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一艘航区为近海航区干货船，船长100米，在进行法定检验时，验船师在检验时，发现该船仅配备了1艘容量为全船150%人数的机动救生艇，认为不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全。对此，本案例中以下哪个观点正确：（）
- A、验船师的要求符合船舶检验法规的规定。
- B、验船师所提要求不合理。
- C、验船师可限期一个月要求船方在另一舷增配一艘机动救生艇
- D、增配一只适当容量的气涨式救生筏就可以了
参考答案
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考题
一艘核定为A级航区内河船舶，因业务需要进入某地C级航区水域航行，为此，该船船东向船检机构申请附加检验，要求在船舶检验证书中增加C级航区级别。某验船师受理了检验申请，并实施了检验，在证书航区栏目中增加了C级航区，该验船师的做法是否正确。（）A、不正确。不用在证书航区栏目中增加C级航区B、不正确。高级别航区的船舶可以进入低级别航区航行C、正确。需要在证书航区栏目中增加C级航区D、正确。需要申请附加检验才能航行
考题
某现场验船师在对一艘A级航区的船长38米非敞口货船中间检验时，发现船方因方便货物装卸，已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全？若船方坚持要求这样的改动，该验船师应如何合理处理？
考题
2006年某船舶建造厂建造的一艘船长为28.20m遮蔽航区营运限制的高速船，某验船师在检验该轮的防污染设施时发现该轮设有固定式残油水储存设备，未设置相应的管路及标准排放接头，于是验船师提出整改，你认为正确吗？为什么？
考题
某现场验船师在对一艘A级航区的非敞口货船（该船船长38米）中间检验时，发现船方因方便货物装卸，已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全？若船方坚持要求这样的改动，该验船师应如何合理处理？
考题
一艘国内航行近海航区的散货船，船长90米，船员为10人，建造完工日期为2011年9月，2012年9月验船师对该船进行营运检验时发现该船救生设备的配备为左、右舷各有一个能容纳15人的救生艇和容纳10人的救生筏，该验船师认为该船救生设备的配备满足法规要求。请问该验船师的结论是否正确，如果不正确该提出怎样的改正措施？
考题
审图验船师在审查某设计公司设计一艘近海航区航行5000T散货船的冰区加强处外板时发现，其原设计厚度为14MM，但考虑到有限航区折减，于是将设计厚度改为12MM。问：此修改是否可行？为什么？
考题
一艘5000GT散装货船，近海航区，由A省转入B省，B省船检机构派出验船师登船进行初次检验，检验中发现该船未配有无线电记录簿，船长解释称A省船检部门不要求。问：船长说法对不对？为什么？
考题
问答题某现场验船师在对一艘A级航区的船长38米非敞口货船中间检验时，发现船方因方便货物装卸，已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全？若船方坚持要求这样的改动，该验船师应如何合理处理？
考题
问答题某现场验船师在对一艘A级航区的非敞口货船（该船船长38米）中间检验时，发现船方因方便货物装卸，已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全？若船方坚持要求这样的改动，该验船师应如何合理处理？
考题
问答题2006年某船舶建造厂建造的一艘船长为18.20m的遮蔽航区营运限制的高速船，只设有一盏桅灯，安装在船中稍靠后的位置。某验船师检验时认为该船的桅灯应安装在船中之前，请问该验船师的观点是否正确？为什么？
考题
单选题据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）的要求，（）的机械设备的布置，应能在没有外来帮助的情况下，只通过船上可用的设备使其从“瘫船”状态达到运转的目的。A
沿海航区之外的客船和2000总吨及以上远海航区货船B
沿海航区之外的客船和500总吨及以上近海航区货船C
遮蔽航区之外的客船和2000总吨及以上沿海航区货船D
遮蔽航区之外的客船和500总吨及以上远海航区货船
考题
多选题一艘航区为近海航区干货船，船长100米，在进行法定检验时，验船师在检验时，发现该船仅配备了1艘容量为全船150%人数的机动救生艇，认为不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全。对此，本案例中以下哪个观点正确：（）A验船师的要求符合船舶检验法规的规定。B验船师所提要求不合理。C验船师可限期一个月要求船方在另一舷增配一艘机动救生艇D增配一只适当容量的气涨式救生筏就可以了
考题
问答题一艘国内航行近海航区的散货船，船长90米，船员为10人，建造完工日期为2011年9月，2012年9月验船师对该船进行营运检验时发现该船救生设备的配备为左、右舷各有一个能容纳15人的救生艇和容纳10人的救生筏，该验船师认为该船救生设备的配备满足法规要求。请问该验船师的结论是否正确，如果不正确该提出怎样的改正措施？
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单选题某江海通航船，航行区域为沿海、内河A、B级航区及J2级航段，建造完工日期为2010年6月2日，船籍港A。2011年5月，该船转籍B港，验船师在对其稳性资料审核时发现，该船稳性已按2004《国内航行海船法定检验技术规则》及修改通报要求计算并符合相关要求。验船师对此提出了增加稳性计算的要求，则以下判断正确的是（）A
沿海航区高于内河航区，不必再进行其他稳性计算B
沿海航区不等同于内河航区，尚应按内河法规要求增加A、B级航区稳性计算C
沿海航区不等同于内河航区，尚应按内河法规要求增加A、B级航区及J2级航段稳性计算D
仅按内河法规增加J2级航段稳性计算即可
考题
多选题有一艘沿海航区的集装箱船，由于业务发展的需要，船东向船舶检验机构申请航区变更，由沿海航区变更为近海航区，对此，验船师至少应从哪些方面对该船进行检验？（）A船舶稳性核查；B评估或校核船舶结构强度，必要时进行厚度测量；C检查结构变更的部分和检查新增的设备；D检查新航区或航线所要求配备的船舶文件和资料。
考题
单选题一艘航行于A级航区的干货船，验船师在进行中间检验时，发现船东为了增大货舱容积，私自将货舱围板平均加高200mm，因此，验船师应对该船作（）处理。A
重新进行吨位丈量B
要求将该船航区由A级降为B级C
对船东罚款500元D
对船东批评教育后继续放行
考题
问答题一艘5000GT散装货船，近海航区，由A省转入B省，B省船检机构派出验船师登船进行初次检验，检验中发现该船未配有无线电记录簿，船长解释称A省船检部门不要求。问：船长说法对不对？为什么？
考题
问答题一艘沿海航区的散货船，由于业务的需要，船东向船舶检验机构申请航区变更，由沿海航区变更为近海航区，对此，验船师至少应从哪些方面对该船进行检验？
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