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某公司中标城市次干道路改建工程标段，道路东西走向，全长973．5m，车行道宽度15m，两边隔离带外人行道各3m；与道路中心线平行且向北，需新建DN800雨水管道950m。新建路面结构：150mm厚砾石砂垫层，350mm厚二灰混合料基层，80mm厚中粒式沥青混凝土，40mm厚SMA改性沥青混凝土面层。
合同规定的开工日期为5月5日，竣工日期为当年9月30日。合同要求施工期间维持半幅交通，工程施工时正值高温多雨季节。
项目部在施工组织设计获得批准后，开始施工。施工组织设计中绘制了总网络计划图如下所示：
图中施工时间中已包含旧路翻挖、砌筑路缘石的施工时间；二灰混合料基层雨期施工施工组织如下：混合料含水量根据气候适当调整，使运到施工现场的混合料接近最佳含水量；关注天气预报，以预防为主。
为保证SMA改性沥青面层施工质量，施工方案要求：摊铺温度不低于160℃，初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度不低于90℃；采用振动压路机，由低处向高处碾压，不得用轮胎压路机碾压。
问题：
1．指出本工程总网络图计划中的关键线路。
2．将本工程总网络计划改成横道图形式。
3．根据总网络图，指出可采用流水施工压缩工期的分项工程。
4．给出雨期路基施工的主要措施。
5．补充SMA改性沥青面层碾压施工技术要点。
合同规定的开工日期为5月5日，竣工日期为当年9月30日。合同要求施工期间维持半幅交通，工程施工时正值高温多雨季节。
项目部在施工组织设计获得批准后，开始施工。施工组织设计中绘制了总网络计划图如下所示：
图中施工时间中已包含旧路翻挖、砌筑路缘石的施工时间；二灰混合料基层雨期施工施工组织如下：混合料含水量根据气候适当调整，使运到施工现场的混合料接近最佳含水量；关注天气预报，以预防为主。
为保证SMA改性沥青面层施工质量，施工方案要求：摊铺温度不低于160℃，初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度不低于90℃；采用振动压路机，由低处向高处碾压，不得用轮胎压路机碾压。
问题：
1．指出本工程总网络图计划中的关键线路。
2．将本工程总网络计划改成横道图形式。
3．根据总网络图，指出可采用流水施工压缩工期的分项工程。
4．给出雨期路基施工的主要措施。
5．补充SMA改性沥青面层碾压施工技术要点。
参考答案
参考解析
解析： 1．本工程总网络图计划中的关键线路： 关键线路一；①→②→③→④→⑤→⑥→⑧→⑨
关键线路二；①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨
考点为工程计划管理知识，属于综合应用型考题。
关键线路确定条件：网络中线路所需工时最长的即为关键线路，但是两条最长线路所需工时一样，那么关键线路就有两条。
2．将本工程施工网络计划改为横道图形式，改后见下图：
考点应为工程进度计划表示方法具体应用，属于工程应用型考题。
将工程施工网络图改为横道图，是项目负责人应具备的能力，需要应试人员在简单图示中划出每个分项工程起止时间，注意项目间衔接关系。
常用的表达工程进度计划方法有横道图和网络计划图两种形式。
(1)采用网络图的形式表达单位工程施工进度计划，能充分揭示各项工作之间的相互制约和相互依赖关系，并能明确反映出进度计划中的主要矛盾；可采用计算软件进行计算、优化和调整，使施工进度计划更加科学，也使得进度计划的编制更能满足进度控制工作的要求。
(2)采用横道图的形式表达单位工程、分部工程施工进度计划可比较直观地反映出施工资源的需求及工程持续时间。
3．可以采用流水作业方式压缩工期的分项工程有：雨水管施工，北半幅路基垫层基层施工，南半幅路基垫层基层施工。
考点应为施工流水作业组织知识，属于工程实践型考题。
流水作业施工在工艺上将工程分解为若干个施工过程，按照施工过程可组建专业队(或组)，并使其按照流程顺序依次连续地投入到各施工段，完成各个施工过程。施工专业队依次、均衡、连续地完成工程项目的施工全过程，这种流水施工组织方式既能充分利用时间又能充分利用空间，是一种先进有效的作业组织法。流水作业法可保证现场施工的连续性和均衡性，而连续性和均衡性施工组织势必使材料机具可以均衡使用，可以实行专业化施工，为工人提高技术熟练程度以及改进操作方法和模架系列开发创造了有利条件，从而可以节约投资，降低成本；同时专业化施工，有助于保证工程施工质量。
