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判断题
离合器扭转减振器中的弹簧，在汽车正常行驶时不受力。
A

对

B

错

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考题 离合器扭转减振器中的弹簧，在汽车正常行驶时不受力。
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考题 离合器扭转减震器中的弹簧，在汽车正常行驶时不受力。
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考题 目前在离合器中主要采用（）作为压紧弹簧。A、螺旋弹簧B、膜片弹簧C、扭转弹簧D、钢板弹簧
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考题 离合器扭转减振器主要由弹性元件(减振弹簧或橡胶)和阻尼元件(阻尼片)等组成。弹性 元件的主要作用是（），阻尼元件的主要作用是（）。
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考题 汽车在长时间行驶后，用手触摸减振器外壁，若感觉与室温差不多，则说明（）。A、减振器已失效B、减振器工作正常C、减振器漏油D、减振器松动
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考题 减振器在汽车行驶过程中变热是不正常的。
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考题 为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），在大多数汽车的悬架系统内部装有（）。A、空调B、减振器C、弹簧D、电子稳定系统
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考题 单选题目前在离合器中主要采用（）作为压紧弹簧。A 螺旋弹簧B 膜片弹簧C 扭转弹簧D 钢板弹簧
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考题 判断题离合器扭转减震器中的弹簧，在汽车正常行驶时不受力。A 对B 错
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考题 判断题减振器在汽车行驶中变热是不正常的。A 对B 错
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考题 判断题减振器在汽车行驶过程中发热是正常的。A 对B 错
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考题 单选题电控悬架的颠簸、跳动控制：汽车在不平路面行驶时，使弹簧刚度和减振器阻尼力为“正常”或（）状态，以抑制汽车因路面不平造成的颠簸和跳动，提高乘坐舒适性。A “高”B “低”C “中间”
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考题 单选题属于离合器从动部分零件的是（）。A 压板B 离合器盖C 扭转减振器D 压紧弹簧
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