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单选题
当船舶具有后退速度时，系上（）后开慢倒车，船也会向码头贴拢，并以船首贴拢较早。
A
横缆
B
艏缆
C
艉缆
D
艉倒缆
参考答案
参考解析
解析：
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考题
吹拢风顺流离码头操作不正确的是( )。
A、留尾横缆和头倒缆，松尾横缆，在船头内舷放好碰垫后开进车B、头倒缆吃力后，在车力和流力的共同作用下船尾向外慢慢张开，此时解收尾横缆C、待船尾张至10°~20°时，解收头倒缆后停车，再中舵倒车D、当船后退离开码头相当宽的距离，进车
考题
利用首倒缆开尾倒车驶离时，对首倒缆的要求，下列说法不正确的是：A.首倒缆应选取强度大、质量好的钢丝缆B.首倒缆的出缆方向与艏艉线的夹角力求最大C.甩尾操作时，应用微进或慢进车，并注意不使首倒缆突然受力D.首倒缆的出缆长度不宜过短
考题
利用首倒缆开尾倒车驶离时，对首倒缆的要求，下列说法不正确的是：A、首倒缆应选取强度大、质量好的钢丝缆B、首倒缆的出缆方向与艏艉线的夹角力求最大C、甩尾操作时，应用微进或慢进车，并注意不使首倒缆突然受力D、首倒缆的出缆长度不宜过短
考题
一般情况下靠泊时，应（）。A、先船首带缆，后船尾带缆；船首则应先带头缆，而后带倒缆和横缆B、先船首带缆，后船尾带缆；船首则应先带倒缆，而后带头缆和横缆C、先船首带缆，后船尾带缆；船首则应先带横缆，而后带倒缆和头缆D、先船尾带缆，后船首带缆；船首则应先带头缆，而后带倒缆和横缆
考题
单选题利用首倒缆开尾倒车驶离时，对首倒缆的要求，下列说法不正确的是：A
首倒缆应选取强度大、质量好的钢丝缆B
首倒缆的出缆方向与艏艉线的夹角力求最大C
甩尾操作时，应用微进或慢进车，并注意不使首倒缆突然受力D
首倒缆的出缆长度不宜过短
考题
单选题一般情况下靠泊时，应（）。A
先船首带缆，后船尾带缆；船首则应先带头缆，而后带倒缆和横缆B
先船首带缆，后船尾带缆；船首则应先带倒缆，而后带头缆和横缆C
先船首带缆，后船尾带缆；船首则应先带横缆，而后带倒缆和头缆D
先船尾带缆，后船首带缆；船首则应先带头缆，而后带倒缆和横缆
考题
单选题关于系泊用缆中各缆的作用，下列说法正确的是：（） Ⅰ、首缆的作用是稳住船身，以免由于顶流、顶风使船后退 Ⅱ、首缆和首倒缆同时应用可以代替首横缆的作用 Ⅲ、首横缆的作用主要是防止船首受风、尤其是开风作用离开码头，对首尾方向的外力不起作用A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅰ、Ⅱ、ⅢD
Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题一般情况下，船舶靠泊时的带缆顺序是：（）.A
先船首带缆，后船尾带缆；而船首应先带倒缆后带头缆B
先船首带缆，后船尾带缆；而船首应先带头缆后带倒缆C
后船尾带缆，先船首带缆；而船尾应先带尾缆后带倒缆D
后船尾带缆，先船首带缆；而船尾应先带倒缆后带尾缆
考题
单选题靠泊时一般在船首应先带首缆，而后带首倒缆及横缆，其理由：（） Ⅰ、稳住船身，以免由于顶流，顶风使船后退； Ⅱ、在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩； Ⅲ、由于船身尚在前进时，若先带首倒缆，当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压拢码头而受损A
Ⅰ、ⅡB
Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、ⅢD
Ⅰ～Ⅲ
考题
单选题当船舶具有后退速度时，系上（）后开慢倒车，船也会向码头贴拢，并以船首贴拢较早。A
横缆B
首缆C
尾缆D
尾倒缆
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