可流水作业施工项目应具备相对固定的工艺、机具、人员等条件，且需要一次、连续作业的分项工程。
4．雨期路基施工的主要措施：
(1)应坚持拌多少，铺多少，压多少、完成多少；
(2)下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。
考点为雨期城市道路基层施工内容，属于补充型考题，教材有相应内容。这类考题虽然有“主要”限制词，还是应尽可能补充。
除参考答案外，还可参考以下内容进行补充：
(1)在多雨地区，应避免在雨期进行石灰土基层施工；施工石灰稳定中粒土和粗粒土时，应采用排除表面水的措施，防止集料过分潮湿，并应保护石灰免遭雨淋。
(2)雨期施工水泥稳定土，特别是水泥土基层时，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。路拌法施工时，应排除下承层表面积水，防止集料过湿。
5．补充SMA改性沥青面层碾压施工技术要点：
(1)振动压路机应紧跟摊铺机，采取高频、低振幅的方式慢速碾压。
(2)防止过度碾压。
考点应为SMA改性沥青面层碾压施工内容，考点属于技术要点类补充型考题。本题背景介绍较少，因此应参照下列内容尽可能补充。
改性沥青混合料除执行普通沥青混合料的压实成型要求外，还应做到：
(1)初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90℃。
(2)摊铺后应紧跟碾压，保持较短的初压区段，使混合料碾压温度不致降得过低。
(3)宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压。OGFC混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压。
(4)振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。这是保证平整度和密实度的关键。压路机碾压速度参照考试用书表1K411041-2的规定，如发现改性沥青SMA混合料高温碾压有推拥现象，应查其级配，且不得采用轮胎压路机碾压，以防混合料受到搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。
(5)碾压改性沥青SMA混合料过程中应密切注意压实度变化．防止过度碾压。
关键线路二；①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨
考点为工程计划管理知识，属于综合应用型考题。
关键线路确定条件：网络中线路所需工时最长的即为关键线路，但是两条最长线路所需工时一样，那么关键线路就有两条。
2．将本工程施工网络计划改为横道图形式，改后见下图：
考点应为工程进度计划表示方法具体应用，属于工程应用型考题。
将工程施工网络图改为横道图，是项目负责人应具备的能力，需要应试人员在简单图示中划出每个分项工程起止时间，注意项目间衔接关系。
常用的表达工程进度计划方法有横道图和网络计划图两种形式。
(1)采用网络图的形式表达单位工程施工进度计划，能充分揭示各项工作之间的相互制约和相互依赖关系，并能明确反映出进度计划中的主要矛盾；可采用计算软件进行计算、优化和调整，使施工进度计划更加科学，也使得进度计划的编制更能满足进度控制工作的要求。
(2)采用横道图的形式表达单位工程、分部工程施工进度计划可比较直观地反映出施工资源的需求及工程持续时间。
3．可以采用流水作业方式压缩工期的分项工程有：雨水管施工，北半幅路基垫层基层施工，南半幅路基垫层基层施工。
考点应为施工流水作业组织知识，属于工程实践型考题。
流水作业施工在工艺上将工程分解为若干个施工过程，按照施工过程可组建专业队(或组)，并使其按照流程顺序依次连续地投入到各施工段，完成各个施工过程。施工专业队依次、均衡、连续地完成工程项目的施工全过程，这种流水施工组织方式既能充分利用时间又能充分利用空间，是一种先进有效的作业组织法。流水作业法可保证现场施工的连续性和均衡性，而连续性和均衡性施工组织势必使材料机具可以均衡使用，可以实行专业化施工，为工人提高技术熟练程度以及改进操作方法和模架系列开发创造了有利条件，从而可以节约投资，降低成本；同时专业化施工，有助于保证工程施工质量。
