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散化船中间舱有比重较大、不与水反应的货品,在不满载状态下为满足破舱稳性可以在()舱打入压舱水。

  • A、边
  • B、双层底
  • C、艏部
  • D、艉部

参考答案

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考题 散化船适装证书附表中的“运载条件”一栏的填写内容是()。A、货品的运载温度B、货品的污染等级C、液货舱舱号D、散货船船型

考题 某单体客船,假定其某一主舱破损进水,经采取平衡措施后,该船为对称浸水状态。采用固定排水量法对其破舱稳性进行校核,经计算,该船在此状态下的正值剩余初稳性高度为0.08m。 请问:该船在此破损浸水状态下的正值剩余初稳性高度是否满足要求?为什么?

考题 散化船在洗舱中看所装货物决定对全船消防系统和装置是否备用。

考题 散化船在港内对洗舱和排放污水的要求是()。A、不能洗舱和排放污水B、和代理或货主商量

考题 散化船的洗舱清洁程度首先取决于下一载货品要求。

考题 散化船对货品运载的条件包括()。A、船型舱型B、危险特性的控制C、构造材料D、适装能力

考题 散化船一般要求具有()舱不沉制。A、1B、2C、3D、4

考题 散化船洗舱时,全船消防系统和装置应处于备用状态,在现场有专人值班。

考题 散化船在洗舱时对未使用的阀门,管路都应加以隔离或打开。

考题 散化船设计时,中间舱一般考虑,用于装载比重较()的液货。A、大B、小C、相等

考题 散化船在洗舱时空调应转为外循环方式。

考题 油船上的压舱、洗舱水,船本身处理洗舱水最适宜的方法是()。A、凝聚加压浮上法B、凝聚沉淀法C、比重差分离法

考题 某油船,设有一道中纵舱壁。在进行破舱稳性计算时,假定其左舷某一货油舱破损进水,浸水最后阶段甲板边缘无浸没现象。经计算,在该种状态下该船的横倾角为28°。 请问:在该种破损浸水状态下的横倾角是否满足法规要求?为什么?

考题 一艘将在2010年1月铺龙骨的货船载重线船长为90m.关于该船的破舱以下哪些说法正确的是:()A、该船不需要满足SOLAS关于破舱稳性的要求B、如果该船满足Internationa lGrain Code的要求,则该船可以不满足SOLAS关于破舱稳性的要求C、如果该船不是具有B型干舷的OBO船并且该船满足AnnexI toMARPOL 73/78的要求,则该船可以不满足SOLAS关于破舱稳性的要求D、如果该船满足《国际散化规则》(International Bulk ChemicalCode)对破舱稳性的要求,则该船可以不满足SOLAS关于破舱稳性的要求

考题 按液舱结构划分,散化船可分为整体式液货舱和独立式液货舱散化船。

考题 单选题散化船对货品运载的条件包括()。A 船型舱型B 危险特性的控制C 构造材料D 适装能力

考题 单选题散化船适装证书附表中的“运载条件”一栏的填写内容是()。A 货品的运载温度B 货品的污染等级C 液货舱舱号D 散货船船型

考题 单选题散化船一般要求具有()舱不沉制。A 1B 2C 3D 4

考题 单选题散化船中间舱有比重较大、不与水反应的货品,在不满载状态下为满足破舱稳性可以在()舱打入压舱水。A 边B 双层底C 艏部D 艉部

考题 单选题液体散化船的液舱舱顶设计压力()MPa的液舱称为重力液舱。A 小于0.28B 不超过0.07C 大于0.07D 不超过0.28

考题 判断题散化船在洗舱时空调应转为外循环方式。A 对B 错

考题 判断题散化船洗舱时,全船消防系统和装置应处于备用状态,在现场有专人值班。A 对B 错

考题 单选题散化船设计时,中间舱一般考虑,用于装载比重较()的液货。A 大B 小C 相等

考题 单选题大型尾机船满载状态下在油水配置和使用时,先配置于首尾后配置于中部、使用时先用中部舱后用首尾舱油水的原因是()。A 存在较大中拱变形B 存在较大中垂变形C 船体强度不足D 机舱内机器设备过重

考题 多选题一艘将在2010年1月铺龙骨的货船载重线船长为90m.关于该船的破舱以下哪些说法正确的是:()A该船不需要满足SOLAS关于破舱稳性的要求B如果该船满足Internationa lGrain Code的要求,则该船可以不满足SOLAS关于破舱稳性的要求C如果该船不是具有B型干舷的OBO船并且该船满足AnnexI toMARPOL 73/78的要求,则该船可以不满足SOLAS关于破舱稳性的要求D如果该船满足《国际散化规则》(International Bulk ChemicalCode)对破舱稳性的要求,则该船可以不满足SOLAS关于破舱稳性的要求

考题 判断题散化船的洗舱清洁程度首先取决于下一载货品要求。A 对B 错