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现场信号人员确定不能迅速恢复列控中心、LEU故障时,车站()防护人员立即报告调度所CTC工区。


参考答案

更多 “现场信号人员确定不能迅速恢复列控中心、LEU故障时,车站()防护人员立即报告调度所CTC工区。” 相关考题
考题 信号设备故障,不能正常工作时,信号人员应立即赶赴现场了解情况,(),迅速予以修复。

考题 列控中心、LEU故障时,在CTC/TDCS车务终端会有报警

考题 中继站列控中心LEU设备配置在()中,车站列控中心的LEU设备配置在列控综合柜或LEU柜内。

考题 车站列控中心系统设备、LEU和列控车载设备大修(更改)周期为()年。

考题 车站列控中心LEU采用何种冗余方式?

考题 站区处理工、电设备故障时,实行()不同岗位间联防互控安全防护制度。现场采取防护方式为:工务人员作业时,电务人员担当防护;电务人员作业时,工务人员担当防护;车站人员需要现场确认时工务或电务担当现场防护。A、车站B、工务C、电务D、供电

考题 列控中心与LEU通信故障有那些可能的原因()。A、于列控中心通信中断B、LEU程序跑飞C、LEU硬件故障D、临时限速服务器故障

考题 LEU发送给车站列控中心的信息包括:()信息和LEU状态信息。

考题 LKD1-T车站列控中心设备中配置的LEU为双()结构。

考题 沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,应立即连续发出停车信号和以停车手信号防护,还应迅速通知就近车站和工长或车间主任,并采取紧急措施修复故障设备;如不能立即修复时,应封锁区间或限速运行。

考题 当LKD1-T车站列控中心与LEU通信中断时自动由LEU向()同时发送最限制的接车进路报文。

考题 车站列控中心中LEU与列控中心之间采用串行通信,接收列控中心实际报文,并实时向无源应答器传送。

考题 沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,应立即连续发出停车信号和以停车手信号防护,还应迅速通知就近()。A、工务、电务人员B、车站C、供电人员D、车站和工长或车间主任

考题 车站列控中心系统设备、LEU和列控车载设备大修(更改)周期为15年。

考题 调度所CTC工区确认列控中心、LEU设备故障不能很快恢复时,要立即告知()采取措施。

考题 LKD1-T车站列控中心向()系统发送的信息包括列控中心状态、LEU、应答器状态。

考题 填空题信号设备故障,不能正常工作时,信号人员应立即赶赴现场了解情况,(),迅速予以修复。

考题 判断题沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,应立即连续发出停车信号和以停车手信号防护,还应迅速通知就近车站和工长或车间主任,并采取紧急措施修复故障设备;如不能立即修复时,应封锁区间或限速运行。A 对B 错

考题 填空题当LKD1-T车站列控中心与LEU通信中断时自动由LEU向()同时发送最限制的接车进路报文。

考题 填空题中继站列控中心LEU设备配置在()中,车站列控中心的LEU设备配置在列控综合柜或LEU柜内。

考题 单选题沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,应立即连续发出停车信号和以停车手信号防护,还应迅速通知就近()。A 工务、电务人员B 车站C 供电人员D 车站和工长或车间主任

考题 填空题LEU发送给车站列控中心的信息包括:()信息和LEU状态信息。

考题 多选题站区处理工、电设备故障时,实行()不同岗位间联防互控安全防护制度。现场采取防护方式为:工务人员作业时,电务人员担当防护;电务人员作业时,工务人员担当防护;车站人员需要现场确认时工务或电务担当现场防护。A车站B工务C电务D供电

考题 填空题调度所CTC工区确认列控中心、LEU设备故障不能很快恢复时,要立即告知()采取措施。

考题 填空题现场信号人员确定不能迅速恢复列控中心、LEU故障时,车站()防护人员立即报告调度所CTC工区。

考题 判断题列控中心、LEU故障时,在CTC/TDCS车务终端会有报警A 对B 错

考题 问答题车站列控中心LEU采用何种冗余方式?