可流水作业施工项目应具备相对固定的工艺、机具、人员等条件，且需要一次、连续作业的分项工程。
4．雨期路基施工的主要措施：
(1)应坚持拌多少，铺多少，压多少、完成多少；
(2)下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。
考点为雨期城市道路基层施工内容，属于补充型考题，教材有相应内容。这类考题虽然有“主要”限制词，还是应尽可能补充。
除参考答案外，还可参考以下内容进行补充：
(1)在多雨地区，应避免在雨期进行石灰土基层施工；施工石灰稳定中粒土和粗粒土时，应采用排除表面水的措施，防止集料过分潮湿，并应保护石灰免遭雨淋。
(2)雨期施工水泥稳定土，特别是水泥土基层时，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。路拌法施工时，应排除下承层表面积水，防止集料过湿。
5．补充SMA改性沥青面层碾压施工技术要点：
(1)振动压路机应紧跟摊铺机，采取高频、低振幅的方式慢速碾压。
(2)防止过度碾压。
考点应为SMA改性沥青面层碾压施工内容，考点属于技术要点类补充型考题。本题背景介绍较少，因此应参照下列内容尽可能补充。
改性沥青混合料除执行普通沥青混合料的压实成型要求外，还应做到：
(1)初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90℃。
(2)摊铺后应紧跟碾压，保持较短的初压区段，使混合料碾压温度不致降得过低。
(3)宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压。OGFC混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压。
(4)振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。这是保证平整度和密实度的关键。压路机碾压速度参照考试用书表1K411041-2的规定，如发现改性沥青SMA混合料高温碾压有推拥现象，应查其级配，且不得采用轮胎压路机碾压，以防混合料受到搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。
(5)碾压改性沥青SMA混合料过程中应密切注意压实度变化．防止过度碾压。
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考题
背景资料：
某公司中标修建城市新建主干道，全长为2．5km，双向四车道。其结构从下至上为：20cm厚石灰稳定碎石底基层，38cm厚水泥稳定碎石基层，8cm厚粗粒式沥青混合料底面层，6cm厚中粒式沥青混合料中面层，4cm厚细粒式沥青混合料表面层。
项目部编制的施工机械计划表列有：挖掘机、铲运机、压路机、洒水车、平地机、自卸汽车。施工方案中：石灰稳定碎石底基层直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压；沥青混合料摊铺时应对温度随时检查；用轮胎压路机初压，碾压速度控制在1．5～2．0km／h。施工现场设立了公示牌，内容包括工程概况牌、安全生产文明施工牌、安全纪律牌。项目部将20cm厚石灰稳定碎石底基层、38cm厚水泥稳定碎石基层、8cm厚粗粒式沥青混合料底面层、6cm厚中粒式沥青混合料中面层、4cm厚细粒式沥青混合料表面层等五个施工过程分别用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ表示，并将Ⅰ、Ⅱ两项划分成四个施工段①、②、③、④。Ⅰ、Ⅱ两项在各施工段上持续时间如下表所示。而Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ不分施工段连续施工，持续时间均为1周。
项目部按各施工段持续时间连续、均衡作业，不平行，搭接施工的原则安排了施工进度计划表(见下表)。
问题：
1．补充施工机械计划表中缺少的主要机械种类。
