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由于飞机利用率提高，国内某航空公司决定，从2009年1月1日起利用现有运力在京沪航线上增加新航班。该航线上平均每个旅客票价900元（含燃油附加费），机场建设费50万元，综合运输时间（含空中和地面运输时间）4小时。
增加新航班将导致该公司在（　　）等方面增加支出。
A．飞机折旧
B．航油成本
C．飞行员成本
D．机场起降费

参考答案

参考解析
解析：按照成本与特定决策的关系，可以划分为增量成本和沉没成本。增量成本是指发生某特定决策而变化的成本。如果成本不因决策而发生变化，这种成本就是沉没成本。例如，某航空公司决定新开航线，可能引起航油、航材、飞行员工资等的增加，但不会引起折旧费、办公楼维修费等的增加。
更多 “由于飞机利用率提高，国内某航空公司决定，从2009年1月1日起利用现有运力在京沪航线上增加新航班。该航线上平均每个旅客票价900元（含燃油附加费），机场建设费50万元，综合运输时间（含空中和地面运输时间）4小时。 增加新航班将导致该公司在（　　）等方面增加支出。 A．飞机折旧 B．航油成本 C．飞行员成本 D．机场起降费” 相关考题
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考题 航空运输的电子客票行程单上计算进项抵扣的基础不包括() A票价B燃油附加费C民航发展基金D机场建设费
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考题 增值税一般纳税人购进国内旅客运输服务取得航空运输电子客票行程单的,按照下列公式计算进项税额( ) A.票价×9%;B.(票价+燃油附加费)÷(1+9%)×9%C.票价÷(1+9%)×9%D.(票价+燃油附加费)×9%
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考题 由于飞机利用率提高，国内某航空公司决定，从2009年1月1日起利用现有运力在京沪航线上增加新航班。该航线上平均每个旅客票价900元(含燃油附加费)，机场建设费50万元，综合运输时间(含空中和地面运输时间)4小时。如果该航班固定成本为10万元，每个旅客的变动成本为100元，则该航班盈亏平衡旅客数为( )。 A.100名 B.125名 C.143名 D.200名
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考题 由于飞机利用率提高，国内某航空公司决定，从2009年1月1日起利用现有运力在京沪航线上增加新航班。该航线上平均每个旅客票价900元(含燃油附加费)，机场建设费50万元，综合运输时间(含空中和地面运输时间)4小时。根据有关方面公布的资料，京沪高速铁路建成后，从北京到上海的综合运输时间为6小时，综合运输费用为800元。如果航空公司仍采用原票价，则时间价值低于( )元/小时的航空旅客将会转而选择高速铁路。 A.25 B.50 C.100 D.200
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考题 由于飞机利用率提高，国内某航空公司决定，从2009年1月1日起利用现有运力在京沪航线上增加新航班。该航线上平均每个旅客票价900元(含燃油附加费)，机场建设费50万元，综合运输时间(含空中和地面运输时间)4小时。旅客选择航空运输后需要支付的成本有( )。 A.航空运输费用 B.机场建设费 C.时间成本 D.治理环境污染成本
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考题 由于飞机利用率提高，国内某航空公司决定，从2009年1月1日起利用现有运力在京沪航线上增加新航班。该航线上平均每个旅客票价900元(含燃油附加费)，机场建设费50万元，综合运输时间(含空中和地面运输时间)4小时。增加新航班将导致该公司在( )等方面增加支出。 A.飞机折旧 B.航油成本 C.飞行员成本 D.机场起降费
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考题 国内旅客在航班的经停站自动停止旅行，应按（　　）的方法处理。 A．退未用航段票款 B．扣已用航段票款，余款退还旅客 C．收未用航段票款的50%退票费，余款退还旅客 D．未用航段作废，票款不退
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考题 若因深航原因造成航班延误，若旅客愿意，深航可对延误时间超过4小时（含）的旅客进行里程积分的方式进行补偿。
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考题 若因深航原因造成航班延误，深航对延误时间超过4小时（含）的旅客只能通过经济补偿的方式进行补偿。
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考题 国内旅客在航班的经停站自动停止旅行，应按（）的方法处理A、退未用航段票款B、扣已用航段票款，余款退还旅客C、收未用航段票款的50%，退票费，余款退还旅客。D、未用航段作废，票款不退
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考题 某旅客在航班规定离站时间前一天中午12点以后至航班离站前要求退票，按照《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》，应收取客票价（）A、10%的退票费B、50%的退票费C、60%的退票费D、80%的退票费
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考题 多选题以下关于机场建设费，说法正确的是（　　）。A从2004年9月1日起，财政部、中国民航总局决定将原来旅客在机场单独缴纳机场建设费办法，改为旅客在购买机票时一并缴纳B机场建设费的具体标准为：国内航班每人20元人民币；国际和港澳地区航班为每人50元人民币C12周岁以下（不含12周岁）的儿童乘坐飞机可以免交机场建设费D持外交护照乘坐国际及港澳地区航班出境的旅客可免收机场建设费E持外交护照乘坐国内航班的旅客可免收机场建设费
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考题 单选题有些港口由于拥挤，致使船舶停泊时间增加而加收的附加费是指（）。A 港口附加费B 绕航附加费C 转船附加费D 港口拥挤附加费
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考题 多选题班轮运输中，常见的临时附加费有（）A燃油附加费B绕航附加费C港口拥挤附加费D货币贬值附加费E变更卸货港附加费
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考题 单选题根据《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》，某旅客在航班规定离站时间前两小时以内要求退票，应收取（）A 客票价20%的退票费B 客票价30%的退票费C 客票价40%的退票费D 客票价50%的退票费
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