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某近海航行散货船，安放龙骨日期为2007年12月29日。船长为89.80m，船员人数为15人，该船左右舷各配有1艘15人救生艇，并全船配有10人救生筏一只。2013年3月10日，验船师对该轮实施检验时，对该船救生设备的要求，下列说法正确的是：（）
- A、该船可增配15人气胀式救生筏1只
- B、该船可增配15人抛投式自扶正救生筏1只
- C、该船可增配6人气胀式救生筏1只
- D、该船可增配15人抛投式自扶正救生筏1只
参考答案
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考题
一艘近海货船,其安放龙骨日期为2005年8月31日、总吨为513,船长为57.62米,在其船尾的干舷甲板上布置有一个舵机舱的通风筒(舵机舱位于干舷甲板以下),通风筒上永久性的设有自动风雨密封闭设备。则这个通风筒的围板高度应至少为900mm。()
此题为判断题(对，错)。
考题
下列哪些船舶不适用“船舶建造重要日期记录管理规定”：（）A、江苏某市建造的总吨1200的A级航区散货船B、浙江某市建造的总吨600的B级航区散货船C、江苏某市建造的总吨1200的近海散货船D、浙江某市建造的总吨400的国内航行散货船
考题
某船2004年10月1日安放龙骨，2005年6月8日建造完工，船长：102m，船员人数：15人，航行区域：近海航区，救生艇筏配备情况：乘员定额17人的机动救生艇一艘，乘员定额10人的抛投式气胀筏1只。问：该船救生艇筏配备是否满足要求？根据2011年《国内航行海船法定检验技术规则》2012修改通报，在最近一次年度检验中，还需要再配备何种设备？
考题
验船师在检验一艘航行于近海航区，船长为79米的油船（闪点不超过60ºC）时，发现其只在一舷配备了开敞式救生艇，经查阅有关资料，证书记载安放龙骨日期为2006年3月18日，因此救生艇的配备明显不满足有关法规的规定。请问与法规的不相符处并分析原因。
考题
甲乙丙丁四条船均为沿海航区货船，甲船船长70m，安放龙骨日期为2011年9月2日；乙船船长50m，建造完工日期为2011年8月2日；丙船船长30m，安放龙骨日期为2012年1月1日；丁船船长18m，建造完工日期为2012年1月1日。以上四条船舶适用《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）的有（）A、甲船B、乙船C、丙船D、丁船
考题
某沿海航区货船，船长为40m，安放龙骨日期为2014年6月20日，该船应符合如下法规：（）A、《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）B、《国内航行海船法定检验技术规则》（2006、2008年修改通报）C、《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）D、《国内航行海船法定检验技术规则》（2012年修改通报）
考题
下列船舶一定适用于《国内航行海船法定检验技术规则2011》的是（）A、2010年3月建造完工船长为210m的货船B、2011年10月安放龙骨船长为19.8m的客船C、2012年9月安放龙骨船长为21.5m高速船D、2012年6月安放龙骨船长210m的集装箱船
考题
一艘近海货船，其安放龙骨日期为2005年8月31日、总吨为513、船长为57.62米，在其船尾的干舷甲板上布置有一个舵机舱的通风筒（舵机舱位于干舷甲板以下），通风筒上永久性的设有自动风雨密封闭设备。则这个通风筒的围板高度应至少为900mm。
考题
问答题验船师在检验一艘航行于近海航区，船长为79米的油船（闪点不超过60ºC）时，发现其只在一舷配备了开敞式救生艇，经查阅有关资料，证书记载安放龙骨日期为2006年3月18日，因此救生艇的配备明显不满足有关法规的规定。请问与法规的不相符处并分析原因。
考题
多选题下列船舶一定适用于《国内航行海船法定检验技术规则2011》的是（）A2010年3月建造完工船长为210m的货船B2011年10月安放龙骨船长为19.8m的客船C2012年9月安放龙骨船长为21.5m高速船D2012年6月安放龙骨船长210m的集装箱船