2．指出并改正底基层碾压错误，并阐述沥青混合料的初压设备。
3．沥青混合料碾压温度的确定因素有哪些
4．公示牌还需补充设置哪些
5．完善横道图，并计算工期。
考题
1．背景材料：京沈高速公路是国家的重点建设项目，其中宝坻—山海关，全长199km，为双向6 车道高速公路。
沥青混凝土表面为SBS 改性沥青混凝土。结构为：20cm 厚石灰稳定土层基层，18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层，19cm 厚水泥稳定碎石基层以及4cm 厚沥青混凝土表面层，5cm 厚沥青混凝土中面层，6cm 沥青混凝土厚底面层。
工程质量检验结果：在两标段的施工过程中，经监理抽验的合格率等各项指标均达到优良标准，压实度的合格率达到100%，受到业主和监理的好评。
2．问题：
（1）沥青路面结构层由哪几部分组成？
（2）凭经验判断，该公路的设计年限为多少？设计年限内累计标准车次是多少？
（3）沥青混合料按矿料最大粒料不同可分为哪几类？
考题
1．背景材料：某道路改建工程A 合同段，道路正东西走向，全长973.5m，车行道宽度15m，两边人行道各3m 与道路中心线平行且向北，需新建DN800mm 雨水管道973m。新建路面结构为150mm 厚砾石砂垫层，350mm 厚二灰混合料基层，80mm 厚中粒式沥青混凝土，40mm厚SMA 改性沥青混凝土面层。合同规定的开工日期为5 月5 日，竣工日期为当年9 月30 日。合同要求施工期间维持半幅交通，工程施工时正值高温台风季节。
某道路公司中标该工程以后，编制了施工组织设计，按规定获得批准后，开始施工。
施工组织设计中绘制了以下的总体施工网络计划图：
网络图中，雨水管施工时间已包含连接管和雨水口的施工时间；路基、垫层、基层施工时间中已包含旧路翻挖、砌筑路缘石的施工时间。
为保证SMA 改性沥青面层施工质量，施工组织设计中规定摊铺温度不低于160℃，初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度不低于90℃；采用振动压路机，由低处向高处碾压，不得用轮胎压路机碾压。
2．问题：
（1）指出本工程总体施工网络图计划中的关键线路。
（2）将本工程总体施工网络计划改成横道图，横道图格式如下。
（3）根据总体施工网络图，指出可采用流水施工压缩工期的分项工程。
（4）补全本工程SMA 改性沥青面层碾压施工要求。
考题
某市政道路K0+000~K0+100为沥青混凝土结构，表面层为3cm厚细粒式沥青混凝土，路面宽度为12m，路面两边铺侧缘石，路肩各宽1m。则该面层的工程量为（ ）。A.36m3
B.42m3
C.1200㎡
D.1400㎡
考题
某沿海城市道路改建工程4标段，道路为东西走向，全长973．5m，车行道宽度15m，两边人行道各3m。与道路中心线平行且向北4m，需新建DN500mm雨水管道973m。新建路面结构为150mm厚砾石砂垫层，350mm厚二灰混合料基层，80mm厚中粒式沥青混凝土，40mm厚SMA改性沥青混凝土面层。合同规定的开工日期为5月5日，竣工日期为当年9月30日。合同要求施工期间维持半幅交通。工程施工时正值高温台风季节。
某公司中标该工程以后，编制了施工组织设计，按规定获得批准以后，开始施工。
施工组织设计中绘制了以下的总网络计划图： 图中，雨水管施工时间中已包含连接管和雨水口的施工时间；路基、垫层、基层施工时间中已包含旧路翻挖、砌筑路缘石的施工时间。
施工组织设计中对二灰混合料基层雨季施工作了如下规定：混合料含水量根据气候适当调整，使运到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量；关注天气预报，以预防为主。
为保证SMA改性沥青面层施工质量，施工组织设计中规定摊铺温度不低于160℃，初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度不低于90℃；采用振动压路机，由低处向高处碾压，不得用轮胎压路机碾压。 1、 2、 3、
考题
某公司中标修建城市新建道路工程，全长2.5km,双向六车道，其结构从下至上为20cm厚12%石灰土底基层，38cm后水泥稳定碎石基层，8cm后粗粒式沥青混合料底面层，6cm厚中粒式沥青混合料中面层，4cm厚细粒式沥青混合料表面层。
