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单选题
对耗能型缓冲器需进行复位试验,即轿厢在空载的情况下以()速度下降将缓冲器完全压缩,从轿厢开始离开缓冲器一瞬间起直到缓冲器完全复位,所需时间应不大于()秒。
A

检修;60;

B

快车;60;

C

检修;120;

D

快车;120;


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 以弹簧变形来吸收轿厢成对重产生动能的缓冲器,称之为( )A.油压缓冲器B.蓄能型缓冲器C.耗能型缓冲器

考题 按GB/T10058-1997《电梯技术条件》规定,对耗能型缓冲器,轿厢和对重装置分别以检修速度下降将缓冲器压缩,从轿厢开始离开缓冲器瞬间起,缓冲器柱塞复位时间不大于()s。A.90B.100C.120

考题 以油作为介质吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器,称之为蓄能型缓冲器A.蓄能型缓冲器B.弹簧缓冲器C.耗能型缓冲器

考题 对耗能型缓冲器被压缩后,当轿厢或对重装置开始离开缓冲器瞬间起,缓冲器柱塞的复位时间应不大于()秒。A60B90C100D120

考题 耗能型缓冲器复位试验时,从轿厢离开缓冲器的瞬间到缓冲器完全回复原状所需的时间应()。A、不大于30sB、不大于60sC、不大于120sD、不大于90s

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考题 计算轿厢完全静压在缓冲器上的尺寸时,可以()计算耗能型缓冲器的压缩行程;以1/2的最大压缩行程计算蓄能型缓冲器的压缩行程。

考题 以油作为介质吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器,称之为蓄能型缓冲器()A、蓄能型缓冲器B、弹簧缓冲器C、耗能型缓冲器

考题 当对重完全压缩在缓冲器上,空载的轿厢应不可能向上提升。

考题 对耗能型缓冲器,轿厢和对重装置分别以检修速度下降将缓冲器压缩,从轿厢开始离开后缓冲器瞬间起,缓冲器柱塞复位时间不大于()s。A、90B、100C、120

考题 以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器,称之为()。A、油压缓冲器B、蓄能型缓冲器C、耗能型缓冲器

考题 对耗能型缓冲器需进行复位试验,即轿厢在空载的情况下以()速度下降将缓冲器完全压缩,从轿厢开始离开缓冲器一瞬间起直到缓冲器完全复位,所需时间应不大于()秒。A、检修;60;B、快车;60;C、检修;120;D、快车;120;

考题 依据国标,轿厢和对重与缓冲器间距:耗能型轿厢侧()mm,对重侧()mm;蓄能型轿厢侧()mm,对重侧()mm。

考题 对耗能型缓冲器被压缩后,当轿厢或对重装置开始离开缓冲器瞬间起,缓冲器柱塞的复位时间应不大于()秒。A、60B、90C、100D、120

考题 耗能型轿厢缓冲器顶面与缓冲板间的距离应为()MM。

考题 轿厢在两端站平层位置时,轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间的距离,耗能型缓冲器应为().A、150~350B、200~350C、150~400D、200~400

考题 下列有关缓冲器表述错误的是()。A、蓄能型缓冲器(包括线性与非性线)只能用于额定速度小于或等于1m/s的电梯B、轿厢在两端平层位置时,轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离,耗能型缓冲器应为150-400mmC、轿厢在两端平层位置时,轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离,蓄能型缓冲器应为200-350mmD、同一基础上的两个缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于4mm

考题 以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器,称之为()耗能型缓冲器。A、油压缓冲器B、蓄能型缓冲器C、耗能型缓冲器

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考题 填空题依据国标,轿厢和对重与缓冲器间距:耗能型轿厢侧()mm,对重侧()mm;蓄能型轿厢侧()mm,对重侧()mm。

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