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问答题
某航行于内河冰区的船舶向船检机构报审设计图纸中，只考虑了加强冰带区。请问内河冰区加强是否仅考虑冰带区？

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考题 冰区航行,如船舶不得不进入冰区时,应(),并且保持船首与冰区边缘成驶入。 A.快速，尽可能小的角度B.快速，直角C.慢速，直角D.慢速，尽可能小的角度
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考题 要了解有关冰的术语、冰区操作、冰区导航等冰区航行知识,可阅()。 A.英版《世界大洋航路》B.英版《无线电信号表》C.英版《航路指南》D.英版《航海员手册》
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考题 冰区航行,船舶应尽可能从冰区的_____________方向接近冰区,并尽量选择在冰块的________处用慢速直角驶入。A.上风,凹陷B.上风,突出C.下风,凹陷D.下风,突出
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考题 112、线路路径选择应以冰区分布图为依据，宜避开（ ）。 A、无冰区B、轻冰区C、中冰区D、重冰区
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考题 覆冰区（）地线截面及加强地线支架强度是提高线路抗冰能力的有效措施。
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考题 重覆冰线路包括位于（）的输电线路A、无冰区B、轻冰区C、中冰区D、重冰区
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考题 设计冰厚为20mm及以上的地区称（）A、轻冰区B、中冰区C、重冰区D、无冰区
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考题 对设计冰厚取值偏低、且未采取必要防覆冰措施的（）线路应逐步改造，提高抗冰能力。A、冻冰区；B、重冰区；C、覆冰区；D、舞动区。
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考题 “雪龙”号由北极近极地点返航，冰区中大量的（）可以保证船舶正常航行。A、冰脊B、冰丘C、冰间水道D、浮冰
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考题 某航行于内河冰区的船舶向船检机构报审设计图纸中，只考虑了加强冰带区。请问内河冰区加强是否仅考虑冰带区？
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考题 航行于B级冰区加强的船舶，其冰区加强主要包括外板加厚，增加中间肋骨和首柱外板加厚。请你简答具体要求。
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考题 审图验船师在审查某设计公司设计一艘近海航区航行5000T散货船的冰区加强处外板时发现，其原设计厚度为14MM，但考虑到有限航区折减，于是将设计厚度改为12MM。问：此修改是否可行？为什么？
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考题 轻冰区宜按无冰、（）或（）覆冰厚度设计，中冰区宜按（）或（）覆冰厚度设计。
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考题 设计规范对冰区划分，分为（）几个等级。A、无冰区B、轻冰区C、中冰区D、重冰区
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考题 单选题请问船舶进入冰区时，为安全起见: （）A 宜从冰区下风侧进入，涌浪较大或横风五级以上可以进入B 宜从冰区上风侧进入；涌浪较大或横风五级以上不宜进入C 宜从冰区上风侧进入；涌浪较大或横风五级以上可以进入D 宜从冰区下风侧进入，涌浪较大或横风五级以上不宜进入
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考题 单选题冰区航行，如船舶不得不进入冰区时，应（），并且保持船首与冰区边缘成（）驶入。（）A 快速；尽可能小的角度B 快速；直角C 慢速；直角D 慢速；尽可能小的角度
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考题 单选题有关冰区航行，下列说法正确的是（）A 为了有利冰区航行船舶应保向保速B 冰区能见度较好，便于观察瞭望C 冰区航行有利于准确的进行航迹推算D 冰区航行陆标定位、无线电仪器定位和天文定位都将产生困难
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考题 问答题航行于B级冰区加强的船舶，其冰区加强主要包括外板加厚，增加中间肋骨和首柱外板加厚。请你简答具体要求。
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考题 单选题航行于冰区船舶的加强方法有：（） ①、增加板厚；②、加大骨架间距；③、加大骨架尺寸；④、缩小骨架间距A ①、③B ③、④C ①、②、③D ①、③、④
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考题 单选题冰区航行，船舶应尽可能从冰区的（）方向接近冰区，并尽量选择在冰块的（）处用慢速直角驶入。A 上风，凹陷B 上风，突出C 下风，凹陷D 下风，突出
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考题 单选题要了解有关冰的术语、冰区操作、冰区导航等冰区航行知识，可查阅（）.A 英版《世界大洋航路》B 英版《无线电信号表》C 英版《航路指南》D 英版《航海员手册》
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考题 问答题审图验船师在审查某设计公司设计一艘近海航区航行5000T散货船的冰区加强处外板时发现，其原设计厚度为14MM，但考虑到有限航区折减，于是将设计厚度改为12MM。问：此修改是否可行？为什么？
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考题 单选题航行于冰区的船舶必须按规范的规定进行加强，其加强部位主要有：（） ①、甲板； ②、船壳外板； ③、舷侧骨架； ④、首尾结构A ①、②、③、④B ②、③、④C ①、②、③D ①、③、④
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考题 单选题按不同的冰况，航行冰区的加强分五个冰级标志，其中（）适用于中国沿海航行的船舶。A B冰级B B1冰级C B2冰级D B3冰级
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考题 单选题“雪龙”号由北极近极地点返航，冰区中大量的（）可以保证船舶正常航行。A 冰脊B 冰丘C 冰间水道D 浮冰
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考题 单选题根据CCS入级规范，如果授予船舶“IceClassB1”附加标志，表示该船（）航行。A 只能在1类航区B 只能在B类航区C 允许在严重冰况区域D 允许在中度冰况区域
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