下列属于半刚性基层的有（ ）。A.级配碎石
B.石灰稳定土
C.水泥稳定碎石
D.石灰粉煤灰稳定土
E.级配砂砾
考题
某公司中标修建城市新建道路工程，全长5km，双向六车道，其结构从下至上为20cm厚12%石灰土底基层，38cm厚水泥稳定碎石基层，8cm厚粗粒式沥青混合料底面层，6cm厚中粒式沥青混合料中面层，4cm厚细粒式沥青混合料表面层。
该新建道路采用的路面属于（ ）。A.刚性路面
B.半刚性路面
C.柔性路面
D.透水性路面
考题
某公司中标修建城市新建道路工程，全长5km，双向六车道，其结构从下至上为20cm厚12%石灰土底基层，38cm厚水泥稳定碎石基层，8cm厚粗粒式沥青混合料底面层，6cm厚中粒式沥青混合料中面层，4cm厚细粒式沥青混合料表面层。
根据案例描述，该新建道路属于城市（ ）。A.主干道
B.次干道
C.支路
D.厂区道路
考题
某项目部承建一项城市市郊道路拓宽改造工程，原道路两侧多为低矮民房，拆除后两侧各加宽6m。大部分路段为挖方路堑，个别路段需借方填筑。
道路基层结构为200mm厚碎石底基层和350mm厚水泥稳定碎石基层。面层为旧水泥砼路面上加铺5cm厚中粒式沥青混合料，3.5cm厚改性SMA沥青面层。在工程施工前，项目部将施工组织设计分发给相关各方人员，以此作为技术交底并开始施工。
项目部制定了如下施工方案。
（1）下面层横缝采用斜接缝。接缝施工时，先用熨平板预热接缝。摊铺新的沥青混凝土后，由前一日施工结束停放在摊铺机后路面上的压路机顺路线方向从中心向外侧碾压。
（2）为保证SMA改性沥青面层施工质量，规定摊铺温度不低于160℃，初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度不低于90℃；采用振动压路机，由低处向高处碾压，不得用轮胎压路机碾压。
【问题】
1.说明把施工组织设计直接作为技术交底做法的不妥之处并改正。
2.下面层施工中存在多处违规操作，针对其中的问题给出正确做法。
3.补全本工程SMA改性沥青面层碾压施工要求。
4.除挖掘机、摊铺机、压路机外，该道路改建工程还需哪些大型施工机械？
考题
背景资料：
某公司中标城市次干道路改建工程标段，道路东西走向，全长973．5m，车行道宽度15m，两边隔离带外人行道各3m；与道路中心线平行且向北，需新建DN800雨水管道950m。新建路面结构：150mm厚砾石砂垫层，350mm厚二灰混合料基层，80mm厚中粒式沥青混凝土，40mm厚SMA改性沥青混凝土面层。
合同规定的开工日期为5月5日，竣工日期为当年9月30日。合同要求施工期间维持半幅交通，工程施工时正值高温多雨季节。
项目部在施工组织设计获得批准后，开始施工。施工组织设计中绘制了总网络计划图如下所示：
图中施工时间中已包含旧路翻挖、砌筑路缘石的施工时间；二灰混合料基层雨期施工施工组织如下：混合料含水量根据气候适当调整，使运到施工现场的混合料接近最佳含水量；关注天气预报，以预防为主。
为保证SMA改性沥青面层施工质量，施工方案要求：摊铺温度不低于160℃，初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度不低于90℃；采用振动压路机，由低处向高处碾压，不得用轮胎压路机碾压。
问题：
1．指出本工程总网络图计划中的关键线路。
2．根据总网络图，指出可采用流水施工压缩工期的分项工程。
3．给出雨期路基施工的主要措施。
4．补充SMA改性沥青面层碾压施工技术要点。
考题
【案例五】
某沿海城市道路改建工程4标段，道路正东西走向，全长973. 5m，车行道宽度15m，两边人行道各3m,与道路中心线平行且向北，需新建DNS00mm的雨水管道973m。新建路面结 构为150mm厚砾石砂垫层，350mm厚二灰混合料基层，80mm厚中粒式沥青混凝土，40mm 厚SMA改性沥青混凝土面层。合同规定的开工日期为5月5日，竣工日期为当年9月30日。合同要求施工期间维持半幅交通，工程施工时正值高温台风季节。
某公司中标该工程以后，编制了施工组织设计，按规定获得批准后，开始施工。施工组织设计中绘制了以下的总网络计划图。
图中，雨水管施工时间已包含连接管和雨水口的施工时间；路基、垫层、基层施工时间中已包含旧路翻挖、砌筑路缘石的施工时间。
