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机车信号机出现灯瞬间亮后复位,主机板不断复位故障现象的原因有哪些?

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考题 反推故障(REVERSER)灯亮后()。 A.不用排故,按复位电门即可自行熄灭B.排故后自动熄灭C.排故后必须按复位电门才可熄灭D.肯定会导致发动机控制(ENGINECONTROL)灯亮

考题 在AC-4主机遥控系统中,若集控室控制面板上模拟流程图中的“STARTBLOCK(起动阻塞)”灯亮,则下面的现象和操作正确的是()。Ⅰ、“启动失败/闭锁”栏下的某个指示灯也会亮Ⅱ、“主机未准备就绪”栏下的某个指示灯也会亮Ⅲ、故障排除后,将车钟手柄扳回“STOP”位置,完成复位Ⅳ、故障排除后,按下“复位”栏中的“STARTBLOCK”按钮,完成复位 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅱ+ⅣC、Ⅰ+ⅣD、Ⅰ~Ⅳ

考题 REVERSE(反推)灯亮(由于反推打开过程中部件故障),当故障排除后()。A、REVERSE(反推)灯灭B、REVERSE(反推)灯闪亮C、REVERSE(反推)灯在复位EAU(发动机附属组件)后灭D、REVERSE(反推)灯变绿

考题 机车信号出现不译码(只能点白灯或红灯)故障现象的原因有哪些?

考题 造成主机板面板上的2个LED灯为1S同步瞬间灭1次闪亮的原因有()。A、主机板检测到接收线圈断线B、主机板故障C、电源板故障D、接收线圈与主机箱间的电缆断线

考题 如果引气关断指示灯亮后数分钟,按压引气控制面板上的复位电门,指示灯灭,则说明此时()A、故障依然存在B、故障现象消失C、故障被锁定D、引气关断指示灯由引气电门作动

考题 关于USAU系统各单板的FAIL灯,以下说法正确的是()A、复位单板时FAIL灯亮B、灯亮表示单板运行正常C、单板发生故障时灯亮D、加载程序时因有数据交换,所以灯会亮

考题 JT-C机车信号机上电后不点灯的故障原因有哪些?

考题 在环线内检测机车信号显示,接收15Hz信号时亮白灯,接收其它信号时显示正常,此时故障可能发生在()。A、电源盒B、主机板C、信号机D、接收线圈

考题 JT-C系列机车信号主机板状态指示灯(),表示主机A或B重启复位过或已损坏。A、快速闪烁B、常亮C、1s一闪D、2s一闪

考题 DIB板HW灯亮的含义为()。A、有一个硬件故障B、有一个软件故障C、有一个通信故障D、板子被复位

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考题 机车信号出现机车信号机闪灯故障现象的原因有哪些?

考题 机车信号机出现某一或部分灯位灭灯故障现象的原因有哪些?

考题 系统警告牌的某个灯在空中亮后,按压系统警告牌可以()A、复位故障B、使故障灯和系统警告牌灯熄灭C、使主提醒灯和系统警告牌灯熄灭D、使主提醒灯和系统警告牌灯熄灭,但复位不了系统自身的故障灯

考题 机车信号主机板设置线不符合规定时会造成()A、主机所有指示灯全灭B、主机会不断复位C、电源板不能通电D、信号机所有灯位全亮

考题 机车信号机出现灭灯不亮故障现象的原因有哪些?

考题 信标指示灯亮时,如何复位()A、按压灯罩B、按压复位电门C、5分钟后自动复位D、无法人工复位

考题 反推故障(REVERSER)灯亮后()。A、不用排故,按复位电门即可自行熄灭B、排故后自动熄灭C、排故后必须按复位电门才可熄灭D、肯定会导致发动机控制(ENGINECONTROL)灯亮

考题 飞行期间,按压主警告系统信号牌进行故障重现时,速度配平失效灯亮了()A、如果复位主警告系统时该灯熄灭,说明警告指示系统有故障B、说明速度配平系统单通道失效,复位主警告系统时该灯熄灭C、说明速度配平系统单通道失效,复位主警告系统时该灯保持亮D、说明速度配平系统双通道失效,复位主警告系统时该灯保持亮

考题 单选题机车信号主机板设置线不符合规定时会造成()A 主机所有指示灯全灭B 主机会不断复位C 电源板不能通电D 信号机所有灯位全亮

考题 单选题DIB板HW灯亮的含义为()。A 有一个硬件故障B 有一个软件故障C 有一个通信故障D 板子被复位

考题 问答题机车信号机出现灭灯不亮故障现象的原因有哪些?

考题 单选题JT-C系列机车信号主机板状态指示灯(),表示主机A或B重启复位过或已损坏。A 快速闪烁B 常亮C 1s一闪D 2s一闪

考题 问答题机车信号机出现某一或部分灯位灭灯故障现象的原因有哪些?

考题 问答题机车信号出现不译码(只能点白灯或红灯)故障现象的原因有哪些?

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