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某船转入本市,船长在多少米以上的应计算船体中横剖面模数以校核其总纵强度。()

  • A、50m
  • B、60m
  • C、70m
  • D、75m

参考答案

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考题 船舶最大弯曲应力发生在: Ⅰ、距船艏四分之一船长处横剖面上甲板 Ⅱ、距船艏四分之一船长处横剖面船底板 Ⅲ、距船尾四分之一船长处横剖面上甲板 Ⅳ、距船尾四分之一船长处横剖面船底板 Ⅴ、船中剖面上甲板 Ⅵ、船中剖面船底板A.Ⅰ+ⅡB.Ⅲ+ⅤC.Ⅱ+ⅢD.Ⅴ+Ⅵ

考题 应计算船体中剖面模数以校核总纵强度的内河船舶船长范围为()A、船长20m及以上的船舶B、船长50m及以上的船舶C、船长40m及以上的船舶D、船长30m及以上的船舶

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考题 重点治理的低质量船是指2003.1.1后建造的船长在50米以上的河船和60米以上的海船。

考题 船检机构向船舶安全技术分中心提请复核材料时不需提交的材料有:()A、主要横剖面图B、型线图C、船体说明书D、结构规范计算书

考题 船长()M及以上的船舶,应计算船体中剖面模数以校核总纵强度。船舶总纵强度的校核应考虑到可能出现的对船体最不利的装卸程序。A、40B、50C、60D、80

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考题 某内河33米汽车渡轮,为双向推进,双头停靠码头的船型。为便利汽车上下渡轮,载车主甲板线设计为从船中部向船的二端逐渐下降的曲线。该船型深2.6米,主甲板从船中向船二端的下降值0.3米,主甲板板厚0.012米。按法规计算核定的最小干舷值0.5米。试分析现场验船师在戡划载重线标志时,船中舷旁的干舷应如何修正?在船中部的实际干舷值应为多少?为什么?

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考题 内河船舶船长()及以上的船舶,应计算船体中剖面模数以校核其总纵强度。A、40mB、50mC、60mD、65m

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考题 判断题重点治理的低质量船是指2003.1.1后建造的船长在50米以上的河船和60米以上的海船。A 对B 错

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考题 问答题某船体验船师在2009年吨位复核检查中发现某散货船吨位与实船严重不符(超30%),作出了按实船计算更换吨位证书意见提交主管领导审核批准。由于某种原因,主管领导召集有关领导人和该船体验船师集体讨论该船的吨位问题。该项决定造成工作过错,主管领导、有关领导、船体验船师谁负主要责任?谁负次要责任?谁不负责任?

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