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驼峰头部道岔设置保护区段的作用是什么?

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考题 驼峰分路道岔轨道电路保护区段长度,应保证已启动的道岔能在()前转换到底。

考题 简述驼峰双区段轨道电路的作用?

考题 驼峰分路道岔区段采用()型双区段轨道电路。

考题 自动化驼峰其余分路道岔采用6号对称道岔(ZK型转辙机),当有蓄电池浮充供电时,保护区段长度为()m。

考题 驼峰道岔组合中,锁闭继电器SJ落下的含义是轨道区段有车占用,道岔不能转换。

考题 驼峰调车场头部,为缩短其长度,峰下线路多采用()。A、交分道岔B、普通单开道岔C、对称道岔D、不对称道岔

考题 当车轮传感器设在分路道岔保护区段其主要作用?

考题 驼峰分路道岔在自动转换过程中,如果车辆尚末进入该道岔的轨道区段,可以中途改变该道岔的转换方向。

考题 出驼峰分路道岔应接受的双重控制是什么?

考题 分路道岔的岔前设有保护区段,道岔保护区段的长度是指由道岔尖轨至短轨头部的绝缘节的长度。

考题 驼峰头部道岔设置保护区段的作用是什么?

考题 驼峰调车场头部一般采用()号对称双开道岔或()道岔。

考题 驼峰分路道岔控制电路应满足()要求。A、分路道岔不与驼峰信号机发生联锁。B、当道岔保护区段或道岔区段有车占用时,不能操纵道岔转换。已被操纵的分路道岔,当车列驶入其区段,但转辙机自动开闭器未断开时,不应再进行转换。C、分路岔一经启动后,必须转换到底。当在1.2s(电动道岔1.4s)内不能转换到底时,则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换。

考题 驼峰头部调车电路轨道区段因故不能正常解锁时,只要按下总人工解锁按钮和该区段的故障按钮,即可使该区段解锁,道岔也能马上解锁。

考题 自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔(ZK型转辙机),当有蓄电池浮充供电时,保护区段长度为()m。

考题 填空题驼峰调车场头部一般采用()号对称双开道岔或()道岔。

考题 填空题自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔(ZK型转辙机),当有蓄电池浮充供电时,保护区段长度为()m。

考题 判断题驼峰头部调车电路轨道区段因故不能正常解锁时,只要按下总人工解锁按钮和该区段的故障按钮,即可使该区段解锁,道岔也能马上解锁。A 对B 错

考题 判断题驼峰道岔组合中,锁闭继电器SJ落下的含义是轨道区段有车占用,道岔不能转换。A 对B 错

考题 填空题自动化驼峰其余分路道岔采用6号对称道岔(ZK型转辙机),当有蓄电池浮充供电时,保护区段长度为()m。

考题 填空题驼峰分路道岔轨道电路保护区段长度,应保证已启动的道岔能在()前转换到底。

考题 问答题当车轮传感器设在分路道岔保护区段其主要作用?

考题 单选题自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔、ZD型快速转辙机,当有蓄电池浮充供电时,保护区段长度为()。A 6.250mB 6.308mC 7.558mD 8.022m

考题 填空题驼峰分路道岔区段采用()型双区段轨道电路。

考题 判断题分路道岔的岔前设有保护区段,道岔保护区段的长度是指由道岔尖轨至短轨头部的绝缘节的长度。A 对B 错

考题 多选题驼峰分路道岔控制电路应满足()要求。A分路道岔不与驼峰信号机发生联锁。B当道岔保护区段或道岔区段有车占用时,不能操纵道岔转换。已被操纵的分路道岔,当车列驶入其区段,但转辙机自动开闭器未断开时,不应再进行转换。C分路岔一经启动后,必须转换到底。当在1.2s(电动道岔1.4s)内不能转换到底时,则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换。

考题 判断题驼峰分路道岔在自动转换过程中,如车辆尚未进入该道岔的轨道区段,可以中途改变该道岔的转换方向。A 对B 错