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活塞组件装入气缸套前应先在活塞环及活塞、缸套表面涂抹薄层（）。

  • A、柴油
  • B、黄油
  • C、汽油
  • D、机油

参考答案

更多 “活塞组件装入气缸套前应先在活塞环及活塞、缸套表面涂抹薄层（）。A、柴油B、黄油C、汽油D、机油” 相关考题
考题 柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。 A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环及活塞裙
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考题 对于活塞环工作面与气缸套内表面材料匹配不合适的是______。A.镀铬活塞环与铸铁缸套B.镀铬活塞环与镀铬缸套C.喷铜活塞环与铸铁缸套D.喷钼活塞环与镀铬缸套
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考题 柴油机冒黑烟是因为()。 A、燃油中含有水分B、活塞环失去弹性或折损，使机油窜入燃烧室C、机油稀释D、活塞、活塞环、缸套磨耗超限
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考题 二冲程直流扫气十字头式柴油机吊缸时,不必检查_____。 A.活塞销B.活塞C.活塞环D.气缸套
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考题 船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂,甚至咬死的故障,称为______。 A.过度磨损B.拉缸C.咬缸D.敲缸
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考题 柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为______。 A.故障B.损坏C.咬缸D.拉缸
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考题 柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象,称为拉缸,是属于______磨损。 A.正常B.磨粒C.黏着D.微动
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考题 柴油机发生拉缸,通常使()外表面擦伤,异常磨损和在气缸套内上止点附近严重磨损及气口筋部裂纹。 A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环或活塞裙
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考题 活塞环的端间隙，指活塞装入气缸套后，其（）处的间隙。
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考题 柴油机活塞环的硬度为何稍高于气缸套表面硬度？
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考题 柴油机工作时，活塞及活塞环沿着缸套内壁做往复直线运动，它们之间产一定的摩擦力，从而引起汽缸套内壁表面、活塞及活塞环的（）。A、活塞断裂B、拉缸或咬缸C、异常磨损D、正常磨损
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考题 关于活塞环与气缸套两者硬度关系的论述中，正确的是（）。A、气缸套价格贵应受保护，故气缸套的硬度应比活塞环高B、为使两者磨损均匀，硬度应相同C、活塞环虽价格低，但过快磨损后要吊缸更换，损失营运时间，所以活塞环硬度就稍高于气缸套D、高速机应是C，低速机应是A
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考题 气缸套拉缸的常见形式有（）。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸A、①④B、②④C、①③D、②③
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考题 柴油机活塞环配件的存放应（）A、涂黄油悬挂B、涂黄油平放C、放在备用活塞环槽内D、放在备用气缸套内
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考题 在活塞装入气缸套之前应使相邻活塞环的搭口互相（）。A、对齐B、错开60°C、错开180°D、错开90°
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考题 关于活塞环与气缸套两者硬度关系的论述中，正确的是（）。 ①气缸套价格贵应受保护，故气缸套的硬度应比活塞环高 ②为使两者磨损均匀，硬度相同 ③活塞环虽价格低，但过快磨损后要吊缸更换，损失营运时间，所以活塞环硬度应稍高于气缸套A、①B、②C、③D、高速机应是③，低速机应是①
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考题 柴油机冒黑烟是因为：（）。A、活塞、活塞环、缸套磨耗超限B、活塞环失去弹性或折损，使机油机窜入燃烧室C、机油稀释
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考题 单选题活塞环与气缸套配合件磨损后，采用镀铬修复，可对（）镀铬。A 一只活塞环B 全部活塞环C 气缸套D 活塞环和气缸套
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考题 单选题二冲程直流扫气十字头式柴油机吊缸时，不必检查（）。A 活塞销B 活塞C 活塞环D 气缸套
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考题 单选题气缸套拉缸的常见形式有（）。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸A ①④B ②④C ①③D ②③
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考题 单选题柴油机活塞环配件的存放应（）A 涂黄油悬挂B 涂黄油平放C 放在备用活塞环槽内D 放在备用气缸套内
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考题 单选题柴油机冒黑烟是因为：（）。A 活塞、活塞环、缸套磨耗超限B 活塞环失去弹性或折损，使机油机窜入燃烧室C 机油稀释
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考题 单选题柴油机冒黑烟是因为（）A 燃油中含有水分B 活塞环失去弹性或折损，使机油窜入燃烧室C 机油稀释D 活塞、活塞环、缸套磨耗超限
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考题 单选题船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂，甚至咬死的故障，称为（）。A 过度磨损B 拉缸C 咬缸D 敲缸
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考题 单选题柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。A 活塞B 活塞裙C 活塞环D 活塞环及活塞裙
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考题 单选题柴油机发生拉缸的部件有（）。A 活塞环与气缸套B 活塞裙与气缸套C 活塞头与气缸套D A＋B
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考题 单选题活塞组件装入气缸套前应先在活塞环及活塞、缸套表面涂抹薄层（）。A 柴油B 黄油C 汽油D 机油
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