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问答题
控制器手轮“O”位时仍有牵引力的原因及处理方法?

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考题 TKSl4A型司机控制器机械联锁要求,()的叙述是错误的。 A、手柄在“0”位时,手轮被锁住在“0”位B、手轮在“制动”区域时,手柄被锁在“制”位C、手柄在“制”位时,手轮只可转向“制动”区域D、手轮在“0”位时,手柄只可移向“前”、“后”位

考题 TKS14A型司机控制器手轮在“O"位时,手柄只可移向“前”、“后”、“制”位。

考题 司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置,对它们的联锁要求,()的叙述不正确A、换向手柄在“0”位时,调速手轮被锁在“0’’位不能动作B、换向手柄在“前”或“后”位时,调速手轮可在“牵引,,区域转动C、换向手柄在“制”位时,调速手轮可在“制动”区域转动D、调速手轮在“牵引”区域时,换向手柄可在“前”或“后”位转动

考题 试述电空制动控制器在运转位,均衡风缸有压力,制动管无压力的原因及处理方法?

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考题 控制器手柄处于0位时机车仍有牵引力,其原因可能()A、工作油油位太低B、调速器怠速过高C、主控制阀活塞卡住D、换向阀卡死

考题  司机控制器手柄在“制”位时,手轮可转向“牵引”区域。

考题 试述电空制动控制器在运转位,均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因及处理方法?

考题 司机控制器的调速手柄在“()”位时,换向手轮可在“制动”区域转动。

考题 司机控制器的换向手柄在“0”位时,调速手轮可以任意动作。

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考题 简述GK1C机车控制器手轮“0”位时仍有牵引力的原因。(从机械方面分析)

考题 GK1C机车控制器手轮“0”位时仍有牵引力的原因有哪些(从机械方面分析)?

考题 司机控制器的调速手轮在“牵引”区域时,换向手柄被锁在“前”位或“后”位。

考题 电力机车司机控制器的手柄在“0”位时,手轮被锁在()位;此时要想改变手轮的位置,必须使手柄()。

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考题 问答题GK1C机车控制器手轮“0”位时仍有牵引力的原因有哪些(从机械方面分析)?

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考题 填空题电力机车司机控制器的手柄在“0”位时,手轮被锁在()位;此时要想改变手轮的位置,必须使手柄()。

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考题 单选题控制器手柄处于0位时机车仍有牵引力,其原因可能()A 工作油油位太低B 调速器怠速过高C 主控制阀活塞卡住D 换向阀卡死