考题
常用的防溜器具有()。
A、车辆人力制动机B、止轮防溜器(铁鞋)C、人力制动机紧固器(手制动器)D、手闸
考题
车辆双防溜是指()。
A、使用止轮防溜器(铁鞋)和车辆人力制动机B、使用紧固器和车辆人力制动机C、使用止轮防溜器(铁鞋)和紧固器D、人力制动机紧固器(手制动机)
考题
执行（）防溜措施的车站和线路，调车人员在现场监护的情况下，连挂前可撤除一种防溜措施（防溜铁鞋或木止轮器）A、两种B、三种C、一种D、四种
考题
人力制动机闸链损坏时，防溜措施可用（）代替。A、铁鞋B、止轮器C、防溜紧固器D、防溜枕木
考题
制作好的木止轮器应涂上（）并编号。防溜枕木应进行防腐处理，两端300mm应涂有反光材料的红色油漆A、黑色B、红色C、白色D、绿色
考题
指定存放客车底的中间站，整列停放的客车底应采取（）钢轨上放置木止轮器（应使用等腰梯形的木止轮器）并加装防溜枕木的防溜措施A、两端两条B、两端一条C、一端一条D、一端两条
考题
停留车辆的防溜器具包括（）。A、铁鞋B、手制动机C、止轮器D、防溜枕木
考题
对中间站停放因故障临时甩车的客车，采取两端放置木止轮器并拧紧手制动机的防溜措施。
考题
（）由各使用单位按规定式样、规格自行制作，使用中发生损坏时应及时更换。A、木止轮器B、防溜枕木C、防溜紧固器D、紧闸器
考题
人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时，两端应使用木止轮器一种防溜措施进行防溜。
考题
人力制动机紧固器、防溜铁鞋、木止轮器原则上应存放在岗点室内，由于作业原因，确实需要在作业站场内存放的，应在固定地点设置固定铁箱并加锁，防止被盗。
考题
中间站一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以防溜铁鞋（木止轮器）止轮。
考题
制作好的木止轮器应涂上红色等醒目的颜色并编号。为区别木止轮器与防溜铁鞋登记、揭示使用的符号，木止轮器为原铁道部规定的防溜铁鞋符号并在编号外加画圆圈。
考题
列车分部运行，电气化区段不能使用人力制动机时，应使用（）进行防溜。A、人力制动机紧固器B、木止轮器C、防溜枕木D、防溜铁鞋
考题
一批作业完毕，作业人员应及时将（）使用情况及编号在占线板上按线别注明A、防溜器具B、铁鞋C、木止轮器D、车辆紧闸器
考题
使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴（），牢靠固定。A、钢轨B、轮缘C、车轮踏面D、轮毂
考题
单选题制作好的木止轮器应涂上（）并编号。防溜枕木应进行防腐处理，两端300mm应涂有反光材料的红色油漆A
黑色B
红色C
白色D
绿色
考题
判断题中间站一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以防溜铁鞋（木止轮器）止轮。A
对B
错
考题
判断题人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时，两端应使用木止轮器一种防溜措施进行防溜。A
对B
错
考题
单选题指定存放客车底的中间站，整列停放的客车底应采取（）钢轨上放置木止轮器（应使用等腰梯形的木止轮器）并加装防溜枕木的防溜措施A
两端两条B
两端一条C
一端一条D
一端两条
考题
多选题停留车辆的防溜器具包括（）：A铁鞋B手制动机C止轮器D防溜枕木
考题
单选题人力制动机闸链损坏时，防溜措施可用（）代替。A
铁鞋B
止轮器C
防溜紧固器D
防溜枕木
考题
多选题列车分部运行，电气化区段不能使用人力制动机时，应使用（）进行防溜。A人力制动机紧固器B木止轮器C防溜枕木D防溜铁鞋
考题
单选题一批作业完毕，作业人员应及时将（）使用情况及编号在占线板上按线别注明A
防溜器具B
铁鞋C
木止轮器D
车辆紧闸器
考题
多选题（）由各使用单位按规定式样、规格自行制作，使用中发生损坏时应及时更换。A木止轮器B防溜枕木C防溜紧固器D紧闸器
考题
单选题执行（）防溜措施的车站和线路，调车人员在现场监护的情况下，连挂前可撤除一种防溜措施（防溜铁鞋或木止轮器）A
两种B
三种C
一种D
四种
考题
单选题使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴（），牢靠固定。A
钢轨B
轮缘C
车轮踏面D
轮毂
