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单选题
关于表面粗糙度,下列论述正确的有()。
A

表面粗糙度属于表面微观性质的形状误差

B

表面粗糙度属于表面宏观性质的形状误差

C

表面粗糙度属于表面波纹度误差

D

经过磨削加工所得表面比车削加工所得表面的表面粗糙度值大


参考答案

参考解析
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考题 套类零件的一般要求有()和较高的形位精度的配合孔。A、较高的尺寸精度,较小的表面粗糙度B、较高的尺寸精度,较大的表面粗糙度C、较低的尺寸精度,较小的表面粗糙度D、较低的尺寸精度,较大的表面粗糙度

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考题 关于表面结构参数值的选择,下列说法中错误的是()。A、摩擦表面比非摩擦表面的粗糙度参数值要小B、运动精度要求高的表面比运动精度要求低的表面的粗糙度参数值要小C、在满足功能要求的情况下,尽量选用较小的参数值D、同一零件上,工作表面的粗糙度参数值小于非工作表的粗糙度参数值

考题 关于表面粗糙度下列说法错误的是()。A、提高零件的表面粗糙度,可以提高间隙配合的稳定性;B、零件表面越粗糙,越容易被腐蚀;C、降低表面粗糙度值,可以提高零件的密封性能;D、零件的表面粗糙度值越小,则零件的质量、性能就越好。

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考题 关于表面粗糙度,下列论述正确的有()。A、表面粗糙度属于表面微观性质的形状误差B、表面粗糙度属于表面宏观性质的形状误差C、表面粗糙度属于表面波纹度误差D、经过磨削加工所得表面比车削加工所得表面的表面粗糙度值大E、介于表面宏观形状误差与微观形状误差之间的是波纹度误差

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考题 多选题下列关于车轴各部位表面粗糙度描述正确的是()A轮座磨削后表面粗糙度须达到Ra 1.6µmB轮座与轴身过渡部分表面粗糙度须达到Ra3.2µmC轴颈磨削加工后表面粗糙度须达到Ra1.6µmD车轴轴身旋削后表面粗糙度须达到Ra6.3µm

考题 多选题选择表面粗糙度评定参数值时,下列论述正确的有().A同一零件上工作表面应比非工作表面参数值大。B摩擦表面应比非摩擦表面的参数值小。C配合质量要求高,参数值应小。D尺寸精度要求高,参数值应小。E受交变载荷的表面,参数值应大。

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考题 多选题关于表面粗糙度,下列论述正确的有()。A表面粗糙度属于表面微观性质的形状误差B表面粗糙度属于表面宏观性质的形状误差C表面粗糙度属于表面波纹度误差D经过磨削加工所得表面比车削加工所得表面的表面粗糙度值大E介于表面宏观形状误差与微观形状误差之间的是波纹度误差

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