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柴油机长时间怠速运转,将会造成()。

  • A、曲轴损坏
  • B、冷却水温度升高
  • C、喷油器喷孔堵塞
  • D、配气定时不准确

参考答案

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考题 装有增压器柴油机在启动后应怠速运转3~5min,同时应避免柴油机长时间怠速运转。此题为判断题(对,错)。

考题 柴油机喷油器产生积炭堵塞喷孔的现象,有可能是()造成的。 A、柴油机长时间怠速运转B、空气滤清器失效C、机油滤清器失效D、喷油器喷油压力高

考题 柴油机怠速运转时间过长,容易造成(),而影响柴油机正常工作。 A、振动,损坏部件B、温度低,润滑油阻力大C、润滑油压力低,润滑条件差D、燃烧不良,产生积炭

考题 柴油机怠速运转时间过长,有可能造成(),损坏有关零件。 A、气门卡死B、压力过低C、冷却不良D、轴瓦烧损

考题 柴油机不要长时间的怠速运转,以免由于燃烧不好产生积炭,堵塞排气管。() 此题为判断题(对,错)。

考题 柴油机怠速运转时间过长,将会造成气门卡死。() 此题为判断题(对,错)。

考题 以下不属于引起柴油机动力不足原因的是()。A.油管堵塞B.个别缸喷油器损坏C.喷油压力低D.喷油器喷孔少

考题 喷油器发生()故障后,发动机启动困难、运转不稳、怠速熄火、加速性能变差,甚至造成发动机喘抖,导致机件异常磨损情况恶化。A、黏滞B、堵塞C、泄漏

考题 柴油机怠速运转时间过长,容易造成(),而影响正常工作。A、振动,损坏部件B、温度低,润滑油阻力大C、润滑油压力低,润滑条件差D、燃烧不良产生积碳

考题 柴油机怠速运转时间过长,容易造成什么后果?

考题 柴油机怠速运转时间过长,将会造成气门卡死。()

考题 柴油机不要长时间的怠速运转,以免由于燃烧不好产生积碳,堵塞排气管。()

考题 混配车停机时,柴油机怠速运转5min,待柴油机、分动箱温度降低至规定要求以下后,再行停机。

考题 由于柴油机凸轮轴轴颈与轴承的磨损,会造成()不准确。A、配气定时B、机油压力C、冷却水温度D、进气温度

考题 柴油机运转中,某缸高压油管脉动突然增强,且喷油泵有“砰砰”的响声,则可能是()造成的。A、喷孔堵塞B、喷油器上高压滤器堵塞C、柱塞卡死D、A+B

考题 怠速运转时,真空表指针将会在45~58kPa摆动,但摆动幅度较大,说明()。A、配气相位错位(滞后)B、点火时间过迟C、配气相位错位(提前)D、点火时间过早

考题 怠速装置主要由()等组成。A、怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B、怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C、怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D、怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉

考题 发动机怠速抖动原因可能是().A、曲轴位置传感器B、爆震传感器C、喷油器堵塞D、喷油器量过多

考题 混合气过浓,将会造成发动机()运转不良,有抖动,化油器有回火现象。A、加速B、减速C、怠速D、急加速

考题 12V135JZD柴油机为什么要避免长时间怠速运转?

考题 若喷油器的喷孔堵塞,会造成发动机加速不良,但对发动机的怠速没有影响。

考题 单选题柴油机气缸产生拉缸时的征兆有()。 Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高 Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降A Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题怠速装置主要由()等组成。A 怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B 怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C 怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D 怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉

考题 单选题柴油机运转中,某缸高压油管脉动突然增强,且喷油泵有“砰砰”的响声,则可能是()造成的。A 喷孔堵塞B 喷油器上高压滤器堵塞C 柱塞卡死D A+B

考题 单选题混合气过浓,将会造成发动机()运转不良,有抖动,化油器有回火现象。A 加速B 减速C 怠速D 急加速

考题 多选题怠速运转时,真空表指针将会在45°~58°kPa摆动,但摆动幅度较大,说明()A配气相位错位(滞后)B点火时间过迟C配气相位错位(提前)D点火时间过早

考题 多选题怠速运转时,真空表指针将会在45°~58°kPa摆动,但摆动的幅度较大,说明()A配气相位错位(滞后)B点火时间过迟C配气相位错位(提前)D点火时间过早