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单选题
CRH2A统型动车组再生量不足时,用空气制动力来补足,当再生制动力全部失效的状态下,()。
A

M,T车均不由空气制动起作用

B

M,T车均由空气制动起作用

C

T车由空气制动起作用

D

M车由空气制动起作用


参考答案

参考解析
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考题 CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为()。A.动力车空气制动-再生制动-拖车空气制动B.再生制动-拖车空气制动-动力车空气制动C.拖车空气制动-再生制动-动力车空气制动D.再生制动-动力车空气制动-拖车空气制动

考题 针对单元所必要制动力,电制动力不足的部分,可由()车的空气制动来填充。 A.全车施加紧急制动B.TC.MPD.M

考题 再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制,由制动控制器判断所需要的制动力,当再生制动力不足时,用空气制动来进行补足

考题 ()CRH2A统型动车组在上设置辅助制动。A、每辆车B、T车C、M车D、两头车

考题 CRH2A统型动车组的制动系统采用手动制动和由ATP控制的自动制动方式,动作方式采用电气再生制动和电气指令空气制动方式并用。

考题 说明什么是M车的空气制动优先补足控制和T车空气制动优先补足控制策略,它们之间有什么不同?

考题 CRH2A(统型)动车组制动系统具备动力制动和空气制动的功能,当动力制动能力不足或丧失时,使用空气制动补充,仍须保证规定的紧急制动距离。

考题 CRH2A统型动车组再生量不足时,用空气制动力来补足,当再生制动力全部失效的状态下,()。A、M,T车均不由空气制动起作用B、M,T车均由空气制动起作用C、T车由空气制动起作用D、M车由空气制动起作用

考题 动车组采用电气指令式制动系统,各车辆的制动控制装置采用微机控制,由动车的电力再生制动及各车的空气制动方式构成,并且在制动控制装置内具有()功能。

考题 CRH2C型动车组再生不足量用M车的空气制动力来补足,在再生制动力全部失效的状态下,()。A、M,T车均不由空气制动起作用B、M,T车均由空气制动起作用C、T车由空气制动起作用D、M车由空气制动起作用

考题 下列属于CRH2A型动车组的制动原理的是()。A、M车、T车的基础制动装置都是采用进行空液变换的增压气缸和油压盘式装置B、4M4T的编组构成下,T车为全机械制动C、动车组采用复合制动方式,即动车使用电制动+空气制动、拖车使用空气制动的复合制动方式D、关于再生制动与空气制动的切换,通过电-空协调控制,由制动控制装置判断制动力,当再生制动力不足时由空气制动补充

考题 CRH2A型动车组采用电气再生制动与空气制动的()方式。

考题 CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为()。A、动力车空气制动-再生制动-拖车空气制动B、再生制动-拖车空气制动-动力车空气制动C、拖车空气制动-再生制动-动力车空气制动D、再生制动-动力车空气制动-拖车空气制动

考题 CRH2C型动车组延迟控制对于T车所需的制动力由M车的再生制动力来负担的话,会()。A、提高M车的电力再生率,还会减低T车闸片的磨损B、提高M车的电力再生率,还会提高T车闸片的磨损C、减低M车的电力再生率,还会减低T车闸片的磨损D、减低M车的电力再生率,还会提高T车闸片的磨损

考题 采用拖车空气制动优先补足控制的车辆,第二优先的制动是:()A、再生制动B、拖车的空气制动C、动车的空气制动D、电阻制动

考题 CRH2型动车组再生量不足时,用空气制动力来补足,当再生制动力全部失效的状态下,()A、M,T车均不由空气制动起作用B、M,T车均由空气制动起作用C、T车由空气制动起作用D、M车由空气制动起作用

考题 CRH380BL型动车组关于再生制动,下列说法不正确的是()A、施加常用制动时,动车优先使用再生制动B、施加紧急制动时,动车优先使用再生制动C、紧急制动时,再生制动在低于80km/h后依然起作用D、常用制动时,再生制动在80km/h时依然起作用

考题 单选题CRH380BL型动车组关于再生制动,下列说法不正确的是()A 施加常用制动时,动车优先使用再生制动B 施加紧急制动时,动车优先使用再生制动C 紧急制动时,再生制动在低于80km/h后依然起作用D 常用制动时,再生制动在80km/h时依然起作用

考题 单选题CRH2C型动车组再生不足量用M车的空气制动力来补足,在再生制动力全部失效的状态下,()。A M,T车均不由空气制动起作用B M,T车均由空气制动起作用C T车由空气制动起作用D M车由空气制动起作用

考题 单选题CRH2型动车组再生量不足时,用空气制动力来补足,当再生制动力全部失效的状态下,()。A M,T车均不由空气制动起作用B M,T车均由空气制动起作用C T车由空气制动起作用D M车由空气制动起作用

考题 问答题说明什么是M车的空气制动优先补足控制和T车空气制动优先补足控制策略,它们之间有什么不同?

考题 单选题采用拖车空气制动优先补足控制的车辆,第二优先的制动是:()A 再生制动B 拖车的空气制动C 动车的空气制动D 电阻制动

考题 单选题CRH2C型动车组延迟控制对于T车所需的制动力由M车的再生制动力来负担的话,会()。A 提高M车的电力再生率,还会减低T车闸片的磨损B 提高M车的电力再生率,还会提高T车闸片的磨损C 减低M车的电力再生率,还会减低T车闸片的磨损D 减低M车的电力再生率,还会提高T车闸片的磨损

考题 判断题再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制,由制动控制器判断所需要的制动力,当再生制动力不足时,用空气制动来进行补足A 对B 错

考题 单选题CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为()。A 动力车空气制动-再生制动-拖车空气制动B 再生制动-拖车空气制动-动力车空气制动C 拖车空气制动-再生制动-动力车空气制动D 再生制动-动力车空气制动-拖车空气制动

考题 多选题下列属于CRH2A型动车组的制动原理的是()。AM车、T车的基础制动装置都是采用进行空液变换的增压气缸和油压盘式装置B4M4T的编组构成下,T车为全机械制动C动车组采用复合制动方式,即动车使用电制动+空气制动、拖车使用空气制动的复合制动方式D关于再生制动与空气制动的切换,通过电-空协调控制,由制动控制装置判断制动力,当再生制动力不足时由空气制动补充

考题 判断题CRH2A(统型)动车组制动系统具备动力制动和空气制动的功能,当动力制动能力不足或丧失时,使用空气制动补充,仍须保证规定的紧急制动距离。A 对B 错