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"液压锁"允许在()有压力时接通油路。

  • A、通液压泵的任一油路
  • B、通液压泵的某条既定油路
  • C、通执行元件的任一油路
  • D、通执行元件的某条既定油路

参考答案

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考题 “液压锁”能在________时使油路锁闭。A.液压泵供油管路失压B.执行元件严重外漏C.执行元件在外力作用下速度过快D.油温过高E.液压油乳化

考题 “液压锁”允许在( )有压力时接通油路。A.通液压泵的任一油路B.通液压泵的某条既定油路C.通执行元件的任一油路D.通执行元件的某条既定油路

考题 顺序阀并联于油路上,它是利用系统中的压力变化来控制油路的通断。()

考题 旁通型调速阀(溢流节流阀)只能安装在执行元件的进油路上,而调速阀还可安装在执行元件的回油路和旁油路上。

考题 要求多路换向阀控制的多个执行元件实现顺序动作,多路换向阀的连接方式为()。A、串联油路B、并联油路C、串并联油路D、其他

考题 设备液压系统原理图是以管路连接液压元件的代号,组成的()。A、主油路B、进油路C、回油路D、进油路和回油路

考题 在液压系统中,用来控制油液压力或利用油液压力来控制油路通断的阀统称为压力控制阀。

考题 下面()是循环式制动压力调节系统的特点。A、制动压力油路和控制压力油路相通。B、制动压力油路和控制压力油路相互隔绝而不相通C、制动压力油路和控制压力油路是两条独立的油路

考题 要求多路换向阀控制的多个执行元件实现两个以上执行机构的复合动作,多路换向阀的连接方式为(),多个执行元件实现顺序动作,多路换向阀的连接方式为串并联油路。A、串联油路B、并联油路C、串并联油路D、其他

考题 溢流阀一般接在()的油路上。A、支油路B、液压泵出口C、回油路D、任意油路

考题 下列属于油路控制元件的是()。A、安全阀B、止回阀C、压力操纵阀D、电动四通阀

考题 在液压系统中,两位三通阀用来控制()。A、油路的接通与切断B、液流方向C、执行元件换向D、油液流量

考题 使液压泵输出的油液以很低的压力流回油箱的油路称为()。

考题 "液压锁"能在()时使油路锁闭。A、液压泵供油管路失压B、执行元件严重外漏C、执行元件在外力作用下速度过快D、A和C

考题 旁通型调速阀(溢流节流阀)只能安装在执行元件的进油路上,而调速阀还可安装在执行元件的回路和旁油路上。

考题 换向阀是借助阀芯和阀体之间的相对移动来控制油路的通断,或改变油液的方向,从而控制执行元件的运动方向。

考题 要求多路换向阀控制的多个执行元件实现两个以上执行机构的复合动作,多路换向阀的连接方式为(),多个执行元件实现顺序动作,多路换向阀的连接方式为()。A、串联油路B、并联油路C、串并联油路D、其他

考题 操纵杆进行上升位置操纵时()。A、分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部和油箱接通,油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部。B、分配阀将上下部的油路关闭,将回油路接通,油缸上下部的油液压力平衡。C、分配阀将油泵与油缸上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通。D、分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通。

考题 操纵杆进行固定位置操纵时()。A、分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部和油箱接通,油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部。B、分配阀将上下部的油路关闭,将回油路接通,油缸上下部的油液压力平衡。C、分配阀将油泵与油缸上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通。D、分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通。

考题 顺序阀是利用油路中压力的变化控制阀门启闭,以实现执行元件顺序动作的液压元件。

考题 某飞机起落架采用液压式收上锁。当不能正常液压放下起落架而操纵应急放下手柄时,这一操纵动作是使()A、收上油路与放下油路沟通,解除液锁,起落架靠自重放下B、收上油路与液压泵接通,解除液锁,起落架在液压作用下放下C、放下油路与液压泵接通,解除液锁,起落架在液压作用下放下D、放下油路与液压油箱沟通,解除液锁,起落架靠自重放下

考题 旁油路节流调速的节流阀串联在液压泵和液压缸进油口之间的支油路上。

考题 单选题“液压锁”能在()时使油路锁闭。A 液压泵供油管路失压B 执行元件严重外漏C 执行元件在外力作用下速度过快D A和C

考题 单选题“液压锁”允许在()有压力时接通油路。A 通液压泵的任一油路B 通液压泵的某条既定油路C 通执行元件的任一油路D 通执行元件的某条既定油路

考题 单选题阀控型闭式液压系统一般是通过()补。A 油箱向液压泵两侧主油路B 油箱向液压泵进油侧主油路C 辅泵向液压泵两侧主油路D 辅泵向液压泵进油侧主油路

考题 多选题液压换向阀的作用是()A变换油液流动方向B调节油路压力C关闭油路D接通油路

考题 单选题下面()是循环式制动压力调节系统的特点。A 制动压力油路和控制压力油路相通。B 制动压力油路和控制压力油路相互隔绝而不相通C 制动压力油路和控制压力油路是两条独立的油路