施工组织设计中对二灰混合料基层雨季施工作了如下规定：混合料含水量根据气候适当调整，使运到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量；关注天气预报，以预防为主。
为保证SMA改性沥青面层施工质量，施工组织设计中规定摊铺温度不低于160°C，初压开始温度不低于150°C，碾压终了的表面温度不低于90°C;采用振动压路机，由低处向高处碾压，不得用轮胎压路机碾压。
【问题】
1.指出本工程总网络计划图中的关键线路。
2.将本工程总网络计划改成横道图，横道图模板如下，请将模板复制到专用答题卡上作答。
3.根据总网络图，指出可采用流水施工压缩工期的分项工程。
4.补全本工程基层雨季施工的措施。
5.补全本工程SMA改性沥青面层碾压施工要求。
考题
某沿海城市道路改建工程4标段，道路为东西走向，全长973.5m，车行道宽度15m，两边人行道各3m.与道路中心线平行且向北，需新建DN800mm雨水管道973m。新建路面结构为150mm厚砾石砂垫层，350mm厚二灰混合料基层，80mm厚中粒式沥青混凝土，40mm厚SMA改性沥青混凝土面层。合同规定的开工日期为5月5日，竣工日期为当年9月30日。合同要求施工期间维持半幅交通，工程施工时正值高温台风季节。某公司中标该工程以后，编制了施工组织设计，按规定获得批准后，开始施工。施工组织设计中绘制了以下的总网络计划图：
图中，雨水管施工时间已包含连接管和雨水口的施工时间;路基、垫层、基层施工时间中已包含旧路翻挖、砌筑路缘石的施工时间。施工组织设计中对二灰混合料基层雨季施工作了如下规定：混合料含水量根据气候适当调整，使运到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量;关注天气预报，以预防为主。为保证SMA改性沥青面层施工质量，施工组织设计中规定摊铺温度不低于160℃，初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度不低于90℃;采用振动压路机，由低处向高处碾压，不得用轮胎压路机碾压。问题：1.指出本工程总网络图计划中的关键线路2.将本工程总网络计划改成横道图，横道图模板如下，请将模板复制到专用答题卡上作答。
3.依据总网络计划图，指出可采用流水法施工压缩工期的分项工程。
考题
关于住宅区道路、停车场的下列构造做法，哪条是正确的？( )A.通行小汽车道路采用200mm厚3：7灰土，20mm厚粗砂垫层，现浇120mm厚C25混凝土
B.通行小汽车道路采用200mm厚3：7灰土，20mm厚粗砂垫层，现浇100mm厚C15混凝土
C.小汽车停车场采用200mm厚3：7灰土，20mm厚粗砂垫层，495mm×495mm×60mmC15混凝土预制块
D.步行道采用150mm厚3：7灰土，现浇40mm厚C15混凝土
考题
背景资料：
某公司承建北方某城市主干道工程。该道路结构为200mm厚二灰稳定土底基层、350mm厚水泥稳定碎石基层。180mm厚沥青混合料面层分为三层施工。底面层厚80mm，中面层厚60mm，表面层厚40mm。底面层和中面层采用普通AC型沥青混凝土。表面层采用改性沥青玛碲脂混合料SMA。建设单位要求5月1日开始施工，11月30日完工。
项目部进场后，编制了施工组织设计，其中编制了详细的施工进度计划，实施中进行动态调整，完工后依据进度计划、调整资料对施工进行总结。项目部在城市郊区建立了二灰稳定土与水泥稳定碎石的拌合站。二灰稳定土与水泥稳定碎石均在夜间拌合、运输，白天碾压。铺筑一段时间后，水泥稳定碎石表面出现了松散、强度偏低的问题。项目部调整了碾压的时间。由于拆迁的影响，工期延误，部分路段沥青混合料的施工进入了冬期，为保证沥青混合料的摊铺质量，项目部选择在气温较高的时间段施工。在沥青混凝土的施工中，项目部采用光轮振动压路机碾压，被监理制止。摊铺碾压完成后．现场实测沥青混合料面层的压实度达到了96％，沥青混合料的平均厚度为182mm。个别路段的平整度为1．3mm，平均值为1．15mm。项目部自检结论为合格。
问题：
1．本工程施工应做哪些技术管理的准备工作?
2．为何水泥稳定碎石会出现质量问题?
3．沥青混合料冬期施工要采取哪些措施?
4．监理为何制止施工单位用光轮振动压路机碾压沥青混凝土?
