考题
信号设备的各种电路必须符合()原则,各种监测、遥信、报警电路均必须构成独立电路系统,不准借用信号联锁条件。
考题
信号联锁设备必须符合（）原则，必须满足《铁路技术管理规程》、《铁路信号设计规范》以及铁路有关行业标准的要求。
考题
机车信号作为（）时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合（）原则。
考题
联锁设备必须工作可靠并符合（）原则。A、故障-安全B、故障-中断行车C、安全-故障-安全D、故障-继续行车
考题
列车超速防护系统由车载和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。A、地面信号B、机车信号C、设备信号D、通过信号
考题
联锁设备必须工作可靠，并符合故障—安全原则。
考题
联锁设备必须符合（）原则。A、容错B、纠错C、安全D、故障—安全
考题
K5B信号联锁设备必须符合“故障—安全”原则，任何报警、监督等辅助设备不得影响联锁安全。
考题
机车信号作为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合（）原则。
考题
机车信号作为行车凭证时，由车载信号和（）设备共同构成，必须符合故障导向安全原则。A、地面信号B、机车信号C、设备信号D、通过信号
考题
列车超速防护系统由车载信号和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。A、地面信号B、机车信号C、设备信号D、通过信号
考题
信号设备的各种电路均应符合（）原则，各种监测、遥信、报警电路必须构成独立电路系统，不准借用信号联锁条件。
考题
信号设备的各种电路均必须符合故障一安全的原则。
考题
填空题机车信号作为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合（）原则。
考题
填空题信号联锁设备必须符合（）原则，必须满足《铁路技术管理规程》、《铁路信号设计规范》以及铁路有关行业标准的要求。
考题
填空题信号设备的各种电路必须符合（）原则，各种监测、遥信、报警电路均必须构成独立电路系统，不准借用信号联锁条件。
考题
单选题列车超速防护系统由车载信号和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。A
地面信号B
机车信号C
设备信号D
通过信号
考题
填空题信号设备的各种电路均必须符合（）原则。
考题
单选题信号联锁设备必须符合（）原则。A
故障——安全B
安全第一C
人身安全
考题
单选题联锁设备必须符合（）原则。A
容错B
纠错C
安全D
故障—安全
考题
填空题信号设备的各种电路均应符合（）原则，各种监测、遥信、报警电路必须构成独立电路系统，不准借用信号联锁条件。
考题
填空题机车信号作为（）时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合（）原则。
考题
单选题列车超速防护系统由车载和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。A
地面信号B
机车信号C
设备信号D
通过信号
考题
判断题K5B信号联锁设备必须符合“故障—安全”原则，任何报警、监督等辅助设备不得影响联锁安全。A
对B
错
