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问答题
正线、出入段线及车厂线分别采用什么钢轨,直线地段轨距为多少?

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考题 成都地铁1.2号线正线及辅助线采用()钢轨,车辆段线采用()钢轨,直线轨距标准为()。A.60kg 50kg 1543B.50kg 60kg 1435C.60kg 50kg 1435D.50kg 60kg 1543

考题 〖WTHZ〗V≤lOOkm/h〖WTBZ〗正线及到发线轨距、水平、高低、轨向(直线)、三角坑临时补修容许偏差管理值是多少?

考题 V≤120km/h正线及到发线轨距、水平、高低、轨向(直线)、三角坑作业验收容许偏差管理值是多少?

考题 正线及辅助线采用60kg/m钢轨,车辆段采用50kg/m钢轨。轨距为1435mm。此题为判断题(对,错)。

考题 正线及辅助线采用()钢轨,小行基地采用()钢轨。

考题 使用扣板扣件时,()的曲线地段,钢轨外侧应使用加宽铁座。 A.正线半径在800m及以下曲线地段B.正线半径在750m及以下曲线地段C.站线半径在450m及以下曲线地段D.站线半径在500m及以下曲线地段

考题 钢轨磨耗常见于轨道线路的()地段。A、正线B、停车线C、曲线D、渡线

考题 正线、出入段线及车厂线分别采用什么钢轨,直线地段轨距为多少?

考题 运营线路包括上下行正线、折返线、故障车停留线和出入段线。

考题 正线及辅助线采用60kg/m,轨距为()A、1435mmB、1534mmC、1345mmD、1543mm

考题 车辆段出入场线及试车线一般采用()钢轨。A、50KG/MB、60KG/MC、70KG/MD、80KG/M

考题 线及辅助线采用()Kg/m钢轨,车场、基地采用60Kg/m钢轨,轨距为1435mm。

考题 铁路线路分为正线、站线、段管线、直线、安全线及避难线。

考题 为保证正线运营而为其配置的线路是()A、辅助线B、正线C、车厂线D、折返线

考题 正线及配线钢轨宜采用()kg/m钢轨,车场线宜采用50kg/m钢轨。A、50B、60C、70D、80

考题 运营线路上设有()。A、正线、折返线、故障车停留线B、正线、折返线、故障车停留线和出入段线C、正线、折返线D、正线、折返线出入段线

考题 常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨,段/场线采用50kg/m钢轨,其中试车线采用60kg/m钢轨。

考题 正线及辅助线采用()Kg/m钢轨,车厂为()kg/m钢轨(试车线为()kg/m钢轨,与其接轨的道岔为()kg/m的9号道岔),轨距为()mm。

考题 整备作业系指列车、机车、车辆在()进行检查、试验设备功能、清扫等作业。A、正线、辅助线、车厂线B、正线、辅助线C、站线、车厂D、辅助线、车厂

考题 填空题正线及辅助线采用()钢轨,小行基地采用()钢轨。

考题 判断题常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨,段/场线采用50kg/m钢轨,其中试车线采用60kg/m钢轨。A 对B 错

考题 单选题正线及配线钢轨宜采用()kg/m钢轨,车场线宜采用50kg/m钢轨。A 50B 60C 70D 80

考题 填空题线及辅助线采用()Kg/m钢轨,车场、基地采用60Kg/m钢轨,轨距为1435mm。

考题 单选题列车在正线.折返线.出入段线按正常运行方向进行追踪运行及折返作业时,均以()模式为常用模式。A SMB RMC ATOD AR

考题 问答题Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距、水平、高低、轨向(直线)、三角坑临时补修容许偏差管理值是多少?

考题 单选题运营线路上设有()。A 正线、折返线、故障车停留线B 正线、折返线、故障车停留线和出入段线C 正线、折返线D 正线、折返线出入段线

考题 填空题正线及辅助线采用()Kg/m钢轨,车厂为()kg/m钢轨(试车线为()kg/m钢轨,与其接轨的道岔为()kg/m的9号道岔),轨距为()mm。