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某工程网络计划如图1所示（单位：天），该工程的工期为（ ）天，工作D的自由时差是（请作答此空）天。
A.1
B.2
C.3
D.5
B.2
C.3
D.5
参考答案
参考解析
解析：工程网络计划计算关键路径为：ACEG，总工期（最长路径）为20天；
1.自由时差=紧后工作最早开始时间—本工作的最早完成时间
对于有紧后工作的工作，其自由时差等于本工作之紧后工作最早开始时间减本工作最早完成时间所得之差的最小值。
对于无紧后工作的工作，也就是以终点节点为完成节点的工作，其自由时差等于计划工期与本工作最早完成时间之差。
本题属于有紧后工作的情况。最早完成时间是8+2=10.紧后工作F的最早开始时间是工作D和工作C都完成的时间，（虚线表示的是不消耗时间和资源的一种逻辑关系，即要求D和C都完成之后，F才可以开始）12.因此D的自由时差=12-10=2天。
1.自由时差=紧后工作最早开始时间—本工作的最早完成时间
对于有紧后工作的工作，其自由时差等于本工作之紧后工作最早开始时间减本工作最早完成时间所得之差的最小值。
对于无紧后工作的工作，也就是以终点节点为完成节点的工作，其自由时差等于计划工期与本工作最早完成时间之差。
本题属于有紧后工作的情况。最早完成时间是8+2=10.紧后工作F的最早开始时间是工作D和工作C都完成的时间，（虚线表示的是不消耗时间和资源的一种逻辑关系，即要求D和C都完成之后，F才可以开始）12.因此D的自由时差=12-10=2天。
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考题
某工程网络计划如下图所示．（时间单位：天），该工程的工期为 （ ） 天，工作D的自由时差是（ ）天。如因建设单位原因，原定任务D由2天延长至5天，则建设单位应当弥补承建单位工期（ ）天。A.18 B.19 C.20 D.21 A.3 B.2 C.1 D.0 A.3 B.2 C.1 D.0
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考题
某分部工程的单代号网络计划如图所示（时间单位：天），正确的有（ ）。
A. 有两条关键线路
B. 计算工期为15
C. 工作G 的总时差和自由时差均为4
D. 工作D. 和I 之间的实践间隔为1
E 工作H 的自由时差为2
考题
某分部工程的单代号网络计划如图所示（时间单位：天），正确的有()A . 计算工期为15B . 有两条关键线路C . 工作G的总时差和自由时差均为4D . 工作H的自由时差为2E . 工作D和I之间的时间间隔为1
考题
某分部工程的单代号网络计划如图所示（时间单位：天），不正确的是（ ）。
A.计算工期为15 天
B.有1 条关键线路
C.工作D 的最迟完成时间为第9 天
D.工作A 的总时差为4，自由时差为0
考题
某工程网络计划如下图所示（时间单位：天）．该工程的工期为（ ）天，工作D的自由时差是（ ）天。如因建设单位原因，原定任务D由2天延长至5天，则建设单位应当弥补承建单位工期（请作答此空）天。
A.3
B.2
C.1
D.0
考题
某工程网络计划如下图所示（时间单位：天）．该工程的工期为（请作答此空）天，工作D的自由时差是（ ）天。如因建设单位原因，原定任务D由2天延长至5天，则建设单位应当弥补承建单位工期（ ）天。
A.18
B.19
C.20
D.21
考题
某单位工程的单代号网络计划如图所示（单位：月），则（ ）。
A.有一条关键线路
B. B 工作与 E 工作有 1 天的自由时差
C.H 工作的总时差和自由时差相等
D.A 工作和 G 工作的总时差相等
E.总工期为 16 天
考题
某工程双代号时标网络计划如下图所示，该计划表明( )。
A、工作C、的自由时差为2天
B、工作E、的最早开始时间为第4天
C、工作D、为关键工作
D、工作H的总时差和自由时差均为零
E、工作B、的最迟完成时间为第1天
考题
已知工程网络计划中某工作的自由时差为2天，总时差为4天。监理工程师在检查进度时发现只有该工作的实际进度拖延，且影响工期1天，则该工作实际进度比计划进度拖延()天。
A.2
B.3
C.4
D.5
考题
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A.工作B的总时差为3天
B.工作C的总时差为2天
C.工作D为关键工作
D.工作E的总时差为3天
E.工作G的自由时差为3天
考题
某工程双代号时标网络计划如图3—70所示，该计划表明()。
A.工作C的自由时差为2天
B.工作E的最早开始时间为第4天
C.工作D为关键工作
D.工作H的总时差为零
E.工作B的最迟完成时间为第1天
考题
某工程双代号时标网络计划如图所示，该计划表明（ ）。
A.工作C的自由时差为2天
B.工作E的最早开始时间为第4天
C.工作D为关键工作
D.工作H的总时差为零
E.工作B的最迟完成时间为第1天
考题
已知工程网络计划中某工作的自由时差为2天，总时差为4天．监理工程师在检查进度时发现只有该工作的实际进度拖延，且影响工期1天，则该工作实际进度比计划进度拖延（）天。A、2B、3C、4D、5
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