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某飞机的重量为30000kgs,站位基准点位于飞机机鼻前方6米处,平均空气动力弦的长度为9米,该弦的前缘站位为21站位米,飞机重心站位为23站位米。
使用平均空气动力弦表示飞机的重心位置为( )%MAC。

A.17.5
B.22.2
C.23.3
D.27.2

参考答案

参考解析
解析:(23-21)/9×100%MAC=22.2%MAC.
更多 “ 某飞机的重量为30000kgs,站位基准点位于飞机机鼻前方6米处,平均空气动力弦的长度为9米,该弦的前缘站位为21站位米,飞机重心站位为23站位米。 使用平均空气动力弦表示飞机的重心位置为( )%MAC。A.17.5 B.22.2 C.23.3 D.27.2 ” 相关考题
考题 某架飞机执行上海飞往北京的航班任务,备降机场选在天津,上海至北京飞行时间为1小时40分钟,北京至天津飞行时间约30分钟,飞机平均每小时耗油量3800kg。该飞机BW29500kg,MTOW57000kg,MLDW49000kg,MZFW43000kg,TOF11000kg,航段耗油量7000kg。飞机的站位基准点位于机鼻前方6米处,平衡基准点站位为26.67站位米,平均空气动力弦长度为9米,该弦的前缘站位为21站位米,已计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米。该航班的最大可用业务载重量为( )kg。 A.16500 B.15900 C.13500 D.11500

考题 某架飞机执行上海飞往北京的航班任务,备降机场选在天津,上海至北京飞行时间为1小时40分钟,北京至天津飞行时间约30分钟,飞机平均每小时耗油量3800kg。该飞机BW29500kg,MTOW57000kg,MLDW49000kg,MZFW43000kg,TOF11000kg,航段耗油量7000kg。飞机的站位基准点位于机鼻前方6米处,平衡基准点站位为26.67站位米,平均空气动力弦长度为9米,该弦的前缘站位为21站位米,已计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米。该飞机起飞重心的位置为( )%MAC。 A.15.0 B.17.5 C.20.67 D.27.8

考题 某架飞机执行上海飞往北京的航班任务,备降机场选在天津,上海至北京飞行时间为1小时40分钟,北京至天津飞行时间约30分钟,飞机平均每小时耗油量3800kg。该飞机BW29500kg,MTOW57000kg,MLDW49000kg,MZFW43000kg,TOF11000kg,航段耗油量7000kg。飞机的站位基准点位于机鼻前方6米处,平衡基准点站位为26.67站位米,平均空气动力弦长度为9米,该弦的前缘站位为21站位米,已计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米。该航班应带( )kg的起飞油量(尾数进位精确至百位)。 A.11000 B.8300 C.7000 D.6300

考题 某机型飞机的站位基准点位于飞机机鼻(即机头)前方6米处,平衡基准点位于26.67站位米,平均空气动力弦的长度为9米,该弦的前缘站位为21站位米。已经计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米,则飞机起飞重心的位置为( )%MAC。A.15.0 B.17.5 C.20.67 D.27.8

考题 某架飞机执行上海飞往北京的航班任务,备降机场选在天津,上海至北京飞行时间为1小时40分钟,北京至天津飞行时间约30分钟,飞机平均每小时耗油量3800kgs。该飞机基本重量BW29500kgs,最大起飞重量MTOW57000kgs,最大着陆重量MLDW49000kgs,最大无燃油重量MZFW43000kgs,航段耗油量7000kgs。飞机的站位基准点位于机鼻前方6米处,平衡基准点站位为26.67站位米,平均空气动力弦长度为9米,该弦的前缘站位为21站位米,已计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米。 该飞机起飞重心的位置为( )%MAC。A.15.0 B.17.5 C.20.67 D.27.8

考题 某飞机的重量为30000kgs,站位基准点位于飞机机鼻前方6米处,平均空气动力弦的长度为9米,该弦的前缘站位为21站位米,飞机重心站位为23站位米。 当飞机的起飞重心位置不合适时,可采用( )的方式调整。A.从重心偏向一侧的货舱移出一定的货物放入重心偏离一侧的货舱 B.从重心偏向一侧的货舱卸下一定的货物 C.从重心偏离一侧的货舱卸下一定的货物 D.在重心偏离一侧的货舱装入压舱物

考题 某飞机的重量为30000kgs,站位基准点位于飞机机鼻前方6米处,平均空气动力弦的长度为9米,该弦的前缘站位为21站位米,飞机重心站位为23站位米。 在飞机的后客舱(60站位米处)增加1名乘务员(80kgs),则使用平均空气动力弦表示飞机新的重心位置为( )%MAC。A.17.5 B.22.2 C.23.3 D.27.2

考题 某架飞机执行上海飞往北京的航班任务,备降机场选在天津,上海至北京飞行时间为1小时40分钟,北京至天津飞行时间约30分钟,飞机平均每小时耗油量3800kgs。该飞机基本重量BW29500kgs,最大起飞重量MTOW57000kgs,最大着陆重量MLDW49000kgs,最大无燃油重量MZFW43000kgs,航段耗油量7000kgs。飞机的站位基准点位于机鼻前方6米处,平衡基准点站位为26.67站位米,平均空气动力弦长度为9米,该弦的前缘站位为21站位米,已计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米。 该航班应带( )kg的起飞油量(尾数进位精确至百位)。A.11100 B.8300 C.7000 D.6300

