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汽轮在现场手动跳闸后，危急遮断及复位手柄，复位装置的复位手柄和危急手柄均在推进位置。

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考题 大复位操作：在停车状态下( )、( )，将制动手柄置于“拔取”位，30秒后重新投入制动手柄。A.断开VCBB.降下受电弓C.按压【复位】按钮D.切除受电弓
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考题 当CSD人工脱开电门复位后,如何复位()。 A.P5板上人工脱开电门复位B.CSD故障消失后，自动复位C.拉出CSD上的复位手柄D.无法 复位，需更换CSD
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考题 VVVF的复位方式有()。 A.自动复位B.VVVF/SIV复位按钮复位C.主控手柄回零D.UC0S复位
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考题 机械运动单元还包括闭锁装置和回弹装置。手动闭锁后，接触器的动触头接通动触头；手动释放后，通过回弹装置的作用力，接触器的动触头自动脱离静触头，同时手柄自动复位至初始位置
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考题 主机危急遮断器复位油取自（），危急遮断器试验油取自（）。
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考题 车门紧急开门手柄可复位。有电时复位手柄，门继续保持打开状态。
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考题 紧急解锁手柄复位后，门的开关回到（）。
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考题 《建筑设计防火规范》规定，排烟口的排烟阀的手动控制装置是指（）。A、排烟阀的操作手柄B、由排烟阀的执行机构引出的远距离手动开启装置C、排烟阀的复位手柄D、送风口开启按钮
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考题 气压机组蒸汽轮机危急遮断器动作后，在转速下降到额定转速的（）时可以复位。A、20%B、50%C、90%
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考题 汽轮机启动前必须做危急遮断及复位装置的试验。
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考题 汽轮机复位时，必要的操作有（）。A、确认盘车退出B、室内复位C、现场打开危急切断阀D、现场复位
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考题 在做润滑油压力低联锁试验时需要具备的条件有（）。A、运行泵和备用泵均处于“手动”B、联锁复位C、汽轮机的危急保安器复位、自动主汽阀手柄复位D、压缩机已运行
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考题 动车组电气系统复位操作的类型分别是（）。A、RS复位B、TS复位C、在VCB断开时手柄置“拔取”位复位D、在VCB断开时手柄置“断开”位复位
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考题 当汽轮机转速升高至（）时，分别发出报警和停机信号，危急遮断油门脱扣，紧急关闭主汽门停机，其复位转速为（）rpm。
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考题 危急遮断器喷油试验时，将操作滑阀手柄指向#1，#1喷油试验滑阀移至上限位，手按#1喷油滑阀松手后返回，此时，（）发出信号。A、#1撞击子压出B、#1撞击子复位C、#2撞击子压出D、#2撞击子复位
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考题 检查车门紧急解锁安装紧固，盖板无损坏，打开紧急开门装置，拉下手柄，车门能正常解锁，复位紧急开门装置手柄。
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考题 下列（）不会影响小机调节保安系统油压的建立。A、复位电磁阀无法开启B、辅助油门内漏C、危急遮断手柄在切除位置
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考题 IDG脱开后，地面如何进行复位（）A、在发动机慢车时，拉动CSD上的复位手柄直到卡销到位B、在发动机停车后，缓慢转动风扇，拉动CSD上的复位手柄直到卡销到位C、在发动机停车后风扇叶片停转后进行D、以上都不对
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考题 当CSD人工脱开电门复位后，如何复位（）。A、P5板上人工脱开电门复位B、CSD故障消失后，自动复位C、拉出CSD上的复位手柄D、无法复位，需更换CSD
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考题 在空中襟翼施加WTB后，（）。A、可以在空中通过MCDU复位B、在地面按压SFCC复位按钮复位C、可以在空中将襟翼手柄放到收上位来复位D、可在地面通过MCDU复位
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考题 （EMB145）副翼操作系统脱开装置脱开后如何复位（）A、推回脱开装置手柄B、使用专用工具复位C、自动复位
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考题 危急遮断装置动作后，汽轮机转速降低至（）额定转速左右时飞锤复位。A、105%B、102%C、103%
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考题 IDG发生热断开后的复位条件是（）A、拉出IDG复位手柄进行复位B、拆卸并分解IDG进行复位C、按压P5面板上的“脱开”电门D、无法复位
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考题 为了使汽轮机尽快挂闸，可以提前退启动阀，让危急遮断油门复位。
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考题 判断题车门紧急开门手柄可复位。有电时复位手柄，门继续保持打开状态。A 对B 错
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考题 多选题动车组电气系统复位操作的类型分别是（）。ARS复位BTS复位C在VCB断开时手柄置“拔取”位复位D在VCB断开时手柄置“断开”位复位
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考题 填空题主机危急遮断器复位油取自（），危急遮断器试验油取自（）。
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