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CVT变速箱理论上可以设置无限个档位,所以也叫无级变速,发动机扭矩靠一根钢带输出,所以钢带承受的扭矩最大值一定比发动机最大扭矩大。
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考题
关于大众1.8TSI发动机与DQ200 7速双离合变速箱的组合
众所周知,1.8TSI最大输出扭矩为250N/M,在发动机转数为1500~4500rpm之间都在最大扭矩输出,而DQ200 7速双离合变速箱能承受的最大扭矩为250N/M。平时我们开车发动机的转数一般为2000~3000rpm,那是不是说明变速箱始终在承受最大扭矩,满负荷运行!这样对变速箱好像不是很好吧,请各位DX指教,是不是我理解有误?
考题
下列有关CVT无级变速箱描述错误的是()。A、CVT无级变速箱理论上存在无数个档位B、由于CVT无级变速箱主要依靠压轮与钢带间的摩擦力传动,所以CVT很难承受大功率发动机产生的强大扭力C、CVT无级变速并不适用于所有的车型,一般只适用于中低排量的车型D、CVT无级变速箱因为基本没有磨损,所以不需要保养
考题
单选题下列有关CVT无级变速箱描述错误的是()。A
CVT无级变速箱理论上存在无数个档位B
由于CVT无级变速箱主要依靠压轮与钢带间的摩擦力传动,所以CVT很难承受大功率发动机产生的强大扭力C
CVT无级变速并不适用于所有的车型,一般只适用于中低排量的车型D
CVT无级变速箱因为基本没有磨损,所以不需要保养
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