考题
动车组在站内机车信号故障时，司机或随车机械师按规定将列控车载设备断电（）秒后重新启动A、10B、20C、30D、40
考题
如果ATP上电（）分钟后，还没有进入待机模式，就需要重启ATP或切换到另一系重新启动。
考题
300T车载设备在断电后10秒才能重新上电。
考题
列控车载设备断电后重新启动一般不超过（）次A、一B、两C、三D、四
考题
ATP车载设备在断电后（）秒才能重新上电。A、5B、30C、15D、10
考题
车载ATP设备上电后所处的控制模式为（）。A、完全监控模式B、部分监控模式C、待机模式D、休眠模式
考题
在车载设备断电后至少（）秒后才能重新给设备上电。
考题
当列控车载设备上电时，执行自检和外部设备测试正确后自动处于待机模式，车载设备不输出制动。
考题
300T型列控车载设备中，VCU模块上外接的MOBAD主要是用来存储设备通信地址的，当其（），需重新更换并重设参数。A、电池馈电后B、ATP重启C、ATP关机D、车次号更换
考题
ATP车载设备入库检修作业标准对DMI在有电情况下的检修有何技术要求？
考题
CTCS3-300T车载系统进入目视模式后，在60秒内（运行12米）应及时发车；如果60秒内未能发车，则需要重启ATP。
考题
CTCS-200C型ATP设备上电自检不通过，重启ATP，两次重启时间间隔不短于（）秒。A、10B、20C、30D、60
考题
300T设备如果处于“休眠”模式，应先对车载系统断电，等待（）秒再重新上电启动。A、20B、30C、50D、60
考题
车载设备上电启动后，DMI显示“位置未知”，司机（）行车。
考题
采用BM模式时，电客车在站线或其它初始化地点遇车载ATP信标信息失效时，司机报告行调，确认前方信号机开放后，重新进行BM模式初始化。
考题
机车信号远程监测车载终端上电后，在GPRS信号强度在-51dbm情况下，在（）时间内就可以在地面设备服务端登录。A、≤90秒B、≤100秒C、≤120秒D、≤150秒
考题
车辆轮对更换、镟修后，ATP车载设备可通过（）确保ATP测速测距的准确。
考题
在列控车载设备默认等级设定为CTCS2级情况下，上电后，列控车载设备自动转入什么模式？
考题
单选题车载ATP设备上电后所处的控制模式为（）。A
完全监控模式B
部分监控模式C
待机模式D
休眠模式
考题
单选题机车信号远程监测车载终端上电后，在GPRS信号强度在-51dbm情况下，在（）时间内就可以在地面设备服务端登录。A
≤90秒B
≤100秒C
≤120秒D
≤150秒
考题
单选题CTCS-200C型ATP设备上电自检不通过，重启ATP，两次重启时间间隔不短于（）秒。A
10B
20C
30D
60
考题
单选题ATP车载设备在断电后（）秒才能重新上电。A
5B
30C
15D
10
考题
单选题300T设备如果处于“休眠”模式，应先对车载系统断电，等待（）秒再重新上电启动。A
20B
30C
50D
60
考题
填空题在车载设备断电后至少（）秒后才能重新给设备上电。
考题
单选题动车组在站内机车信号故障时，司机或随车机械师按规定将列控车载设备断电（）秒后重新启动A
10B
20C
30D
40
考题
判断题200H车载设备在断电后10秒才能重新上电。A
对B
错
考题
单选题列控车载设备断电后重新启动一般不超过（）次A
一B
两C
三D
四
考题
填空题ATP地面设备向ATP车载设备传送或（）、（）、（）等信息，应满足ATP车载设备控制方式和控制精度的需要。
