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若保持喷嘴内（油轨内）和喷嘴外（进气管内或汽缸内）的压力差恒定，只需要改变（）就可以改变喷油流量。

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考题 汽轮机轴封压力自动调节的任务是，保持（）的压力在规定范围内。A轴封供气联箱；B汽封进气管内；C汽封排气管内。
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考题 汽轮机的进汽方式主要有（）、喷嘴进汽两种。
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考题 二冷喷嘴有（）类型。A、干喷嘴B、水压喷嘴C、气水雾化喷嘴D、水油雾化喷嘴
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考题 通常，汽油压力调节器的作用是使油管中的汽油压力与进气歧管中的压力差（）A、保持恒定B、随进气歧管内压力升高而升高C、随进气歧管内压力升高而下降D、随喷油量的增加而增加
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考题 一般结晶器水环水喷嘴雾化效果比汽－水喷嘴差。
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考题 在隔板喷嘴的上下沿轴向设置阻汽片可以减少级内漏汽。（）
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考题 下列关于汽轮机喷嘴的说法错误的是（）。A、喷嘴的作用是将蒸汽的热能转变成动能；B、喷嘴随着转子一起旋转；C、喷嘴的出汽进入叶片内；D、喷嘴的结构与叶片类似。
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考题 Ⅲ型油气联合燃烧器通常包括内混式油喷嘴、滑动风门和火道以及（）四部分组成。A、单头外混式燃料气喷嘴B、多头内混式燃料气喷嘴C、多头外混式燃料气喷嘴D、单头内混式燃料气喷嘴
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考题 注汽锅炉使用的油喷嘴是（）。A、蒸汽雾化油喷嘴B、转杯式油喷嘴C、压力雾化油喷嘴D、A、B、C均错
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考题 汽油压力调节器的作用是（）。A、控制喷油器的喷油压力保持恒定B、控制电动汽油泵供油压力保持恒定C、控制喷油器的喷油压力和进气歧管的绝对压力的压差保持恒定
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考题 电控燃油喷射系统中的冷起动喷嘴是将燃油喷在（）。A、气缸内B、进气总管内C、进气歧管内D、进气门背后
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考题 油压调节器的作用是调节燃油供给系统油压，保持喷油器内与进气歧管内的压力差为一个恒定值。
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考题 V94.2进气系统共有（），整个进气系统正常运行时的压降应低于（），当压降大于（）时，压力内开门打开。进气滤网吹扫母管的压力设定值为（），吹扫喷嘴的压力设定值为（）。
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考题 已知某级喷嘴前压力为P1 = 8.4 MPa，喷嘴后压力为P2 = 4.45 MPa，该级蒸汽的临界压力比为0.546，试判断该级喷嘴内的蒸汽流动状态（）A、 喷嘴的蒸汽流量小于临界流量B、 喷嘴的蒸汽流量等于临界流量C、 喷嘴出口的汽流发生偏转D、 喷嘴出口的汽流不发生偏转
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考题 汽油机的可燃混合气是在（）内形成的。A、汽缸内B、化油器内C、进气歧管内
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考题 若汽轮机的喷嘴只装在圆周中的某一个或几个弧段上，其余弧段不装喷嘴称（）进汽。装喷嘴的弧段叫（）弧段。
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考题 外置式汽油压力调节器的作用是使油管中的汽油压力与进气歧管中的气体压力之间的压力差（）。A、保持恒定B、随进气歧管内气体压力升高而升高；C、随进气歧管内气体压力升高而下降
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考题 汽轮机第一级喷嘴装在喷嘴室的目的是（）A、将与高参数蒸汽的接触部分限制在小范围内B、使汽缸结构均匀C、降低高压缸进汽端轴封漏汽压差D、减小轴端漏汽损失
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考题 汽轮机第一级喷嘴安装在喷嘴室的目的是（）。A、将与最高参数的蒸汽相接触的部分尽可能限制在很小的范围内，使汽轮机的转子、汽缸等部件仅与第一级喷嘴后降温减压后的蒸汽相接触。这样可使转子、汽缸等部件采用低一级的耐高温材料。B、由于高压缸进汽端承受的蒸汽压力较新蒸汽压力低，故可在同一结构尺寸下，使该部分应力下降，或者保持同一应力水平，使汽缸壁厚度减薄。C、使汽缸结构简单匀称，提高汽缸对变工况的适应性。D、降低了高压缸进汽端轴封漏汽压差，为减小轴端漏汽损失和简化轴端汽封结构带来一定好处。
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考题 330MW汽轮机调门进汽方式有（）。A、单阀进汽；B、喷嘴配汽；C、节流配汽；D、多阀进汽。
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考题 在检修中，应重点对汽室喷嘴的（）进行检查以防止其薄弱处的凹坑和微裂纹成为喷嘴疲劳断裂的发源地A、进汽边B、出汽边C、流道内D、加强筋
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考题 流体流过标准孔板和喷嘴时，若产生的差压相等，则造成的压力损失相比而言（）。A、孔板喷嘴B、孔板喷嘴C、孔板=喷嘴D、不确定
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考题 汽轮机轴封压力自动调节的任务是，保持（）压力在规定范围内。A、轴封供汽联箱；B、汽封进汽管内；C、汽封排汽管内。
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考题 多选题已知某级喷嘴前压力为P1 = 8.4 MPa，喷嘴后压力为P2 = 4.45 MPa，该级蒸汽的临界压力比为0.546，试判断该级喷嘴内的蒸汽流动状态（）A喷嘴的蒸汽流量小于临界流量B喷嘴的蒸汽流量等于临界流量C喷嘴出口的汽流发生偏转D喷嘴出口的汽流不发生偏转
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考题 填空题若保持喷嘴内（油轨内）和喷嘴外（进气管内或汽缸内）的压力差恒定，只需要改变（）就可以改变喷油流量。
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考题 单选题通常，汽油压力调节器的作用是使油管中的汽油压力与进气歧管中的压力差（）A 保持恒定B 随进气歧管内压力升高而升高C 随进气歧管内压力升高而下降D 随喷油量的增加而增加
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考题 判断题油压调节器的作用是调节燃油供给系统油压，保持喷油器内与进气歧管内的压力差为一个恒定值。A 对B 错
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