考题 某架飞机执行上海飞往北京的航班任务,备降机场选在天津,上海至北京飞行时间为1小时40分钟,北京至天津飞行时间约30分钟,飞机平均每小时耗油量3800kgs。该飞机基本重量BW29500kgs,最大起飞重量MTOW57000kgs,最大着陆重量MLDW49000kgs,最大无燃油重量MZFW43000kgs,航段耗油量7000kgs。飞机的站位基准点位于机鼻前方6米处,平衡基准点站位为26.67站位米,平均空气动力弦长度为9米,该弦的前缘站位为21站位米,已计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米。 该航班的操作重量是( )。A.11100 B.29500 C.40600 D.57000

考题 某飞机的重量为30000kgs,站位基准点位于飞机机鼻前方6米处,平均空气动力弦的长度为9米,该弦的前缘站位为21站位米,飞机重心站位为23站位米。 在飞机的后客舱(60站位米处)增加1名乘务员(80kgs),则飞机新的重心为 ( )站位米。A.22.7 B.22.9 C.23.1 D.23.3

考题 某架飞机执行上海飞往北京的航班任务,备降机场选在天津,上海至北京飞行时间为1小时40分钟,北京至天津飞行时间约30分钟,飞机平均每小时耗油量3800kgs。该飞机基本重量BW29500kgs,最大起飞重量MTOW57000kgs,最大着陆重量MLDW49000kgs,最大无燃油重量MZFW43000kgs,航段耗油量7000kgs。飞机的站位基准点位于机鼻前方6米处,平衡基准点站位为26.67站位米,平均空气动力弦长度为9米,该弦的前缘站位为21站位米,已计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米。 该航班的最大可用业务载重量为( )kg。A.16500 B.15900 C.13500 D.11500

考题 某机型飞机的站位基准点位于飞机机鼻(即机头)前方6米处,平衡基准点位于26.67站位米,平均空气动力弦的长度为9米,该弦的前缘站位为21站位米。已经计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米,则飞机起飞重心的位置为(  )%MAC。 A.15.0 B.17.5 C.20.67 D.27.8

考题 已知某飞机重量为3650lbs,重心位于站位15,如将一重为64lbs的行李从站位14移动到站位20,则飞机重心将()。A、向后移动0.3个单位B、向后移动0.31个单位C、向后移动0.1个单位

考题 机身站位的基准面是().A、垂直于机身中线,以机鼻前段为178站位B、垂直于机身中线,以机鼻前段为130站位C、垂直于飞机中心轴线,以机鼻前段为178站位D、垂直于飞机中心轴线,以机鼻前段为130站位

考题 已知,某飞机总重量为36000kg,重心位于站位17m,现将20名总重为1600kg的乘客从站位16移动到站位23,则飞机重心将()。A、向后移动0.157mB、向后移动0.31mC、向前移动0.157m

考题 已知飞机总重为4750kg,重心站位为115.8,现将100kg重量从站位30处移至站位120处,则新的重心站位为()。A、117.69B、118.33C、120.22

考题 已知,某飞机总重量为2900kg,重心位于站位115.0,重心后极限位于站位116.0,则可以在站位130.0处添加的重量最大不超过()。A、207kgB、317kgC、140kg

考题 已知,飞机总重为116.5lbs,重心站位为435.0,前货舱A位于站位285.5,后货舱B位于站位792.5。现将重为390lbs的货物从货舱B移到货舱A,则移动后的重心位于()。A、506.3B、436.7C、433.3

考题 已知某飞机重量为17400kg,重心位于站位122.2,重心安全范围位于站位118到122之间,飞机的前后货舱分别位于站位-100和+162。如要将飞机重心调整到重心安全范围中点处,需要从后货舱移动货物()到前货舱中。A、146.1kgB、55.3kgC、119.9kg

考题 如果一架飞机的重量为3650lbs,重心在94.0站位,现要将重心移至92.0站位,需将lbs行李由站位180的后行李舱移到站位40的前()行李舱。A、78.14B、62.24C、52.14D、57.24

考题 哪种飞机重心位置计算方法属于站位法()A、站位基准点法B、平均空气动力弦百分比法C、平衡基准点法D、以力矩为基础的指数

考题 飞机机翼站位系统是由:().A、展向站位W.S、弦向站位和水线W.L组成B、展向站位W.L、弦向站位和水线W.S组成C、C.展向站位W.S、弦向站位和水线.L组成D、展向站位P.S、弦向站位和水线W.L组成

考题 下面对于飞机的站位法说法不正确的是()A、基准点为0站位B、采用英制的国家用in(英尺)C、采用公制的国家用M(米)D、站位法师对代数法的一种改进

考题 根据下面给定条件:总重:4.137公斤,重心位置:站位67.8处,燃油消耗率:82.2公斤/小时,燃油重心:站位68.0处,经过1小时30分的飞行后,飞机的重心将位于().A、67.79站位B、68.79站位C、70.78站位

考题 单选题已知,某飞机总重量为36000kg,重心位于站位17m,现将20名总重为1600kg的乘客从站位16移动到站位23,则飞机重心将()。A 向后移动0.157mB 向后移动0.31mC 向前移动0.157m

考题 单选题已知飞机总重为4750kg,重心站位为115.8,现将100kg重量从站位30处移至站位120处,则新的重心站位为()。A 117.69B 118.33C 120.22

考题 单选题已知某飞机重量为17400kg,重心位于站位122.2,重心安全范围位于站位118到122之间,飞机的前后货舱分别位于站位-100和+162。如要将飞机重心调整到重心安全范围中点处,需要从后货舱移动货物()到前货舱中。A 146.1kgB 55.3kgC 119.9kg