5．本工程能达到合格标准吗?
6．项目部在施工进度总结时资料依据是否全面?还应补充哪些内容?
考题
某城市主干道路扩建工程，线路长度1.98km，道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石，底基层300mm厚12％石灰土，12cm厚水泥混凝土路面面层。碎石、砾石、煤矿石等的压碎值：对城市快速路、主干路基层与底基层不应大于20%。
考题
某城市主干道路扩建工程，线路长度1.98km，道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石，底基层300mm厚12％石灰土，12cm厚水泥混凝土路面面层。水泥混凝土面层厚度应符合设计规定，允许误差为（）mm。A、±3B、±5C、±8D、±10
考题
某城市道路工程，路线全长1870米，属于城市主干道路，道路红线宽度30米，其中行车道宽24米，人行道宽度为6米，道路路基为水泥稳定土路基，路面结构采用沥青路面，人行道面层使用水泥混凝土预制砌块。铺砌沥青混凝土面层时，应喷洒粘层油的部位有（）等。A、双层式或多层式热拌沥青混凝土面层之间B、水泥混凝土路面C、石灰土路面D、旧沥青路面上E、检查井
考题
某公司承担一条沥青混凝土路面施工，路面设计采用4cm细粒式+5cm中粒式+6cm粗粒式沥青混凝土。基层为二灰碎石。沥青混凝土采用两台间隙式沥青摊铺机梯队施工。在道路基层顶面喷洒沥青薄层称为（）。A、封层B、粘层C、透层D、连接层
考题
问答题某公司承建城市主干道改扩建工程，现有路面的宽度为15m，两侧各拓宽10m，形成主干道；路面结构依次为：300mm厚的水泥稳定土底基层，350mm厚二灰碎石混合料基层，AC-25沥青混凝土厚70mm，AC-20沥青混凝土厚50mm，改性沥青SMA-13厚40mm面层。新旧路面结合部位铺土工格网两层，以防止路面出现反射裂缝。施工项目部依据设计要求，并结合现场条件编制了施工方案，施工部署分为三个阶段，首先同时施工两侧加宽道路；然后对现有道路进行铣刨、裂缝处理施工；最后道路整幅分段摊铺改性沥青混凝土面层。施工组织设计按照规定程序获得批准。施工项目部按照施工方案搭设围挡，设置交通指示和警示信号标志。鉴于施工工期紧迫，项目部拟加快底基层施工进度，采取如下措施：采用初凝时间3h以下的32.5级硅酸盐水泥和现场原状松散土，按照设计配合比现场拌合水泥稳定土；水泥稳定土一次碾压成型，保湿养护3h后即进行下道工序。1)依据施工部署，分别给出施工三个阶段的社会交通导行方案。2)简述该公司交通导行时采取的措施。3)指出项目部拟采取措施的不当之处，并给出正确做法。4)项目部制定施工方案的原则有哪些？
考题
判断题某城市主干道路扩建工程，线路长度1.98km，道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石，底基层300mm厚12％石灰土，12cm厚水泥混凝土路面面层。碎石、砾石、煤矿石等的压碎值：对城市快速路、主干路基层与底基层不应大于20%。A
对B
错
考题
问答题 1.背景材料： 京沈高速公路是国家的重点建设项目，其中宝坻一山海关，全长199km，为双向6车道高速公路。 沥青混凝土表面为SBS改性沥青混凝土。结构为：20cm厚石灰稳定土层基层，18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层，19cm厚水泥稳定碎石基层以及4cm厚沥青混凝土表面层，5cm厚沥青混凝土中面层，6cm沥青混凝土厚底面层。 工程质量检验结果：在两标段的施工过程中，经监理抽验的合格率等各项指标均达到优良标准，压实度的合格率达到100%，受到业主和监理的好评。 2.问题： (1)沥青路面结构层由哪几部分组成？ (2)凭经验判断，该公路的设计年限为多少？设计年限内累计标准车次是多少？ (3)沥青混合料按矿料最大粒料不同可分为哪几类？
考题
