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根据我国海商法,()不负有对遇难船的救助义务。

  • A、与遇难船碰撞的船舶
  • B、遇难船的姐妹船
  • C、遇难船上的船员
  • D、遇难船上的引航员

参考答案

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考题 在救助作业过程中,被救助方对救助方负有下列义务

考题 根据1989年国际救助公约和我国海商法的有关规定,在海难救助中,救助方对被救助方负有()的义务。Ⅰ.以应有的谨慎进行救助;Ⅱ.以应有的谨慎防止或减少污染;Ⅲ.在合理需要的情况下,寻求其他救助方援助;Ⅳ.接受被救助方要求其他救助方参加的合理要求。A、Ⅱ~ⅣB、Ⅰ,Ⅲ,ⅣC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ

考题 合同所规定的有义务救助通常包括()。Ⅰ.遇难船船员对本船的救助;Ⅱ.遇难船上的旅客对本船的救助;Ⅲ.引航员对被引领船舶在职责范围内的救助;Ⅳ.拖船对被拖船的拖带救助。A、Ⅰ~ⅢB、Ⅰ~ⅣC、Ⅰ,Ⅲ,ⅣD、Ⅱ~Ⅳ

考题 在海难救助中,()等,属于海难救助效果中的有形效果。Ⅰ.扑灭船上火灾;Ⅱ.使搁浅船起浮脱浅;Ⅲ.向遇难船提供燃料、物料;Ⅳ.在遇难船旁守候。A、Ⅰ~ⅢB、Ⅰ,Ⅲ,ⅣC、Ⅰ~ⅣD、Ⅱ~Ⅳ

考题 在海难救助有效的前提下,对于(),救助者有权为自己的救助行为请求报酬。A、海人命的救助B、本船船上所载货物的救助C、遇难船船上的财产救助D、遇难船上的人命救助

考题 根据我国海商法,参加同一救助作业的各救助方之间的报酬分配比例,应当()确定。A、根据救助合同B、由当事人协商C、根据船旗国的法律D、根据1910年救助公约

考题 根据我国《海商法》规定,承运人负有使船舶绝对适航的义务

考题 一旦破损救生艇发现救助船到达,遇难人员则应()A、马上登上救助船B、全体遇难人员分期分批地登上救助船C、综合分析各种不安全因素并确定可以登船后,有组织地登上救助船D、不管情况如何,赶紧登船

考题 判断题根据我国《海商法》规定,承运人负有使船舶绝对适航的义务A 对B 错

考题 单选题合同所规定的有义务救助通常包括()。Ⅰ.遇难船船员对本船的救助;Ⅱ.遇难船上的旅客对本船的救助;Ⅲ.引航员对被引领船舶在职责范围内的救助;Ⅳ.拖船对被拖船的拖带救助。A Ⅰ~ⅢB Ⅰ~ⅣC Ⅰ,Ⅲ,ⅣD Ⅱ~Ⅳ

考题 单选题IMO的商船搜寻和救助手册旨在指导:() Ⅰ、遇难者自救Ⅱ、遇难者接受救助Ⅲ、施救者,特别是施救船船长如何进行搜寻和救助A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题根据1989年国际救助公约和我国海商法的有关规定,在海难救助中,救助方对被救助方负有()的义务。Ⅰ.以应有的谨慎进行救助;Ⅱ.以应有的谨慎防止或减少污染;Ⅲ.在合理需要的情况下,寻求其他救助方援助;Ⅳ.接受被救助方要求其他救助方参加的合理要求。A Ⅱ~ⅣB Ⅰ,Ⅲ,ⅣC Ⅰ~ⅣD Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ

考题 单选题根据我国《海商法》规定,对构成环境污染损害危险的船或船上货物进行救助,若获得的救助报酬少于依法得到的特别补偿,有权获得相当于救助费用的特别补偿,此处的救助费用是指()。A 救助方在救助作业中直接支付的合理费用B 救助方实际使用救助设备的合理费用C 救助方投入人力的合理费用D 以上都是

考题 单选题参加搜索救助的船舶报告系统,一旦船舶遇难,能在有限区域内准确确定搜索区域。这是因为()。A 船舶遇难前始终保持按时发送了船位报告B 一旦接受不到船位报告,搜索救助中心立即指令他船施救C 搜索救助中心测到了遇难船信号D 遇难船周围有其他船舶

