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柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般不应大于()。

  • A、0.01--0.03mm/kh
  • B、0.1mm/kh
  • C、0.3--0.5mm/kh
  • D、0.5mm/kh

参考答案

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考题 大型低速柴油机铸铁气缸套的异常磨损率()mm/KH。 A、>0.08B、>0.1C、>0.2D、>0.5

考题 大型低速柴油机铸铁气缸套的正常磨损率应()mm/KH。 A、>0.05B、C、D、>0.15

考题 柴油机镀铬气缸套正常磨损率应在()mm/KH范围内。 A、0.1~0.3B、0.05~0.1C、0.01~0.03D、0.005~0.01

考题 船舶柴油机缸套磨损正常,则______。 A.气缸套的圆度误差、圆柱度误差和内径增量小于标准B.铸铁缸套的磨损率>0.1mm/kh,镀铬缸套的磨损率>0.01~0.03mm/khC.缸套工作表面的粗糙度符合标准D.气缸套表面不会产生磨台.

考题 正常磨损时,铸铁气缸套的磨损率应小于______。 A.0.1mm/khB.0.3mm/khC.0.5mm/khD.6mm/kh

考题 船用柴油机气缸套常选用的材料主要有()。 A、灰口铸铁B、可锻铸铁C、孕育铸铁D、白口铸铁

考题 柴油机镀铭气缸套的正常磨损率一般不应大于

考题 船用柴油机气缸套常选用的合金铸铁是()。 A、高磷铸铁B、球墨铸铁C、磷钛铸铁D、钒、铌铸铁

考题 柴油机气缸套的材料通常选用()。 A、白口铸铁         B、孕育铸铁         C、可锻铸铁         D、球墨铸铁

考题 小型柴油机的机身,机座,气缸套等到一般采用()制造。A、球墨铸铁B、灰口铸铁C、可锻铸铁D、低碳钢

考题 活塞环、气缸套等一般采用()。A、灰铸铁B、可锻铸铁C、蠕墨铸铁D、球墨铸铁

考题 柴油机气缸套一般采用()加工制造。A、碳素结构钢B、碳素工具钢C、优质铸铁离心浇铸D、特殊性能钢

考题 单选题MANBWLMC型柴油机气缸的材料是()。A 气缸体为耐磨合金铸铁,气缸套为灰铸铁B 气缸体为灰铸铁,气缸套为耐磨合金铸铁C 气缸体为氮化钢,气缸套为灰铸铁D 气缸体为耐磨合金铸铁,气缸套为耐磨合金铸铁

考题 单选题柴油机气缸套的材料通常选用()A 灰口铸铁B 孕育铸铁C 可锻铸铁D 球墨铸铁

考题 单选题气缸套的材料一般是()。A 灰铸铁B 球墨铸铁C 耐磨合金铸铁D A+B+C

考题 单选题船用柴油机气缸套常选用的合金铸铁是()A 高磷铸铁B 球墨铸铁C 磷钛铸铁D 钒、铌铸铁

考题 单选题船用柴油机气缸套常用材料有()。 Ⅰ.灰口铸铁; Ⅱ.孕育铸铁; Ⅲ.可锻铸铁; Ⅳ.球墨铸铁; Ⅴ.蠕墨铸铁; Ⅵ.合金铸铁。A Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥB Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤC Ⅱ+Ⅳ+ⅥD Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ

考题 单选题柴油机运转中气缸套的最适宜注油率应根据下述因素决定()。 Ⅰ.推荐最佳注油率 Ⅱ.活塞环状态 Ⅲ.缸套磨损率 Ⅳ.柴油机拆检周期 Ⅴ.扫气箱污染情况 Ⅵ.柴油机转速A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥB Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般不应大于()。A 0.01--0.03mm/khB 0.1mm/khC 0.3--0.5mm/khD 0.5mm/kh

考题 单选题活塞环、气缸套等一般采用()A 灰铸铁B 可锻铸铁C 蠕墨铸铁D 球墨铸铁

考题 单选题小型柴油机的机身,机座,气缸套等到一般采用()制造。A 球墨铸铁B 灰口铸铁C 可锻铸铁D 低碳钢

考题 单选题柴油机镀铬气缸套的正常磨损率一般应不大于()。A 0.01~0.03mm/khB 0.03~0.05mm/khC 0.05~0.08mm/khD 0.08~0.1mm/kh

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考题 判断题柴油机镀铭气缸套的正常磨损率一般不应大于A 对B 错

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