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液化气组成测定使用()作载气,直接汽化进样。


参考答案

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考题 开启火焰离子化检测器气相色谱仪的顺序是A、接通电源,开启载气、氢气、空气,点火,柱子、检测器、进样口温度到达,进行分析B、接通电源,柱子、检测器、进样口温度到达,开启载气、氢气、空气,点火,进行分析C、开启载气、接通电源,柱子、检测器、进样口温度到达,接通氢气、空气,点火,进行分析D、开启载气、氢气、空气,点火,接通电源,柱子、检测器、进样口温度到达,进行分析E、开启载气、氢气、空气,接通电源,柱子、检测器、进样口温度到达,点火,进行分析

考题 目前,船上使用最多的烹饪设备是()。A、电灶B、汽化燃油灶C、液化气灶D、以上均不正确

考题 使用分流不分流进样口的目的在于()。 A、提供高效稳定的进样量B、浓缩多次进样中的关心组份C、减小进入色谱柱的样品量D、节约载气

考题 原子吸收光谱仪的主要组成部分包括(  )。 A.光源,进样系统,原子化仪,检测系统 B.光源,原子化仪,分光系统,检测系统 C.气源(或者是载气),原子化仪,分光系统,检测系统 D.气源(或者是载气),进样系统,原子化仪,检测系统

考题 AFS法测定时,要用氩气作()。A、载气B、屏蔽气C、燃气D、保护气

考题 液化气脱硫是用()作吸收剂,在塔内通过塔盘与液化气逆向接触对硫化氢进行吸收,从而达到硫化氢脱离的目的,在脱硫塔内脱硫剂是上进下出,液化气是下进上出。

考题 在气相色谱法测定过程中,常出现噪声增大,请判断是什么原因引起的()。A、汽化室污染B、汽化室漏气C、进样速度太慢D、色谱柱污染E、检测器污染

考题 在气相色谱法测定过程中,出现噪声增大的原因有哪些?()A、汽化室污染;B、汽化室漏气;C、进样速度太慢;D、色谱柱污染;E、检测器污染。

考题 气相色谱分析影响组分之间分离程度的最大因素是()A、进样量B、柱温C、载气粒度D、汽化室温度

考题 微库仑法测定氯含量的过程中,下述情况可以使测定结果准确性变差的是()。A、载气波动B、偏压高C、增益高D、进样速度改变

考题 气相色谱仪在使用中若出现峰不对称,应如何排除()。A、减少进样量B、增加进样量C、减少载气流量D、确保汽化室和检测器的温度合适

考题 蒸汽压越高,说明液化气越()A、容易汽化B、容易气化C、不容易汽化D、容易气化

考题 液化气用管道输送为何要考虑液化气易于汽化的特点?

考题 液化气组成测定使用的计算方法是()。

考题 气相色谱仪由载气流速控制、进样系统、色谱柱控温系统等组成。

考题 为使样品瞬间汽化,气相色谱仪进样器需要加热和恒定。

考题 气相色谱仪由哪几部分组成?()A、载气系统B、进样系统C、分离系统D、检测系统E、记录系统

考题 气相色谱进样操作要求“瞬间快速进样”,是因为()。A、保证样品“瞬间”完全气化且保证所有样品同时进入色谱柱B、保证样品快速进入色谱柱C、保证样品与载气均匀混合D、使进入样品溶剂与测定组分分离

考题 无法以液化气方式启动的原因是()。A、汽化器/调节器操作不良B、液化气混合器操作不良C、内燃机进气系统真空吸力不足D、液化气怠速混合比过淡

考题 活塞发动机进气系统可分为()。A、加温式和无加温式进气系统B、防冰式和无防冰式进气系统C、汽化器式和燃油直接喷射式进气系统D、吸气式和增压式进气系统

考题 测定煤气的主要组分时,所用载气一般用H2气,如果要直接测定Hsub2含量,载气最好选用()气。

考题 多选题在气相色谱法测定过程中,出现噪声增大的原因有哪些?()A汽化室污染;B汽化室漏气;C进样速度太慢;D色谱柱污染;E检测器污染。

考题 多选题在气相色谱法测定过程中,常出现噪声增大,请判断是什么原因引起的()。A汽化室污染B汽化室漏气C进样速度太慢D色谱柱污染E检测器污染

考题 单选题气相色谱进样操作要求“瞬间快速进样”,是因为()。A 保证样品“瞬间”完全气化且保证所有样品同时进入色谱柱B 保证样品快速进入色谱柱C 保证样品与载气均匀混合D 使进入样品溶剂与测定组分分离

考题 多选题气相色谱仪由哪几部分组成?()A载气系统B进样系统C分离系统D检测系统E记录系统

考题 单选题气相色谱法中,提高热导检测器灵敏度的方法是(  )。A 加大进样量B 选氢气作载气C 提高检测器温度D 提高载气流速

考题 单选题气相色谱分析影响组分之间分离程度的最大因素是()A 进样量B 柱温C 载气粒度D 汽化室温度