考题
从承重台面结构形式来看,()最简单易行,台面短,耗材少,加工容易,安装方便,适应性强。
A.轴计量方式B.转向架计量方法C.整车计量方法D.液态计量
考题
动态轨道衡根据称量货车重量方法不同分为()类型。
A.轴计量与整车计量B.轴计量与转向架计量C.整车计量与转向架计量D.轴计量、转向架计量和整车计量
考题
动态轨道衡一般按在线形式可分为()。
A.单台面、双台面B.轴计量、整车计量C.断轨、不断轨D.轴计量与转向架计量
考题
动态汽车衡按计量速度的不同分为整车计量与轴计量。()
此题为判断题(对，错)。
考题
与数字式电子汽车衡相比,模拟式电子汽车衡具有高准确度、维护性好等优点。()
此题为判断题(对，错)。
考题
称重时车辆的所有轮轴均处于称量台面上的计量方式是()。
A.整车计量B.轴计量C.高速计量D.低速计量
考题
按()分类,动态汽车衡可分为固定式和移动式。
A.秤台B.计量速度C.称重传感器D.计量方式
考题
属法制计量管理范畴的动态汽车衡一般宜采用()秤台结构。
A.双台面B.单台面C.移动D.固定
考题
电子汽车衡整车计量与轴计量相比,优点在于()。
A.秤台台面小B.刚度较高C.安装简单D.准确度高
考题
下列不属于电子汽车衡所具备的优点的是()。
A.计量准确度高B.数字显示直观易读C.数据可打印存储D.抗爆性好
考题
汽车衡是铁路运输货物重量的计量称重衡器,按秤台分为()。
A.单台面汽车衡B.双台面汽车衡C.三台面汽车衡D.多台面汽车衡
考题
电子秤与机械秤相比较，其优点是（）。A、操作复杂B、反映速度快，自动化程度高C、称重简单D、灵敏度低
考题
属法制计量管理范畴的动态汽车衡，一般宜采用（）秤台结构。A、双台面B、单台面C、移动D、固定
考题
按（）分类，动态汽车衡可分为固定式和移动式。A、秤台B、计量速度C、称重传感器D、计量方式
考题
动态轨道衡一般按在线形可分为（）。A、单台面、双台面B、轴计量、整车计量C、断轨、不断轨D、轴计量与转向架计量
考题
电子轨道衡从结构和安装来看，（）方式最简单易行，（）方式次之，（）的双台面、三台面结构较复杂。但从提高计量准确度来看，（）方式最好， （）方式次之，（）方式最差。
考题
下列不属于电子汽车衡所具备的优点的是（）。A、计量准确度高B、数字显示直观易读C、数据可打印存储D、抗爆性好
考题
称重时车辆的所有轮轴均处于称量台面上的计量方式属于（）。A、整车计量B、轴计量C、高速计量D、低速计量
考题
从承重台面结构形式来看，（）最简单易行，台面短，耗材少，加工容易，安装方便，适应性强。A、轴计量方式B、转向架计量方法C、整车计量方法D、液态计量
考题
（）应置于稳固且平坦的台面上使用。A、大秤B、电子秤C、计量器D、杆秤
考题
汽车衡是铁路运输货物重量的计量称重衡器，按秤台分为（）。A、单台面汽车衡B、双台面汽车衡C、三台面汽车衡D、多台面汽车衡
考题
动态轨道衡根据称量货车重量方法不同有下列（）几种类型的计量方法。A、轴计量B、断轨计量C、转向架计量D、整车计量E、双台面计量
考题
下列计量方式中，（）由于减小多次累计称量误差，其准确度最高，但是造价也最高。A、轴计量B、整车计量C、转向架计量D、断轨计量
考题
多选题汽车衡是铁路运输货物重量的计量称重衡器，按秤台分为（）。A单台面汽车衡B双台面汽车衡C三台面汽车衡D多台面汽车衡
考题
单选题下列计量方式中，（）由于减小多次累计称量误差，其准确度最高，但是造价也最高。A
轴计量B
整车计量C
转向架计量D
断轨计量
考题
多选题动态轨道衡根据称量货车重量方法不同有下列（）几种类型的计量方法。A轴计量B断轨计量C转向架计量D整车计量E双台面计量
考题
填空题电子轨道衡从结构和安装来看，（）方式最简单易行，（）方式次之，（）的双台面、三台面结构较复杂。但从提高计量准确度来看，（）方式最好， （）方式次之，（）方式最差。