考题
多选题某沿海航区敞口集装箱船，船长为42m，安放龙骨日期为2013年9月1日，2014年4月16日建造完工，该船审图及建造检验应满足下列哪些规则要求：（）A《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）；B《国内航行海船法定检验技术规则》（2012年修改通报）；C《敞口集装箱船法定检验暂行规则》；D《沿海小型船舶法定检验技术规则》（2007）。
考题
单选题一艘近海货船，其安放龙骨日期为2005年8月31日、总吨为513、船长为57.62米，在其船尾的干舷甲板上布置有一个舵机舱的通风筒（舵机舱位于干舷甲板以下），通风筒上永久性的设有自动风雨密封闭设备。则这个通风筒的围板高度应至少为：（）A
900mm。B
760mm。C
4.5m。D
2.3m。
考题
多选题某沿海航区货船，船长为40m，安放龙骨日期为2014年6月20日，该船应符合如下法规：（）A《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）B《国内航行海船法定检验技术规则》（2006、2008年修改通报）C《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）D《国内航行海船法定检验技术规则》（2012年修改通报）
考题
单选题国际海事组织在2006年12月8日通过了对于专用海水压载舱保护涂层的执行标准，该标准适用于建造合同签订于2008年7月1日及之后，或者在没有合同的情况下，龙骨铺设或等同建造阶段的日期在2009年1月1日及之后，或者交船日期在2012年7月1日及之后的所有总吨不低于500吨的船舶的专用海水压载舱以及船长150米以上的双壳散货船的双壳空间。然而对于必须满足IACS共同结构规范的油轮及散货船，这一标准适用船舶建造合同签订日期将提前到该标准的通过日期。请问下列那艘船舶需要执行这一涂层标准？（）A
船长为145米，建造合同签订日期为2006年12月24日的双壳油轮B
船长为145米，建造合同签订日期为2006年7月24日的双壳散货船C
船长为145米，建造合同签订日期为2008年7月24日的化学品船D
船长为145米，建造合同签订日期为2007年7月24日的集装箱船
考题
单选题某干货船分舱船长为85米，1999年安放龙骨，在航行途中一个货舱被另一艘船舶碰撞破损后浸水，下列哪种说法正确？（）A
SOLAS公约要求分舱船长为100米及以上的船舶满足破舱稳性要求，该轮不满足此要求，因此船舶很可能沉没B
SOLAS公约对于1998年7月1日及以后安放龙骨的分舱船长不少于80米的干货船要求一舱浸水不沉，因此该轮不会沉没C
SOLAS公约对于2000年7月1日及以后安放龙骨的分舱船长不少于80米的干货船要求一舱浸水不沉，因此该轮很可能沉没D
SOLAS公约对于1998年7月1日及以后安放龙骨的分舱船长不少于100米的干货船要求一舱浸水不沉，因此该轮很可能沉没
考题
多选题某船公司于2013年4月12日将1艘2001年7月11日安放龙骨船长40米的近海航行运输闪点﹥60°的油类的船舶改建为沿海航行的普通散货船，则该船改建完工后船舶检验机构应签发的检验证书有：（）A海上货船适航证书B海上船舶防止油污证书C海上船舶载重线证书D海上船舶吨位证书
考题
多选题某近海航行散货船，安放龙骨日期为2007年12月29日。船长为89.80m，船员人数为15人，该船左右舷各配有1艘15人救生艇，并全船配有10人救生筏一只。2013年3月10日，验船师对该轮实施检验时，对该船救生设备的要求，下列说法正确的是：（）A该船可增配15人气胀式救生筏1只B该船可增配15人抛投式自扶正救生筏1只C该船可增配6人气胀式救生筏1只D该船可增配15人抛投式自扶正救生筏1只
考题
问答题某在建国内航行海船，安放龙骨日期为2013年3月5日，其审批图纸适用规则部分按《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）设计，问该套图纸是否全部适用于该船的建造？为什么？
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