问答题某公司承建城市主干道改扩建工程，现有路面的宽度为15m，两侧各拓宽10m，形成主干道；路面结构：300mm厚的水泥稳定土底基层，350ram厚二灰碎石混合料基层，AC-25沥青混凝土厚70mm、AC-20沥青混凝土厚50mm、改性沥青SMA-13厚40mm面层。新旧路面结合部位铺土工格网两层，以防止路面出现反射裂缝。
施工项目部依据设计要求，并结合现场条件编制了施工组织设计，施工部署分为三个阶段，首先同时施工两侧加宽道路；然后对现有道路进行铣刨、裂缝处理施工；最后道路整幅分段摊铺改型沥青混凝土面层。施工组织设计按照规定程序获得批准。
施工项目部按照导引方案搭设围挡，设置交通指示和警示信号标志。鉴于施工工期紧迫，项目部为加快底基层施工进度，拟采取如下措施：采用现场码放的初凝时间3h以下的P.032.5级硅酸盐水泥和原状松散土，按照设计配合比现场拌合水泥稳定土；水泥稳定土一次碾压成型，保湿养护3h后即进行下道工序。
加快底基层施工进度应注意哪些事项？
考题
单选题某城市主干道路扩建工程，线路长度1.98km，道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石，底基层300mm厚12％石灰土，12cm厚水泥混凝土路面面层。水泥混凝土面层厚度应符合设计规定，允许误差为（）mm。A
±3B
±5C
±8D
±10
考题
问答题某公司承建城市主干道改扩建工程，现有路面的宽度为15m，两侧各拓宽10m，形成主干道；路面结构：300mm厚的水泥稳定土底基层，350ram厚二灰碎石混合料基层，AC-25沥青混凝土厚70mm、AC-20沥青混凝土厚50mm、改性沥青SMA-13厚40mm面层。新旧路面结合部位铺土工格网两层，以防止路面出现反射裂缝。
施工项目部依据设计要求，并结合现场条件编制了施工组织设计，施工部署分为三个阶段，首先同时施工两侧加宽道路；然后对现有道路进行铣刨、裂缝处理施工；最后道路整幅分段摊铺改型沥青混凝土面层。施工组织设计按照规定程序获得批准。
施工项目部按照导引方案搭设围挡，设置交通指示和警示信号标志。鉴于施工工期紧迫，项目部为加快底基层施工进度，拟采取如下措施：采用现场码放的初凝时间3h以下的P.032.5级硅酸盐水泥和原状松散土，按照设计配合比现场拌合水泥稳定土；水泥稳定土一次碾压成型，保湿养护3h后即进行下道工序。
施工围挡应如何搭建，需设置哪些交通指示和警示信号标志？
考题
问答题背景：某公司承建城市主干道改扩建工程，现有路面的宽度为15m，两侧各拓宽10m，形成主干道；路面结构：300mm厚的水泥稳定土底基层，350mm厚二灰碎石混合料基层，AC-25沥青混凝土厚70mm、AC-20沥青混凝土厚50mm、改性沥青SMA-13厚40mm面层。新旧路面结合部位铺土工格网两层，以防止路面出现反射裂缝。施工项目部依据设计要求，并结合现场条件编制了施工组织设计，施工部署分为三个阶段，首先同时施工两侧加宽道路；然后对现有道路进行铣刨、裂缝处理施工；最后道路整幅分段摊铺改性沥青混凝土面层。施工组织设计按照规定程序获得批准。施工项目部按照导引方案搭设围挡，设置交通指示和警示信号标志。鉴于施工工期紧迫，项目部为加快底基层施工进度，拟采取如下措施：采用现场码放的初凝时间3h以内的P.032.5级硅酸盐水泥和原状松散土，按照设计配合比现场拌合水泥稳定土；水泥稳定土一次碾压成型，保湿养护3h后即进行下道工序。问题：(1)依据施工部署，分别给出施工三个阶段的社会交通导行思路。(2)施工围挡应如何搭建，需设置哪些交通指示和警示信号标志？(3)指出项目部拟采取措施的不当之处，并给出正确做法。(4)加快底基层施工进度应注意哪些事项？
考题
单选题某城市道路下面层为90mm中粒式沥青混凝土，上面层为6mm改性沥青混凝土面层，属于（）路面。A
刚性B
柔性C
塑性D
弹性
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