考题
入海河口区一般是河流航道尺度最大的河段，受径流、潮流和风浪等因素的影响，通常航道出现（）特点。A.航槽分汊B.航道稳定少变C.水深较大D.深泓位置固定
考题
深槽河段沿岸航道的可航范围一般为航道标准宽度的______倍。A.1B.2C.3D.1/2
考题
由于平原河流航道宽，不易识别物标，夜航常用探照灯助航。此题为判断题(对，错)。
考题
对于沙质浅滩，固定和加高边滩，调整航道流速，集中水流冲刷航槽的整治方法适用于（ ）。A.弯道浅滩
B.过渡段浅滩
C.汊道浅滩
D.散乱浅滩
考题
整治沙质过渡段浅滩可采取的方法有（ ）等。A.调整航道流速
B.加高边滩
C.集中水流冲刷航槽
D.固定边滩
E.减小汇流角
考题
分汊型石质急滩的整治，应通过分析计算确定（）所需的分流量。
A.设计航深 B.设计航宽
C.设计挖槽 D.设计比降 E.设计流速
考题
口门内浅滩整治，宜选择落潮流主槽为航槽，采取疏浚和（ ）等措施，集中水流，增加航道尺度。
A.建丁坝 B.沉排护底
C.建顺坝 D.加高潜洲
E.建锁坝
考题
潮汐河口航道整治河段的挖槽和抛泥回淤对航槽的影响，应通过（ ）进行论证和预测。
A.实测 B.物模实验
C.挖槽实验 D.水文观测
E.扫海
考题
在平原河流的顺直微曲河段，取水口宜设置在（）。A、深槽处B、深槽下游C、边滩处D、深槽上游处
考题
入海河口区一般是河流航道尺度最大的河段，受径流、潮流和风浪等因素的影响，通常航道出现（）特点。A、航槽分汊B、航道稳定少变C、水深较大D、深泓位置固定
考题
航道宽度是指航槽断面设计水深处两底边线的宽度。
考题
分汊型石质急滩的整治，应通过分析计算确定（）所需的分流量。A、设计航深B、设计航宽C、设计挖槽D、设计比降E、设计流速
考题
深槽河段沿岸航道的可航范围一般为航道标准宽度的（）倍。A、1B、2C、3D、1/2
考题
潮汐河口航道整治河段的挖槽和抛泥回淤对航槽的影响，应通过（ ）进行论证和预测。A、实测B、物模实验C、挖槽实验D、水文观测E、扫海
考题
口门内浅滩整治，宜选择落潮流主槽为航槽，采取疏浚和（）等措施，集中水流，增加航道尺度。A、建丁坝B、沉排护底C、建顺坝D、加高潜洲E、建锁坝
考题
多选题下列选项（）属于溪沟滩的整治措施。A溪沟内筑拦石坝B导引卵石入深沱，保障航道畅通C疏浚航槽，维护通航D开辟缓流区航道E潜坝
考题
单选题对于沙质浅滩，固定和加高边滩，调整航道流速，集中水流冲刷航槽的整治方法适用于( )。A
弯道浅滩B
过渡段浅滩C
汊道浅滩D
散乱浅滩
考题
单选题深槽河段沿岸航道的可航范围一般为航道标准宽度的（）倍。A
1B
2C
3D
1/2
考题
单选题入海河口区一般是河流航道尺度最大的河段，受径流、潮流和风浪等因素的影响，通常航道出现（）特点。A
航槽分汊B
航道稳定少变C
水深较大D
深泓位置固定
考题
多选题分汊型石质急滩的整治，应通过分析计算确定()所需的分流量。A设计航深B设计航宽C设计挖槽D设计比降E设计流速
考题
判断题航道宽度是指航槽断面设计水深处两底边线的宽度。A
对B
错
考题
多选题整治沙质过渡段浅滩可采取的方法有( )等。A调整航道流速B加高边滩C集中水流冲刷航槽D固定边滩E减小汇流角
考题
多选题潮汐河口航道整治河段的挖槽和抛泥回淤对航槽的影响，应通过()进行论证和预测。A实测B物模实验C挖槽实验D水文观测E扫海
考题
多选题口门内浅滩整治，宜选择落潮流主槽为航槽，采取疏浚和（）等措施，集中水流，增加航道尺度。A建丁坝B沉排护底C建顺坝D加高潜洲E建锁坝
考题
单选题下列选项（）不属于航道整治线的布置原则。A
整治线必须依托稳定深槽的主导河岸B
整治线与水流方向交角要小C
整治线宜通过浅滩上最大流速区D
调整急弯、归顺岸线
考题
单选题在平原河流的顺直微曲河段，取水口宜设置在（）。A
深槽处B
深槽下游C
边滩处D
深槽上游处
