绕组感应电势的波形D、副绕组电压降的大小

考题 当变压器一次绕组通入直流时,其二次绕组的感应电动势()。A、大小与匝数成正比B、近似于一次绕组的感应电动势C、大小不稳定D、等于零

考题 当变压器一次绕组加上交流电压时,在一、二次绕组中产生()A、感应电流B、过电压C、过电流D、感应电动势

考题 变压器的电压比是指变压器在()运行时,一次电压与二次电压的比值。A、负载B、空载C、满载

考题 单选题()就是在被试变压器(或电压互感器)的低压绕组上施加交流试验电压,在低压绕组中流过励磁电流,在铁芯中产生磁通,从而在高压绕组中感应产生电动势的试验。A 直流耐压试验B 冲击耐压试验C 感应耐压试验

考题 判断题他励直流发电机空载运行时,电枢电流为零,则电枢绕组的感应电动势Ea等于端电压UA 对B 错

考题 填空题他励直流发电机空载运行时,电枢电流为零,则电枢绕组的感应电动势Ea()端电压U

考题 问答题准确地说变压器的变比是空载时一次、二次绕组感应电动势之比,还是负载时一次、二次电压之比?

考题 填空题()就是在被试变压器(或电压互感器)的低压绕组上施加交流试验电压,在低压绕组中流过励磁电流在铁芯中产生磁通,从而在高压绕组中感应产生电动势的试验。

考题 判断题电源电压和频率不变时,制成的变压器的主磁通基本为常数,因此变压器在空载和负载运行时一次侧感应电动势 E1 大小不变,为常数A 对B 错