考题 单选题在海难救助有效的前提下,对于(),救助者有权为自己的救助行为请求报酬。A 海人命的救助B 本船船上所载货物的救助C 遇难船船上的财产救助D 遇难船上的人命救助

考题 单选题在海难救助中,()等,属于海难救助效果中的有形效果。Ⅰ.扑灭船上火灾;Ⅱ.使搁浅船起浮脱浅;Ⅲ.向遇难船提供燃料、物料;Ⅳ.在遇难船旁守候。A Ⅰ~ⅢB Ⅰ,Ⅲ,ⅣC Ⅰ~ⅣD Ⅱ~Ⅳ

考题 多选题下列行为中,属于海难救助的是:()A单方责任碰撞中,过失船甲在与乙船碰撞后,对乙船上的财产和船员进行救助的行为B某船在海上航行的过程中发现一坠机残骸,对飞机上财产进行打捞C某船海上遇险,船长和船员奋力进行抢救D一船在接受到遇难船的遇难信号后,前往救助,但由于当时境况,本船不能进行积极施救行为,只好在一边进行守护,并向其他船舶发出遇难信号

考题 单选题参加搜索救助的船舶报告系统,一旦船舶遇难,系统能迅速确定能及时提供救助支援的船舶。这是因为()。A 遇难船遇难前始终保持按时发送了船位报告B 其他船始终保持按时发送了船位报告C 遇难船和其他船都按时保持发送了船位报告D 遇难船周围有其他船舶

考题 单选题根据我国《海商法》规定,在海上救助中,救助方对被救助方的义务是()。①以应有的谨慎进行救助;②以应用的谨慎防止或减少污染;③在合理时寻求其他救助方;④接受被救助方要求其他求助方参加的合理要求。A ①-④B ①②④C ②-④D ①③④

考题 单选题救助遇难船舶人员,若难船不能放艇时,本船应行驶到难船(),从()舷放本船救生艇,驶抵遇难船(),救助遇难船人员。A 上风、下风、上风B 下风、上风、下风C 上风、下风、下风D 下风、下风、上风

考题 单选题根据我国《海商法》规定,救助人对构成环境污染损害危险的船或船上货物进行救助,若获得的救助报酬少于特别补偿时,有权获得相当于救助费用的特别补偿。在确定救助费用时,应考虑的因素是()。①救助方所用时间;②救助方提供救助服务的及时性;③用于救助设备的可用性和使。A ①-④B ②-④C ①③④D ①②④

考题 单选题参加了搜索救助船舶报告系统,能缩短从与船舶失去联络至开始搜救活动的时间。这是因为()。A 遇难船周围有其他船舶B 一旦接受不到船位报告,搜索救助中心立即指令他船施救C 搜索救助中心测到了遇难船信号,便立即指派他船施救D 船舶遇难前始终保持按时发送了船位报告

考题 单选题根据我国海商法,参加同一救助作业的各救助方之间的报酬分配比例,应当()确定。A 根据救助合同B 由当事人协商C 根据船旗国的法律D 根据1910年救助公约

考题 单选题负有救助义务的船长,在接到()的不需要救助的通知后,即可解除其救助义务. Ⅰ、遇险人员Ⅱ、到达遇险人员处的另一船Ⅲ、海面搜寻协调船A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅲ

考题 单选题根据我国海商法,()不负有对遇难船的救助义务。A 与遇难船碰撞的船舶B 遇难船的姐妹船C 遇难船上的船员D 遇难船上的引航员

考题 单选题依据我国《海商法》,下列情况不负有对遇难船的救助义务()。A 与难船碰撞的船舶B 与难船同属于一个船公司的船舶C 难船上的船员D 难船上的引航员

考题 单选题根据我国《海商法》规定,即使救助成功,救助人也无权获得救助报酬的是()。A 接到求救信号后,即开始救助的救助人B 不顾难船船长明确和合理的拒绝仍然进行救助的救助人C 只救了船舶但无救助船的救助人D 以上的救助人都无权获得救助报酬