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多选题
在多年冻土地区修建铁路路基应该避开的区域有（ ）。
A
温度低于0℃，且持续时间较短
B
高含冰量冻土与融区的交界地段
C
高温极不稳定的高含冰量地段
D
不易保温的岛状冻土区
参考答案
参考解析
解析：
冻胀是指由于土中水分的结冰作用而形成的体积增长。根据《铁路特殊路基设计规范》（TB 10035—2018）条文说明第7.1.3条规定，线路位于下列不良冻土区时，不宜以路基通过：①泉眼出露集中，含冰量较大，冬季易形成冻胀丘、冰锥、冰幔、路基工程难以治理的地段；②高含冰量冻土与融区的交界地段；③发展性热融湖塘、范围宽广的大片沼泽或横向坡度较陡的沼泽地段；④高温极不稳定的高含冰量地段或不易保温的岛状冻土区；⑤青藏高原Ⅰ、Ⅱ区含土冰层埋藏较浅、厚度较大的地段。
冻胀是指由于土中水分的结冰作用而形成的体积增长。根据《铁路特殊路基设计规范》（TB 10035—2018）条文说明第7.1.3条规定，线路位于下列不良冻土区时，不宜以路基通过：①泉眼出露集中，含冰量较大，冬季易形成冻胀丘、冰锥、冰幔、路基工程难以治理的地段；②高含冰量冻土与融区的交界地段；③发展性热融湖塘、范围宽广的大片沼泽或横向坡度较陡的沼泽地段；④高温极不稳定的高含冰量地段或不易保温的岛状冻土区；⑤青藏高原Ⅰ、Ⅱ区含土冰层埋藏较浅、厚度较大的地段。
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考题
阅读图文材料，完成下列要求。
多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化，冬季冻结的活动层，下层为多年冻结层。我国的多年冻土主要分布于东北高纬度地区和青藏高原高海拔地区。东北高纬地区多年冻土南界的年平均气温在-1°～1℃，青藏高原多年冻土下界的年平均气温约为-3．5°～-2℃。
由我国自行设计、建设的青藏铁路格(尔木)拉(萨)段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区，是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结，会危及铁路路基。青藏铁路建设者创造性地提出了“主动降温、冷却路基、保护冻土”的新思路，采用了热棒新技术等措施。图a示意青藏铁路格拉段及沿线年平均气温的分布，其中西大滩至安多为连续多年冻土分布区。图b为青藏铁路路基两侧的热棒照片及其散热工作原理示意图。热棒地上部分为冷凝段．地下部分为蒸发段。当冷凝段温度低于蒸发段温度时，蒸发段液态物质汽化上升，在冷凝段冷却成液态，回到蒸发段，循环反复。
(1)分析青藏高原形成多年冻土的年平均气温比东北高纬度地区低的原因。(8分)
(2)根据热棒的工作原理，判断热棒散热的工作季节(冬季或夏季)，简述判断依据；分析热棒倾斜设置(图b)的原因。(8分)
考题
铁路通过冻土地区时，下述说法中正确的是( )。A.多年冻土地区线路宜以路堤通过
B.线路通过山坡时，路基位置应选在坡度较缓、地表干燥的向阳地段
C.线路通过热融滑塌体地段时，宜从其上方以路堤形式通过
D.对多冰冻土地段的路基，可按一般路基设计
考题
在多年冻土地区修建路堤，下列哪些选项的说法是正确的？
(A)路堤的设计应综合考虑地基的融化沉降量和压缩沉降量，路基预留加宽和加高值应按照竣工后的沉降量确定
(B)路基最小填土高度要满足防止冻胀翻浆和保证冻土上限不下降的要求
(C)填挖过渡段、低填方地段在进行换填时，换填厚度应根据基础沉降变形计算确定
(D)根据地下水情况，采取一定措施，排除对路基有害的地下水
考题
铁路通过冻土地区时，下述说法中（）是正确的。（）A、多年冻土地区线路宜以路堤通过B、线路通过山坡时，路基位置应选在坡度较缓，地表干燥的向阳地段C、线路通过热融滑塌体地段时，宜从其上方以路堤形式通过D、对多冰冻土地段的路基，可按一般路基设计
考题
多选题多年冻土地区进行工程建设时，下列哪些选项符合规范要求？（ ）[2010年真题]A地基承载力的确定应同时满足保持冻结地基和容许融化地基的要求B重要建筑物选址应避开融区与多年冻土区之间的过渡带C对冻土融化有关的不良地质作用调查应该在九月和十月进行D多年冻土地区钻探宜缩短施工时间，宜采用大口径低速钻进
考题
单选题多年冻土地区路基养护应采取“（）”的原则，做到“宜填不宜挖”A
换填冻土B
保护冻土
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